100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

SebMey

VW Amarok: Nierówna praca silnika + Ostrzeżenia o wydechu

Właśnie zauważyłem, że zapaliła mi się kontrolka check engine i odczuwam szarpanie podczas jazdy moim VW Amarokiem z 2011 roku (benzyna, 107325 km). Czuć silny zapach spalin i jestem prawie pewien, że gdzieś jest wyciek w układzie wydechowym. Czy ktoś miał podobne objawy? Zastanawiam się, czy to związane jest z układem wydechowym lub filtrem cząstek stałych. Miałem już wcześniej złe doświadczenia z mechanikami, więc szukam porady, co sprawdzić i gdzie naprawić to poprawnie. Ile kosztowała cię naprawa podobnej usterki?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

florianschulze4

Niedawno miałem do czynienia z podobnymi objawami w VW Tiguanie z 2014 roku z silnikiem 2.0 TSI. Kontrolka „check engine” i szorstka praca silnika były spowodowane wadliwym czujnikiem tlenu, a nie wyciekiem spalin, jak początkowo podejrzewano. Objawy idealnie się zgadzały: silny zapach spalin, nierówna praca na biegu jałowym i zmniejszone zużycie paliwa. Diagnostyka wykazała, że tylny czujnik tlenu wysyłał nieprawidłowe odczyty do ECU, powodując wzbogaconą mieszankę paliwową. To spowodowało nadmiar paliwa w układzie wydechowym, prowadząc do tego silnego zapachu. Rzeczywistym problemem było potencjalne uszkodzenie katalizatora, gdyby problem pozostał nierozwiązany. Wadliwy czujnik tlenu może z czasem spowodować trwałe uszkodzenie innych elementów układu wydechowego. Naprawa polegała na wymianie obu czujników tlenu, ponieważ pracują one w parze, aby prawidłowo mierzyć spaliny. Podczas serwisowania technik stwierdził również, że zawór EGR wymagał czyszczenia ze względu na nagromadzenie się sadzy – częsty problem, który może przyczyniać się do szorstkiej pracy silnika. W przypadku Twojego Amaroka polecam najpierw przeprowadzenie właściwej diagnostyki. Zapach spalin może rzeczywiście wskazywać na wyciek spalin, ale może również wskazywać na problemy z czujnikami wpływające na mieszankę paliwową. Nie należy ignorować tych objawów, ponieważ mogą one prowadzić do droższych napraw, jeśli zostaną zlekceważone. Sugeruję, aby warsztat z certyfikatem sprawdził cały układ wydechowy, czujniki tlenu i działanie zaworu EGR. Ten typ problemu wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, aby wskazać dokładną przyczynę.

(Przetłumaczone z Angielski)

SebMey (Autor)

Dzięki za podzielenie się tym szczegółowym doświadczeniem z czujnikami tlenu. U mnie okazało się, że pękł rurę wydechową tuż przed katalizatorem. Kontrolka silnika zapaliła się, ponieważ czujniki NOx otrzymywały nieprawidłowe odczyty z powodu nieszczelności. Czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za naprawę tych czujników? Czy wystąpiły jakieś dodatkowe problemy z powodu awarii od czasu naprawy? Próbuję zaplanować budżet na tę naprawę i chcę upewnić się, że zajmę się wszystkim, dopóki samochód jest w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

florianschulze4

Z przyjemnością informuję, że od czasu naprawy problemu z czujnikiem Lambda, ostrzeżenie o awarii układu oczyszczania spalin całkowicie zniknęło. Koszt naprawy wyniósł 375€, co obejmowało czas diagnostyczny i wymianę części. Technik potwierdził, że po instalacji oba czujniki tlenu prawidłowo komunikują się z ECU. Tiguan jeździ bezproblemowo od kilku miesięcy bez żadnych kontrolek „check engine” ani problemów z układem wydechowym. Zużycie paliwa w rzeczywistości poprawiło się po wymianie czujników. Prawidłowo działający czujnik tlenu jest niezwykle ważny, ponieważ pomaga utrzymać odpowiednią mieszankę paliwowo-powietrzną i chroni katalizator przed uszkodzeniem. Twój problem z pękniętą rurą wydechową wydaje się prostszy niż problemy z czujnikami, z którymi miałem do czynienia. Upewnij się tylko, że podczas naprawy sprawdzą zawór EGR i otaczające go komponenty, ponieważ nieszczelności w układzie wydechowym mogą czasami maskować inne problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

SebMey (Autor)

Dzięki za informację. Odebrałem wczoraj mojego Amaroka z warsztatu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 450€, w tym części i robocizna. Powarzyli pęknięty odcinek rury wydechowej i przeprowadzili pełną kontrolę układu, gdy samochód był na podnośniku. Mechanik stwierdził, że katalizator jest nadal w dobrym stanie pomimo wycieku, co było ulgą. Wyczyścili również filtr cząstek stałych, ponieważ wykazywał wczesne oznaki zatkania. Nie ma już kontrolki silnika ani zapachu spalin, a praca na biegu jałowym jest znacznie płynniejsza. W warsztacie wyjaśnili, że wycieki spalin w pobliżu sond lambda często powodują wyzwolenie kodów błędów, ponieważ czujniki nie mogą uzyskać dokładnych odczytów. Ma to całkowity sens, dlaczego zapaliła się kontrolka silnika. Zaproponowali sprawdzenie układu wydechowego podczas regularnych przeglądów, aby wcześnie wykryć wszelkie pojawiające się problemy. Jestem naprawdę zadowolony, że udało mi się to rozwiązać, zanim spowodowało to większe problemy. Samochód jeździ jak nowy. Dzięki za pomoc w zrozumieniu, z czym miałem do czynienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: