Utrata mocy Macana z silnikiem wysokoprężnym: Alarm dotyczący kontroli doładowania!

Cześć! Miałem dość podobny problem z moim Cayenne Diesel 2017 w zeszłym roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale rzeczy związane z turbo to dla mnie zdecydowanie warsztat. Kiedy miałem dokładnie takie objawy, utratę mocy, nierówną pracę na biegu jałowym i gwałtowne przyspieszanie, okazało się, że to łącznik zaworu wastegate wymagał regulacji. Zabrałem go do mojego zaufanego mechanika, a oni uporządkowali go w około 2 godziny. Kosztowało mnie to około 240 euro, co nie było takie złe, biorąc pod uwagę ból głowy, jaki powodowało. Jakie kody diagnostyczne otrzymujesz? Czy zauważyłeś również nadmierne wydzielanie czarnego dymu lub słyszałeś nietypowe gwizdy? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Tak, mam obecnie 90986 KM i miałem ostatnią usługę około 3 miesiące temu. Otrzymuję kod P0299, ale jak dotąd nie ma czarnego dymu ani gwizdów. Czy mechanik wspomniał coś o możliwym uszkodzeniu innych komponentów podczas naprawy zaworu wastegate? Martwię się, że będę zbyt długo czekać na naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz! Całkowicie rozumiem Twoje obawy. Patrząc wstecz na moją sytuację z moim Cayenne, kiedy naprawiałem go po około 85 tysiącach kilometrów, mój mechanik dokładnie sprawdził okoliczne komponenty. Dobrą wiadomością jest to, że nie znalazł żadnych dodatkowych uszkodzeń, a regulacja przepustnicy całkowicie rozwiązała problem. Kod P0299, który otrzymujesz, jest dość podobny do tego, czego doświadczyłem. Ponieważ nie widzisz czarnego dymu ani nie słyszysz gwizdów (jak w moim przypadku), jest to dobry znak. Prawdopodobnie oznacza to, że złapałeś to wystarczająco wcześnie, tak jak ja. Aby podzielić się moim długoterminowym doświadczeniem, minął około rok, odkąd naprawiłem mój i od tego czasu nie miałem żadnych powiązanych problemów. Przejechałem kolejne 20 tysięcy kilometrów bez żadnych problemów. Kluczową rzeczą było szybkie załatwienie sprawy, gdy tylko zauważyłem objawy. Jedna rada, kiedy już tam są, niech sprawdzą również drążek siłownika i zaciski turbo. Mój mechanik zrobił to na wszelki wypadek i było to warte dodatkowych kilku minut pracy tylko dla spokoju ducha. Zdecydowanie polecam sprawdzenie tego wkrótce, ale nie stresowałbym się zbytnio trwałymi uszkodzeniami, jeśli zajmiesz się tym szybko. Informuj nas na bieżąco!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! To naprawdę pocieszające słyszeć o długoterminowym sukcesie po naprawie. Właśnie zarezerwowałem wizytę u mojego lokalnego specjalisty Porsche na następny wtorek rano. Masz rację co do szybkiego załatwienia sprawy, nie ma sensu ryzykować większych problemów. Zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie pręta siłownika i zacisków turbo, tak jak zasugerowałeś. To świetna wskazówka! To ulga wiedzieć, że nie miałeś żadnych problemów od czasu naprawy. Dzięki temu czuję się o wiele lepiej. Zaktualizuję ten wątek, gdy już go naprawię, aby wszyscy wiedzieli, na czym polegał problem. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to bardzo pomocne!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam, mam Macan S Diesel z 250000Km. jeszcze miesiąc temu idealny, teraz utrata mocy, do 60Km / h dobrze, ale kiedy chcę nacisnąć więcej jest capado.... ktoś może mi pomóc z diagnozą? Wymieniłem filtr oleju napędowego, pompę oleju napędowego i 6 wtryskiwaczy i nie znalazłem problemu.

(Przetłumaczone z Hiszpański)