VW Atlas nie chce odpalić: zablokowana dźwignia zmiany biegów i problemy z skrzynią biegów

Miałem prawie identyczne problemy z przekładnią w moim VW Tiguanie z 2019 roku w zeszłym roku. Mając pewne doświadczenie z problemami automatycznych skrzyń biegów, te objawy natychmiast wskazały na awarię sterownika skrzyni biegów. Zacinanie się dźwigni zmiany biegów i szarpanie podczas zmiany biegów to klasyczne oznaki problemów z czujnikiem skrzyni biegów lub sterownikiem. Mój samochód wykazywał takie same zachowanie: zablokowana dźwignia zmiany biegów, kontrolka „check engine” i szarpnięcia podczas zmiany biegów. Po diagnozie warsztat potwierdził wadliwy sterownik skrzyni biegów. Naprawa polegała na wymianie i przeprogramowaniu jednostki, co kosztowało około 1000€. Dobra wiadomość jest taka, że po naprawie wszystkie problemy z przekładnią zostały całkowicie rozwiązane i skrzynia biegów działa bez zarzutu od tego czasu. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania dla Twojego Atlasa, czy mógłbyś podzielić się: aktualnym przebiegiem, historią serwisowania skrzyni biegów, informacją, czy są jakieś zapisane kody błędów, informacją, czy problemy zaczęły się stopniowo, czy nagle, informacją, czy widoczne są jakieś wycieki płynu przekładniowego. Te informacje pomogą ustalić, czy Twój przypadek odpowiada temu, co przeżyłem z mechanizmem zmiany biegów i problemami ze sterownikiem skrzyni biegów w moim Tiguanie. Odczytanie kodów diagnostycznych powinno być Twoim pierwszym krokiem, aby potwierdzić, czy to również problem ze sterownikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za sprawdzenie moich poprzednich objawów. Po odczytaniu kodów błędów w domu, otrzymałem kody P0706 i P0705, które wydają się związane z czujnikiem zakresu przekładni. Problem pojawił się dość nagle w zeszłym tygodniu po postoju na zewnątrz podczas ulewy. Nie widać żadnych wycieków płynu przekładniowego pod spodem. Obecny przebieg to 59417 km, a ostatni serwis przekładni został przeprowadzony podczas regularnej konserwacji 6 miesięcy temu. Zwalnianie blokady zmiany biegów również nie pomaga w wyjechaniu z pozycji parkowania. Jestem naprawdę zaniepokojony, ponieważ polegam na samochodzie w codziennych dojazdach do pracy, a naprawa skrzyni biegów może być dość kosztowna. Dobrze słyszeć, że wymiana sterownika rozwiązała podobne objawy. Najpierw sprawdzę czujnik przekładni, zanim wymienię droższe komponenty. Mam nadzieję, że to tylko luźne połączenie lub uszkodzony czujnik, a nie uszkodzenie wewnętrzne przekładni.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie tych kodów błędów i objawów, zwłaszcza występujących po ekspozycji na deszcz, to naprawdę brzmi podobnie do problemu z czujnikiem zakresu przełożenia, z którym miałem do czynienia w moim Tiguanie. Kody P0705/P0706 konkretnie wskazują na problem w obwodzie czujnika zakresu przełożenia, co odpowiada objawom zablokowanej dźwigni zmiany biegów. Dobra wiadomość jest taka, że naprawa czujnika jest znacznie tańsza niż pełna naprawa skrzyni biegów. W moim przypadku, wnikanie wody przez uszkodzoną uszczelkę złącza czujnika powodowało przerywane sygnały czujnika skrzyni biegów. Naprawa obejmowała wymianę zespołu czujnika zakresu i uszczelnienie złącza przed warunkami atmosferycznymi, kosztując około 300€ w sumie. Mechanizm blokady zmiany biegów, który się nie zwalnia, jest również zgodny z uszkodzonym czujnikiem zakresu, ponieważ sterownik skrzyni biegów nie może prawidłowo wykryć bieżącej pozycji biegu. To powoduje sytuację blokady bezpieczeństwa, w której dźwignia zmiany biegów pozostaje zablokowana. Biorąc pod uwagę nagły początek po deszczu i pasujące kody błędów, polecam najpierw sprawdzić czujnik skrzyni biegów i połączenia przewodów. Sprawdź szczególnie: skorodowane styki złącza czujnika, uszkodzoną izolację przewodów, wodę w obudowie czujnika, luźne śruby mocujące. Ten typ naprawy zazwyczaj zajmuje 2-3 godziny pracy plus części. Znacznie lepiej niż pełna wymiana skrzyni biegów, jeśli zostanie wykryta wcześnie, zanim wystąpią wewnętrzne uszkodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo doceniam wszystkie szczegółowe informacje zwrotne na temat problemów z czujnikiem skrzyni biegów. Zdecydowanie dodaje mi to pewności co do dalszego sposobu naprawy. Właśnie rozłączyłem się z moim stałym mechanikiem i umówiłem się na wizytę na jutro rano. Zaczną od sprawdzenia połączeń i okablowania czujnika zakresu skrzyni biegów, zgodnie z sugestią. Zbieżność w czasie wystąpienia intensywnych opadów deszczu i nagłych problemów z dźwignią zmiany biegów wskazuje na potencjalne uszkodzenie spowodowane wodą. Bardzo mam nadzieję, że to tylko skorodowane połączenia lub wadliwy czujnik, który można wymienić bez poważnych prac przy skrzyni biegów. Automatyczna skrzynia biegów była do tej pory niezawodna, więc problem zewnętrzny wydaje się logiczny. Zaktualizuję po tym, jak warsztat zdiagnozuje dokładną przyczynę. Dziękuję za podzielenie się podobnym doświadczeniem, pomogło to zawęzić prawdopodobnego winowajcę i zaoszczędziło mi obaw o konieczność całkowitej przebudowy skrzyni biegów. Zablokowanie dźwigni zmiany biegów jest frustrujące, ale przynajmniej wiem, że inni z powodzeniem rozwiązali podobne problemy bez rujnowania się finansowo.

(Przetłumaczone z Angielski)