100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

valentinabaumann2

VW Arteon Trudny Zjazd: Podejrzenie Problemu z Drifterem

Mam poważne problemy z moim dieslem VW Arteon z 2017 roku. Silnik pracuje nierówno, a kontrolka „check engine” cały czas się świeci. Mechanik wspomniał coś o niewłaściwej kompensacji dryfu, ale po ostatnich doświadczeniach z warsztatem jestem sceptycznie nastawiony. Czy ktoś miał podobne objawy? Samochód ma około 54000 km. Szukam opinii, zanim zdecyduję, gdzie go oddać do naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

willihimmel50

Miałem podobne problemy z moim VW Passat 2.0 TDI z 2014 roku. Nierówna praca silnika i zapalała się kontrolka „check engine”, wskazywały na wadliwy wtrysk paliwa. Po sprawdzeniu wartości kompensacji dryfu za pomocą narzędzi diagnostycznych okazało się, że zużycie wtryskiwaczy powoduje nierównomierne dostarczanie paliwa. Układ wtrysku paliwa wymagał uwagi, ponieważ wtryskiwacze nie rozpylały prawidłowo diesla. To spowodowało zarówno problemy z wydajnością, jak i zwiększone zużycie paliwa. Naprawa wymagała wymiany dwóch wtryskiwaczy i pełnej procedury resetu systemu w celu skalibrowania nowych części z systemem zarządzania silnikiem. To jest uważane za znaczną naprawę ze względu na wymaganą precyzję w przypadku nowoczesnych systemów wtrysku diesla. Ważne jest szybkie usunięcie usterki, ponieważ wadliwe wtryskiwacze mogą prowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika i ciągłego niskiego spalania. Czujniki przepływu powietrza zostały również przetestowane podczas diagnozy, ponieważ współpracują z układem wtrysku. Głównym problemem były jednak zdecydowanie wtryskiwacze, co potwierdziły odczyty kompensacji dryfu znacznie odbiegające od normy. Warto zauważyć, że większość warsztatów potrzebuje specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej oceny i naprawy nowoczesnych systemów wtrysku diesla. Sugeruję znalezienie warsztatu z odpowiednim certyfikatem diesla i doświadczeniem w systemach wtrysku bezpośredniego VW.

(Przetłumaczone z Angielski)

valentinabaumann2 (Autor)

Dzięki za szczegółową informację zwrotną na temat problemu z wtryskiwaczem. Twoja diagnoza wydaje się trafna, ponieważ czujniki w moim samochodzie wykazują podobne objawy, szczególnie w przypadku nierównej pracy. Po otrzymaniu kilku wycen skłaniam się ku naprawie u certyfikowanego specjalisty od silników wysokoprężnych. Jestem tylko ciekaw, czy pamiętasz mniej więcej ile ostatecznie zapłaciłeś za wymianę wtryskiwacza i reset systemu? Czy samochód jeździ płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z ekonomią paliwową? Ich procedura korekty odszkodowania brzmi podobnie do tego, co opisał mój mechanik, co dodaje mi pewności co do ich oceny.

(Przetłumaczone z Angielski)

willihimmel50

Od naprawy mojego VW Passata, jego osiągi są absolutnie bezbłędne. Korekta i procedura resetowania kompensacji całkowicie rozwiązały problem z kompensacją dryfu. Całkowity koszt wyniósł 515€ za wymianę wadliwego zaworu wtryskowego, w tym robociznę i strojenie osiągów, aby wszystko było prawidłowo skalibrowane. Zużycie paliwa wróciło do normy natychmiast po naprawie. Nowy wtryskiwacz działa idealnie z czujnikami przepływu powietrza i systemem zarządzania silnikiem. Usługa wykonana przez certyfikowanego specjalistę była warta każdego centa, jego sprzęt diagnostyczny wykrył wszystkie problemy z wtryskiem paliwa i upewnił się, że system został prawidłowo zresetowany. Nierówna praca silnika całkowicie zniknęła po zakończeniu naprawy. Jeśli Twoje objawy pokrywają się z tym, czego doświadczyłem, szybka naprawa jest rozsądna, aby zapobiec kaskadzie problemów. Nowoczesne silniki Diesla wymagają precyzyjnego dostarczania paliwa, aby działać wydajnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

valentinabaumann2 (Autor)

Bardzo doceniam wszystkie informacje. Wczoraj zawiozłem samochód do certyfikowanego specjalisty od silników Diesla. Diagnoza potwierdziła uszkodzone wtryskiwacze, podobnie jak w Twoim przypadku. Całkowity koszt naprawy wyniósł 490€, wliczając w to reset systemu i wszystkie kalibracje. Układ wtrysku paliwa działa teraz perfekcyjnie, nie ma już szarpania ani kontrolki „check engine”. Zużycie paliwa już zauważalnie się poprawiło podczas jazdy do domu. Mechanicy pokazali mi odczyty korekty przed i po naprawie, co udowodniło, jak bardzo odbiegały od pierwotnych wartości. Mechanicy wyraźnie wiedzieli, co robią, korzystając ze sprzętu diagnostycznego i procedury resetu systemu. Cieszę się, że wybrałem specjalistyczny warsztat zamiast zwykłego garażu, który nie był w stanie prawidłowo zdiagnozować problemu. Samochód znowu jeździ jak nowy. Dzięki za pomoc w podjęciu właściwej decyzji w sprawie tej naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: