VW Crafter - Alarm dotyczący problemów ze skrzynią automatyczną: szlifowanie i poślizg

Miałem podobne problemy z moim VW Transporterem T5 2009 diesel. Przetwornica momentu obrotowego rzeczywiście uległa awarii, wykazując identyczne objawy: ślizganie się skrzyni biegów, zgrzytanie podczas zmiany biegów i lampki ostrzegawcze. Automatyczna skrzynia biegów wymagała poważnego remontu. Przetwornica momentu obrotowego miała wewnętrzne zużycie, powodując zanieczyszczenie płynu przekładniowego cząstkami metalu. Wymagało to kompletnego remontu skrzyni biegów, w tym wymiany przetwornicy, nowych uszczelnień i wymiany płynu przekładniowego. Jest to poważny problem, który zazwyczaj wskazuje na koniec żywotności oryginalnej przetwornicy momentu obrotowego. Dalsza jazda z tymi objawami grozi całkowitą awarią skrzyni biegów. W moim przypadku naprawa przywróciła prawidłowe działanie zmiany biegów i wyeliminowała problemy z falowaniem obrotów silnika, które towarzyszyły awarii przetwornicy. Naprawa obejmuje zdjęcie automatycznej skrzyni biegów, aby uzyskać dostęp do przetwornicy momentu obrotowego. Większość warsztatów zaleci wymianę kilku komponentów, gdy skrzynia biegów jest zdjęta, aby zapobiec przyszłym awariom. Po naprawie skrzynia biegów działała jak nowa, z płynnymi zmianami biegów. Kluczowe sygnały ostrzegawcze, na które należy zwrócić uwagę: opóźnione załączanie podczas zmiany z pozycji parkowania/neutralnej, uczucie drżenia podczas przyspieszania, zgrzytanie lub wycie, ślizganie się między zmianami biegów, kody błędów związane ze sprzęgłem przetwornicy. Najlepiej rozwiązać ten problem szybko, zanim dojdzie do poważniejszych uszkodzeń skrzyni biegów. Rozważ analizę płynu przekładniowego pod kątem zawartości metalu przed przystąpieniem do napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z awarią konwertera momentu obrotowego. Twoje objawy brzmią dokładnie tak, jak te, z którymi się zmagałem. Jestem ciekaw, ile ostatecznie zapłaciłeś za kompletną naprawę automatycznej skrzyni biegów? Czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy? Sprzęgło blokujące w moim konwerterze zaczyna wykazywać podobne problemy i chciałbym odpowiednio zaplanować budżet przed pójściem do warsztatu. Dobrze wiedzieć o analizie płynu przekładniowego, na pewno poproszę o to najpierw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu naprawy automatycznej skrzyni biegów 3 miesiące temu, wszystko działa bez zarzutu. Całkowity koszt naprawy wadliwego konwertera momentu obrotowego wyniósł 2120€, co obejmowało wymianę zespołu sprzęgła blokującego i całkowitą wymianę płynu w skrzyni biegów. Naprawa wyeliminowała wszystkie poprzednie objawy: brak poślizgów skrzyni biegów, dźwięków szlifowania ani problemów z gwałtownym wzrostem obrotów silnika. Automatyczna skrzynia biegów zmienia teraz płynnie biegi bez żadnych wahań ani szarpania. Lampki ostrzegawcze od czasu naprawy pozostały wyłączone. Inwestycja była warta swojej ceny, ponieważ dalsza jazda z wadliwym konwerterem mogłaby doprowadzić do całkowitej awarii skrzyni biegów. Warsztat udzielił również 12-miesięcznej gwarancji na wykonane prace, co dało mi poczucie bezpieczeństwa. Zdecydowanie mądrym posunięciem było najpierw przebadanie płynu w skrzyni biegów – w moim przypadku pomogło to potwierdzić usterkę konwertera i wykluczyć prostsze problemy. Prawidłowa diagnoza zapewnia, że płacisz tylko za niezbędne naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po otrzymaniu tak pomocnych informacji, w końcu zabrałem swojego Craftera do specjalisty od skrzyń biegów. Analiza płynu potwierdziła obecność metalowych cząsteczek wskazujących na awarię konwertera, podobnie jak u innych użytkowników. Całkowity koszt naprawy wyniósł 2350€, obejmując wymianę konwertera momentu obrotowego, nowy sprzęgło blokujące i kompletne płukanie płynu w automatycznej skrzyni biegów. Proces naprawy trwał łącznie 4 dni. Konieczne było wyjęcie całej skrzyni biegów, aby uzyskać dostęp do uszkodzonego konwertera. Przy okazji wymieniono również kilka zużytych uszczelnień, aby zapobiec przyszłym wyciekom. Mechanik pokazał mi uszkodzone części; sprzęgło blokujące było całkowicie zużyte, a obudowa konwertera wykazywała znaczne zużycie wewnętrzne. Dwa tygodnie po naprawie skrzynia biegów zmienia biegi idealnie, bez żadnego szlifowania ani poślizgu. Zniknął wzrost obrotów silnika, a obie lampki ostrzegawcze zgasły. Warsztat udzielił mi rocznej gwarancji na wykonaną pracę, co pomaga usprawiedliwić koszt. Patrząc wstecz, szybkie rozwiązanie problemu prawdopodobnie uchroniło mnie od znacznie droższej całkowitej awarii skrzyni biegów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)