Volvo XC90 Diesel 2014 - odmowa rozruchu: podejrzenie awarii głównego przekaźnika sterownika silnika

Cześć! Miałem podobną sytuację z moim Volvo XC60 Diesel 2011 jakiś czas temu. Rzeczywiście przyczyną usterki był główny przekaźnik. Warsztat musiał wymienić główny przekaźnik jednostki sterującej silnika, ponieważ był całkowicie uszkodzony. Na szczęście nie było to tak poważne, jak mogłoby się wydawać - nie doszło do dalszych uszkodzeń silnika ani niczego podobnego. Po wymianie mój ptak działa płynnie od tamtej pory. Po prostu upewnij się, że mechanik najpierw przetestuje przekaźnik, zanim zdecyduje się na wymianę. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, doceniam szybką odpowiedź! Trochę mnie rozproszyłeś; cieszę się, że nie jest to aż tak poważne, jak myślałem. Ciekawi mnie tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie wydałeś na wymianę przekaźnika? I czy oprócz przekaźnika pojawiły się jakieś inne problemy z Twoim XC60? Dzięki jeszcze raz!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie ma problemu, cieszę się, że mogłem trochę złagodzić twoje zmartwienia! Nie, nie zrujnowało to banku, naprawa kosztowała mnie około 120 €, wliczając w to nowy główny przekaźnik. I to było wszystko, nic innego nie zepsuło się po wymianie przekaźnika. Oprócz rutynowej konserwacji i innych rzeczy, oczywiście. Mój XC60 działa świetnie odkąd rozwiązali ten problem z głównym przekaźnikiem. Mam nadzieję, że twoja sytuacja skończy się tak samo dobrze! Powodzenia z twoim Volvo!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dzięki za informacje! 120 euro nie brzmi zbyt surowo za coś, co tak bardzo mnie martwi. Wygląda na to, że będę mógł dziś spać. Trzymam kciuki, żeby mój XC90 poradził sobie tak dobrze, jak Twój XC60, bez żadnych niespodzianek. Czas znaleźć mechanika, który nie przestraszy mnie tak jak poprzedni. Bardzo doceniam twoją radę i szczęście. Jeszcze raz dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)