VW Atlas - Poślizg i zgrzytanie skrzyni biegów, przewodnik naprawczy

Miałem bardzo podobny problem z moim Volkswagenem Tiguanie z 2016 roku z automatyczną skrzynią biegów, wykazując identyczne objawy. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, od razu rozpoznałem opisane przez ciebie znaki ostrzegawcze. Moja skrzynia biegów zaczęła ślizgać się między biegami i wydawać te zgrzytające dźwięki podczas zmiany biegów. Winowajcą był rzeczywiście sprzęgło blokujące w konwerterze momentu obrotowego, co doprowadziło do całkowitej awarii konwertera. Po testach diagnostycznych warsztat potwierdził, że automatyczna skrzynia biegów wymaga poważnych napraw. Naprawa skrzyni biegów obejmowała wymianę całego zespołu konwertera momentu obrotowego. Łączny koszt wyniósł 2120 €, w tym części i robocizna. Choć kosztowne, całkowicie rozwiązało to problemy i skrzynia biegów działa bez zarzutu od tego czasu. Zanim przystąpisz do napraw, warto byłoby wiedzieć: Aktualny przebieg twojego Atlasa, Kiedy pojawiły się te objawy, Czy zauważyłeś jakieś wycieki płynu przekładniowego, Czy problem pogarsza się, gdy silnik jest gorący, Jakie konkretne kody błędów otrzymujesz. Te informacje pomogłyby ustalić, czy problemy z automatyczną skrzynią biegów odpowiadają temu, co ja przeżyłem i czy możesz mieć podobne objawy awarii konwertera. Rozważ wykonanie dokładnej diagnostyki przez specjalistę od skrzyń biegów. Im szybciej te problemy zostaną rozwiązane, tym większa szansa na zapobieżenie poważniejszym uszkodzeniom elementów automatycznej skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Warsztat napraw skrzyń biegów naprawił mojego Atlasa przy przebiegu 106700 km. Mechanik znalazł opiłki metalu w płynie i potwierdził, że przyczyną usterki jest wadliwy konwerter momentu obrotowego. Nagłe zwiększenie obrotów silnika podczas przyspieszania całkowicie zniknęło po wymianie zespołu konwertera. Skrzynia biegów zmienia biegi płynnie, bez żadnych dźwięków szlifowania. Całkowity koszt naprawy wyniósł 2350€, ale dało mi to spokój ducha, wiedząc, że automatyczna skrzynia biegów otrzymała odpowiednią uwagę zanim doszło do katastrofalnej awarii konwertera.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze słyszeć, że naprawa rozwiązała problemy z przekładnią. Miałem podobną sytuację z moim Tiguąnem, gdzie metaliczne opiłki w płynie potwierdziły awarię konwertera. Automatyczne skrzynie biegów VW są generalnie niezawodne, ale gdy konwerter momentu obrotowego zaczyna szwankować, szybka reakcja zapobiega większym problemom. Koszt twojej naprawy był zbliżony do tego, co ja zapłaciłem (2120€ vs 2350€). Niewielka różnica prawdopodobnie wynika ze zmian cen części od czasu mojej naprawy. Nagłe wzrosty obrotów silnika podczas przyspieszania to klasyczny objaw, który znika po wymianie konwertera. Kluczem było wychwycenie problemu przed całkowitą awarią automatycznej skrzyni biegów. Kiedy w płynie pojawiają się metaliczne cząstki, oznacza to, że rozpoczęło się wewnętrzne zużycie. Twój mechanik podjął słuszną decyzję, wymieniając cały zespół konwertera, zamiast próbować częściowej naprawy. Obserwuj poziom płynu podczas regularnych przeglądów. Wczesne wykrycie problemów z przekładnią może pomóc uniknąć kolejnej poważnej naprawy w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za świetne informacje na temat twoich doświadczeń z naprawą. To naprawdę uspokaja, wiedząc, że naprawa skrzyni biegów rozwiązała podobne objawy. Metaliczne opiłki w płynie zdecydowanie mnie zaniepokoiły, ale nowy konwerter momentu obrotowego rozwiązał zarówno problemy z grzechotaniem, jak i wzrostem obrotów silnika. Mimo że 2350 € to spory cios dla portfela, moja automatyczna skrzynia biegów zmienia biegi jak nowa. Zdecydowanie będę od teraz regularnie sprawdzał poziom płynu w skrzyni biegów, aby wcześnie wychwycić ewentualne problemy. Dobra przypominajka o obserwowaniu wskaźników zużycia, zanim ponownie pojawi się całkowita awaria konwertera.

(Przetłumaczone z Angielski)