Utrata mocy w T-Roc TSI: Naprawiono ubogą mieszankę paliwową

Zimą 2020 roku miałem prawie identyczne objawy z moim T-Crossem TSI z 2020 roku. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad silnikami VW, początkowo myślałem, że jest to związane z czujnikiem stosunku powietrza do paliwa. Po przeprowadzeniu diagnostyki, mój warsztat znalazł wadliwy wtryskiwacz paliwa, który powodował nierównomierny rozkład paliwa. Kontrolka silnika została wyzwolona przez czujnik tlenu wykrywający ubogą mieszankę. Przeprowadzili dokładną kontrolę i stwierdzili, że jeden wtryskiwacz nie rozpylał prawidłowo paliwa, co prowadziło do niepełnego spalania. Naprawa obejmowała: Kompleksowe testowanie wtryskiwaczy paliwa, Wymianę wadliwego wtryskiwacza, Test ciśnienia układu, Reset i adaptacja sterownika ECU. Całkowity koszt wyniósł 515€, w tym części i robocizna. Od czasu naprawy silnik pracuje płynnie, bez utraty mocy ani problemów z nierówną pracą na biegu jałowym. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania w Twoim przypadku, mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: Aktualny przebieg, Kiedy był ostatni serwis układu paliwowego, Czy występują jakieś inne lampki ostrzegawcze oprócz kontrolki silnika, Czy problem pogarsza się, gdy silnik jest ciepły czy zimny, Czy zauważyłeś jakieś nietypowe zużycie paliwa? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem z moim problemem wtryskiwacza.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis został przeprowadzony przy przebiegu 112000 km, teraz licznik wskazuje 114832 km. Twoja diagnoza idealnie pasuje do moich objawów. Warsztat właśnie potwierdził wadliwy wtryskiwacz paliwa w cylindrze 2. Kontrolka „check engine” zapaliła się, ponieważ czujnik tlenu wykrył niespójne proporcje mieszanki paliwowo-powietrznej. Zauważyli również, że przepływomierz powietrza podawał nieprawidłowe odczyty, co przyczyniło się do ubogiej mieszanki. Całkowity koszt naprawy wyniósł 490€, w tym: nowy wtryskiwacz paliwa, wymiana przepływomierza powietrza, czyszczenie układu, reset komputera. Samochód teraz jeździ idealnie, z płynną akceleracją i bez szarpania. Zużycie paliwa zauważalnie się poprawiło. Świece zapłonowe również zostały sprawdzone, ale okazały się w dobrym stanie. Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło to potwierdzić moje podejrzenia dotyczące układu zasilania paliwem jako głównego problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Super, że udało Ci się rozwiązać problem! Dokładnie jak w moim przypadku, kluczowym wskaźnikiem były odczyty z czujnika tlenu wskazujące na ubogą mieszankę. Silniki TSI mogą być wrażliwe na problemy z dostarczaniem paliwa, ale zazwyczaj są bardzo niezawodne, gdy zostanie usunięta przyczyna problemu. Połączenie wadliwego wtryskiwacza i przepływomierza wyjaśnia poważne objawy, których doświadczyłeś. W moim przypadku wymiana tylko wtryskiwacza wystarczyła, ale awaria obu komponentów może zdecydowanie nasilić szorstką pracę i utratę mocy. Koszt Twojej naprawy był w rzeczywistości nieco niższy niż mój, nawet z dodatkową wymianą czujnika. Od czasu wykonania naprawy moje zużycie paliwa pozostało optymalne, a kontrolka „check engine” nigdy się nie zapaliła. Katalizator może być czasami uszkodzony przez długotrwałe ubogie spalanie, ale szybkie wykrycie problemu zazwyczaj zapobiega jakimkolwiek wtórnym uszkodzeniom. Jedna wskazówka dotycząca konserwacji prewencyjnej: teraz co 60 000 km poddaję profesjonalnemu czyszczeniu wtryskiwacze paliwa. Warsztat wspomniał, że może to pomóc zapobiec podobnym problemom, zwłaszcza w silnikach z wtryskiem bezpośrednim, takich jak nasze, gdzie gromadzenie się sadzy może być bardziej powszechne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe odpowiedzi dotyczące problemu z wtryskiwaczami paliwa. Jednoczesna awaria zarówno wtryskiwaczy, jak i przepływomierza masy powietrza z pewnością wyjaśnia, dlaczego moje objawy były tak poważne. Odczyty z sondy lambda idealnie wskazywały na ubogą mieszankę. Warsztat wykonał dokładną pracę, a ich kompletna diagnoza pomogła wykryć oba wadliwe elementy przed wystąpieniem jakichkolwiek uszkodzeń katalizatora. Nowy wtryskiwacz paliwa i przepływomierz masy powietrza przyniosły ogromną różnicę. Silnik pracuje teraz jak nowy, bez żadnych wahań ani utraty mocy. Całkowity koszt naprawy 490 € wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę wymienione części. Dobra rada dotycząca profilaktycznego czyszczenia wtryskiwaczy, na pewno dodam to do mojego harmonogramu konserwacji co 60 000 km. Lepiej zapobiegać problemom niż radzić sobie z całkowitymi awariami. Bardzo doceniam, że wszyscy podzieliliście się swoimi doświadczeniami z podobnymi objawami. Posiadanie rzeczywistych wyników napraw do porównania pomogło potwierdzić, że byliśmy na właściwej drodze z diagnozą. Korpus przepustnicy i świece zapłonowe sprawdziły się dobrze, więc skupienie się na układzie dostarczania paliwa było idealne.

(Przetłumaczone z Angielski)