mikakoenig84
Utrata mocy silnika wysokoprężnego + nierówna praca na biegu jałowym: Konieczna kontrola filtra paliwa?
Niska oszczędność paliwa
Zapisany błąd
Niestabilny silnik
Dłuższy czas rozruchu na zimno
Utrata mocy silnika
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Mój Equinox ma 86672 km i dopiero co przeszedł regularny przegląd w zeszłym miesiącu. Nierówne obroty biegu jałowego są zdecydowanie gorsze podczas zimnych startów, szczególnie rano. Nie miałem jeszcze żadnych wcześniejszych napraw układu paliwowego. Ciekawe, że wspomniałeś o wiązce przewodów, moja wydajność paliwowa spadła o około 20% w ciągu ostatnich dwóch tygodni, co pokrywa się z tym, kiedy zaczęły się te problemy. Spadek mocy jest najbardziej zauważalny podczas przyspieszania ze stania. Myślę, że najpierw poproszę ich o sprawdzenie połączeń przewodów, zanim zajmę się droższymi naprawami. Szybkie pytanie, czy kontrolka check engine świeciła się cały czas, czy też migotała?
(Przetłumaczone z Angielski)
Kontrolka check engine w moim silniku świeciła się cały czas, to jeden z kluczowych wskaźników, który pomógł zlokalizować problem z okablowaniem. Twoje objawy dokładnie pasują do moich, zwłaszcza ten nierówny bieg jałowy przy zimnym starcie i utrata mocy podczas przyspieszania. Kiedy podgrzewacz filtra paliwa nie działa prawidłowo z powodu złych połączeń, naprawdę wpływa to na wydajność zimnego startu. 20% spadek wydajności paliwowej, który widzisz, jest zgodny z tym, czego doświadczyłem. System zarządzania silnikiem próbuje zrekompensować problemy z dostarczaniem paliwa, co prowadzi do wyższego zużycia paliwa. W moim przypadku silnik czasami gasł na biegu jałowym, gdy było naprawdę zimno, chociaż sytuacja poprawiła się, gdy silnik się rozgrzał. Jestem prawie pewien, że masz ten sam problem z wiązką przewodów, zwłaszcza że wspomniałeś, że objawy zaczęły się nagle. Dobra wiadomość jest taka, że naprawa powinna być prosta, tak jak w moim przypadku. Upewnij się tylko, że dokładnie sprawdzą wszystkie piny złącza, w moim przypadku na jednym z pinów była korozja, której nie było widać od razu. Problemy z zimnym startem i utrata mocy ustąpiły natychmiast po naprawie, a moje zużycie paliwa wróciło do normy po jednym baku paliwa. Daj nam znać, co odkryłeś, zawsze dobrze jest mieć udokumentowane praktyczne rozwiązania, które przydadzą się innym osobom z podobnymi problemami.
(Przetłumaczone z Angielski)
Wiązka przewodów zdecydowanie wydaje się być prawdopodobnym winowajcą. Moja świeci się cały czas, ani razu nie zamigotała. Biorąc pod uwagę wszystkie te pasujące objawy, zwłaszcza spadek wydajności paliwowej, problemy z zimnym startem i utratę mocy podczas przyspieszania, jestem teraz przekonany, że to prawdopodobnie ten sam problem. Umówiłem się na jutro w moim stałym warsztacie. Poproszę ich o sprawdzenie połączeń przewodów i podgrzewacza filtra paliwa, zanim zajmą się czymś bardziej złożonym. Ma sens, aby najpierw zająć się prostszymi poprawkami, zwłaszcza że dokładnie pasują do objawów Twojego silnika Diesla. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko luźne połączenie, tak jak u Ciebie, byłoby wspaniale to rozwiązać bez większych kosztów. Zaktualizuję, gdy tylko dowiem się, co znajdą. Dzięki za szczegółowe porównanie, pomogło zawęzić zakres diagnozy. Mam tylko nadzieję na szybką poprawkę, aby przywrócić moją oszczędność paliwa do normy i wyeliminować ten irytujący problem utraty mocy.
(Przetłumaczone z Angielski)
Miałem dokładnie ten sam dramat z moim Chevroletem TrailBlazer Diesel z 2020 roku. Nierówna praca na biegu jałowym i utrata mocy doprowadziły mnie niemal do szału. Po pewnym rozwiązywaniu problemów okazało się, że to tylko luźne połączenie w wiązce przewodów do podgrzewacza filtra paliwa. Naprawiłem to w warsztacie, prosta naprawa, w której znaleźli i zabezpieczyli uszkodzone połączenie kablowe. Całkowity rachunek za naprawę wyniósł 95 dolarów. Silnik teraz pracuje idealnie gładko, nie ma już problemów z układem paliwowym ani gaśnięciem silnika. Twoje objawy brzmią identycznie, ale czy mógłbyś się podzielić: aktualnym przebiegiem? Czy ostatnio wykonano jakieś prace nad układem paliwowym? Czy nierówna praca na biegu jałowym pogarsza się, gdy silnik jest zimny? W przypadku silników Diesla objawy te często wskazują na problemy z dostarczaniem paliwa. Mogą to być również czujniki lub wtryskiwacze, ale zacznij najpierw od prostych rzeczy.
(Przetłumaczone z Angielski)