Utrata mocy i szarpanie Porsche 991: właściciele dzielą się historiami

Miałem ten sam problem z moim Porsche Cayman S z 2015 roku zeszłego lata. Objawy pasowały dokładnie do tego, co opisujesz, utrata mocy, nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie podczas przyspieszania i ta przerażająca lampka kontrolna silnika. Zabrałem go do mojego dealera Porsche, który zdiagnozował wadliwy przewód odpowietrzający od zbiornika do zaworu DMTL. Przewód był pęknięty i powodował wycieki pary, co wpływało na ciśnienie w układzie paliwowym. Nie jest to bardzo poważny problem, jeśli zostanie szybko naprawiony, ale zdecydowanie nie jest to coś, co chcesz zignorować, ponieważ może to mieć długoterminowy wpływ na elementy układu paliwowego. W moim przypadku wymieniono przewody odpowietrzające i przeprowadzono pełną kontrolę układu. Od tego czasu samochód działa idealnie. Zdecydowanie polecam udanie się w tej sprawie do certyfikowanego dealera Porsche, który ma odpowiednie narzędzia diagnostyczne i doświadczenie z tymi konkretnymi problemami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Miło słyszeć, że był to tylko problem z przewodem wentylacyjnym. Moje objawy brzmią identycznie jak u Ciebie. Właściwie myślałem o umówieniu się na jutro z moim lokalnym dealerem Porsche. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? Czy od tego czasu pojawiły się jakieś inne problemy? Chcę się tylko upewnić, że jestem przygotowany na to, co nadchodzi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację. Tak, naprawiłem go u dealera Porsche, a wymiana wadliwych przewodów odpowietrzających od zbiornika do zaworu kosztowała mnie dokładnie 205 euro. Odkąd to naprawiono, system wentylacji zbiornika i zawór DMTL działają idealnie, nie ma więcej kodów błędów ani żadnych problemów! Od tego czasu przejechałem sporo kilometrów, a samochód jeździ jak marzenie. Nie traci mocy, nie szarpie, a irytująca nierówna praca na biegu jałowym całkowicie zniknęła. Szczerze mówiąc, naprawa u dealera była warta każdego grosza. Naprawdę wiedzieli, co robią z tymi Porsche. Od czasu naprawy nie pojawił się ani jeden powiązany problem, więc powiedziałbym, że podejmujesz właściwą decyzję, udając się do dealera. Lepiej zrobić to dobrze za pierwszym razem, niż bawić się ze sklepami, które mogą nie być tak zaznajomione z tymi konkretnymi problemami. Daj mi znać, jak poszło!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zaktualizować wszystkich, odebrałem dziś samochód od dealera Porsche i wow, co za różnica! Miałeś rację co do kwestii przewodu wentylacyjnego. W moim też znaleźli pęknięcie, tak jak w twoim. Rachunek wyniósł około 220 €, co nie było tak złe, jak się spodziewałem. Całe doświadczenie było całkiem gładkie. Podrzuciłem go wczoraj rano, zdiagnozowali go od razu i naprawili do dzisiejszego popołudnia. Samochód działa teraz jak nowy, nie ma już utraty mocy, szarpania ani nierównej pracy na biegu jałowym. Kontrolka silnika też zniknęła. Co za ulga! Jeszcze raz dziękuję za rekomendację udania się do dealera. Naprawdę znali się na rzeczy i prawdopodobnie zaoszczędziłem sobie większego bólu głowy na drodze, naprawiając go prawidłowo. Dobrze jest mieć moje Porsche z powrotem w normalnym stanie! Zabiorę go na przejażdżkę w ten weekend, aby upewnić się, że wszystko jest idealne, ale jak dotąd jestem bardzo zadowolony z tego, jak wszystko się potoczyło. Dziękuję wszystkim za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)