Utrata mocy Q50 Diesel: Problemy z kontrolą doładowania?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i miałem podobny problem z moim 2016 Infiniti Q60 diesel w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, co przeszedłem przez powolne przyspieszanie, lampkę kontrolną silnika i irytujące szarpanie. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu i okazało się, że to łącznik zaworu wastegate wymagał regulacji. Naprawa kosztowała mnie około 240 euro, ale od tego czasu samochód działa płynnie. Mechanicy wyregulowali łącznik, który kontroluje ciśnienie doładowania, i to zrobiło ogromną różnicę. Czy mógłbyś podzielić się przebiegiem swojego samochodu i tym, czy zauważyłeś jakiekolwiek odgłosy związane z turbo? Te informacje pomogłyby potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Kiedy po raz pierwszy pojawiły się te objawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Tak, mam 103502 KM i właśnie przeszedłem serwis w zeszłym miesiącu. Nie zauważyłem żadnych nietypowych odgłosów turbo, ale objawy zaczęły się około tydzień temu, stopniowo się pogarszając. Dobrze wiedzieć o łączniku zaworu wastegate, który jest bardzo pomocny i zdecydowanie brzmi podobnie do tego, czego doświadczam. Sprawdzę to. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Dzięki za informacje o przebiegu i objawach. Wiesz, co jest interesujące? Mój Q60 miał prawie taki sam przebieg (około 105 tys.), kiedy napotkałem te problemy. Fakt, że objawy pogarszają się stopniowo, jest dokładnie tym, co stało się z moim. Aby dodać do mojej poprzedniej odpowiedzi po naprawie łącznika wastegate, kazałem im również dokładnie sprawdzić system turbo, aby być bezpiecznym. Warto wspomnieć, że w moim przypadku problem zaczął się pojawiać, gdy silnik był ciepły, zwłaszcza podczas jazdy po autostradzie. Czy u Ciebie było tak samo? Ponieważ wspomniałeś, że miałeś serwis w zeszłym miesiącu, może sprawdź w centrum serwisowym, czy zauważyli coś niezwykłego podczas serwisu? Czasami te problemy mogą zacząć się pojawiać wkrótce po rutynowej konserwacji, jeśli coś nie zostało odpowiednio wyregulowane. Nadal jestem zadowolony z tego, jak wypadła moja naprawa, od tamtej pory nie miałem żadnych problemów. Upewnij się jednak, że szybko to sprawdzisz, ponieważ zbyt długa jazda z tymi objawami nie jest dobra dla układu turbo. Daj mi znać, jak poszło, gdy już to sprawdzisz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za odpowiedź! Właściwie tak, zauważyłem, że jest zdecydowanie gorzej, gdy silnik jest ciepły, szczególnie na autostradzie. To naprawdę interesujące, jeśli chodzi o podobny przebieg. Dałeś mi więcej pewności co do tego, co może być nie tak. Zdecydowanie zadzwonię jutro do mojego centrum serwisowego, aby sprawdzić, czy zauważyli coś podczas ostatniego serwisu. Właściwie mam ich numer tutaj i wspomnę konkretnie o kwestii łącznika wastegate. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się tymi wszystkimi szczegółami, to bardzo pomocne, wiedząc, że ktoś inny poradził sobie z tym samym i uporządkował to. Zaktualizuję wątek, gdy to naprawię! Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)