Utrata mocy w silniku Diesla Fox po naprawie mechanika

Miałem dokładnie takie same objawy w moim Polo 2010 TDI. Zapaliła się kontrolka „check engine”, a samochód wykazywał podobne zachowanie: utratę mocy, szczególnie podczas przyspieszania, i bardzo nierówną pracę. Czyszczenie przepływomierza mas powietrza rzadko rozwiązuje problemy związane z wtryskiwaczami. W moim przypadku jeden z wtryskiwaczy paliwa był faktycznie wadliwy. Diagnostyka wykazała nieprawidłowe wzory rozpylania i niespójne dostarczanie paliwa. Kiedy wtryskiwacze paliwa zawodzą, często powodują przerywanie zapłonu, co tłumaczy opisane przez ciebie szarpanie. Zazwyczaj dzieje się tak z powodu nagromadzenia się sadzy lub problemów elektrycznych wewnątrz samego wtryskiwacza. Okazało się to poważnym problemem wymagającym natychmiastowej uwagi. Nieusunięta usterka wtryskiwaczy może spowodować dodatkowe uszkodzenia silnika i zwiększone zużycie paliwa. Naprawa polegała na wymianie dwóch wtryskiwaczy paliwa, które nie przeszły próby ciśnieniowej, a także na wyczyszczeniu przepustnicy, ponieważ miała osady węgla z powodu złego spalania. Odczyty z czujnika tlenu również były błędne z powodu niewłaściwej mieszanki paliwowej, ale to samo się skorygowało po wymianie wtryskiwaczy. Objawy te są bardzo typowe dla awarii wtryskiwaczy w silnikach TDI z tej generacji. Polecam wykonanie właściwej diagnostyki skupiającej się konkretnie na układzie wtryskowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Wymiana wtryskiwacza paliwa rzeczywiście wydaje się najbardziej prawdopodobną przyczyną, biorąc pod uwagę te objawy. Problemy z proporcją powietrza do paliwa, o których wspomniałeś, dokładnie odpowiadają temu, co przeżyłem z moim VW. Szarpnięcia i utrata mocy całkowicie zniknęły po naprawie. Czy pamiętasz mniej więcej ile kosztowała wymiana wtryskiwacza? Jestem też ciekawy, czy miałeś jakieś inne problemy od czasu naprawy, czy też wszystko zostało całkowicie rozwiązane? W moim przypadku zawór EGR zaczął szwankować kilka miesięcy później, ale nie jestem pewien, czy to było powiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dostałem rachunek za naprawę w zeszłym tygodniu, wyszło 515€ za wymianę wadliwego wtryskiwacza. Mechanik potwierdził, że wcześniej silnik pracował za ubogo, co powodowało problemy z mocą, o których wspomniałeś. Od czasu naprawy wtryskiwacza, mieszanka paliwowa jest idealna, a osiągi wróciły do normy. Naprawa całkowicie rozwiązała problemy z szarpaniem i utratą mocy. Odczyty z czujnika tlenu znormalizowały się od razu, pokazując, że silnik otrzymuje teraz prawidłową mieszankę paliw. Wydajność katalizatora również poprawiła się po przywróceniu prawidłowego stosunku powietrza do paliwa. Od naprawy, 3 miesiące temu, nie doświadczyłem żadnych problemów. Reakcja przepustnicy jest płynna, brak lampki kontrolnej silnika, a ekonomia paliwowa jest nawet lepsza niż wcześniej. W przeciwieństwie do sytuacji z zaworem EGR, wszystko inne działa prawidłowo. Wczesna naprawa układu wtryskowego prawdopodobnie zapobiegła uszkodzeniu innych podzespołów. Czyszczenie przepływomierza masowego powietrza, które przeprowadziliście podczas poprzedniej wizyty, prawdopodobnie nie było przyczyną problemu, mechanicy często próbują tego najpierw, bo jest to tańsze, ale problemy z wtryskiem zazwyczaj wymagają wymiany części, aby je właściwie rozwiązać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wziąłem sobie do serca twoją radę i wróciłem do mechanika wczoraj. Diagnostyka potwierdziła twoje podejrzenia – przyczyną wszystkich problemów był uszkodzony wtryskiwacz paliwa. Po sprawdzeniu ciśnienia paliwa i wzorców rozpylania, okazało się, że jeden wtryskiwacz był całkowicie zapchany, a drugi zaczynał szwankować. Całkowity koszt naprawy wyniósł 890€ za wymianę obu wtryskiwaczy i dokładne czyszczenie układu paliwowego. Przy okazji sprawdzili też przepustnicę i zawór EGR, ale te elementy okazały się sprawne. Różnica jest ogromna. Brak kontrolki „check engine”, silnik pracuje równo jak zegar, a te irytujące szarpnięcia podczas przyspieszania całkowicie zniknęły. Mechanik pokazał mi stare wtryskiwacze i wyraźnie widać było nagromadzenie się sadzy, które zakłócało rozpylanie paliwa. Szczerze żałuję, że nie wiedziałem o problemie z wtryskiwaczami wcześniej, marnując pieniądze na czyszczenie przepływomierza powietrza podczas pierwszej wizyty. Ale przynajmniej jest już naprawione i działa idealnie. Jeszcze raz dziękuję za ukierunkowanie mnie w tej sprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)