hansschulze63
Utrata mocy RS5: zapisany kod błędu wymaga naprawy przez eksperta
Zapisany błąd
Utrata mocy silnika
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie problemu z ECU RS3. Objawy brzmią identycznie z tym, czego doświadczam teraz z moim silnikiem. Zanim cokolwiek zarezerwuję, zastanawiałem się tylko, czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowało usunięcie kodu diagnostycznego i reset ECU? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś utrzymujące się problemy z silnikiem? Chcę być przygotowany na to, czego mogę się spodziewać pod względem kosztów i upewnić się, że rozwiążę wszystkie potencjalne problemy podczas serwisowania komputera samochodu.
(Przetłumaczone z Angielski)
Po prawidłowym zdiagnozowaniu i naprawieniu mojego RS3, całkowity koszt przywrócenia ustawień fabrycznych wyniósł 180 euro. Głównym problemem był zdecydowanie wadliwy chip tuning, który został zainstalowany przez nieautoryzowanego dostawcę. Od czasu przywrócenia komputera samochodu do specyfikacji fabrycznych i wyczyszczenia wszystkich kodów diagnostycznych silnik pracuje idealnie, bez utraty mocy i świateł ostrzegawczych. Automatyczny skaner pokazuje, że wszystko wróciło do normy, a wydajność jest dokładnie taka, jak powinna być fabrycznie. Ostrzeżenie o błędzie silnika zniknęło natychmiast po naprawie i od tego czasu nie doświadczyłem żadnych powtarzających się problemów z silnikiem. Pozbycie się problematycznego tuningu innej firmy było zdecydowanie warte inwestycji, aby chronić samochód w dłuższej perspektywie. Radziłbym szybko zająć się tym problemem, ponieważ jazda z niewłaściwymi ustawieniami ECU może potencjalnie spowodować bardziej kosztowne problemy w przyszłości. Opisane objawy są klasycznymi oznakami konfliktów tuningowych, które wymagają odpowiedniej diagnostyki.
(Przetłumaczone z Angielski)
W zeszłym tygodniu zabrałem mojego RS5 do specjalistycznego sklepu Audi. Diagnostyka pojazdu potwierdziła problemy z ECU, o których wspomniałeś. Całkowity koszt naprawy wyniósł 220 euro, co obejmowało pełne skanowanie kodów diagnostycznych, reset ECU i ponowną kalibrację oprogramowania. Mechanik odkrył, że mój samochód miał stary tuning zainstalowany przez poprzedniego właściciela, który powodował konflikty z ustawieniami fabrycznymi. Po skasowaniu zapisanych kodów błędów i przywróceniu specyfikacji fabrycznych, osiągi silnika natychmiast wróciły do normy. Jeżdżę już od kilku dni, a samochód jest zupełnie inny, znacznie płynniej dostarcza moc i nie ma już żadnych lampek ostrzegawczych. Automatyczny skaner pokazuje, że wszystkie systemy działają prawidłowo. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim pojawiły się jakiekolwiek poważne problemy z silnikiem. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Pomogło mi to dokładnie zrozumieć, co się dzieje i dało mi pewność, że samochód zostanie prawidłowo zdiagnozowany i naprawiony.
(Przetłumaczone z Angielski)
Miałem podobną sytuację z moim Audi RS3 z 2018 roku. Po tuningu chipowym innej firmy samochód zaczął wyświetlać ostrzeżenia o zmniejszonej mocy i zapisywał wiele kodów błędów w komputerze samochodowym. Główną przyczyną było niekompatybilne oprogramowanie tuningowe, które kolidowało z fabrycznymi ustawieniami ECU. Samochód przeszedł w tryb awaryjny, aby chronić się przed potencjalnymi uszkodzeniami. W rzeczywistości jest to poważny problem, który może prowadzić do długotrwałego uszkodzenia silnika, jeśli nie zostanie odpowiednio rozwiązany. Wymagana naprawa: Pełne skanowanie diagnostyczne w celu zidentyfikowania wszystkich dotkniętych systemów, Usunięcie oprogramowania tuningowego innych firm, Zresetowanie ECU do ustawień fabrycznych, Ponowne flashowanie modułu sterującego silnika, Wyczyszczenie wszystkich zapisanych kodów błędów Co najważniejsze, komputer samochodowy wymagał odpowiedniej rekalibracji w celu przywrócenia ustawień fabrycznych. Jest to zazwyczaj zadanie dla autoryzowanych dealerów lub wyspecjalizowanych sklepów z odpowiednim sprzętem diagnostycznym i dostępem do oprogramowania. Twoje objawy dokładnie odpowiadają temu, co stało się w moim przypadku, utrata mocy i światła ostrzegawcze są klasycznymi oznakami konfliktów ECU. Zdecydowanie zalecamy unikanie strojenia przez osoby trzecie bez odpowiednich badań i weryfikacji poświadczeń tunera.
(Przetłumaczone z Angielski)