Utrata mocy i stukanie w Alfa Giulietta: Problemy z silnikiem wysokoprężnym

Miałem bardzo podobny problem z moją Alfą Giulia diesel z 2011 roku. Mając pewne doświadczenie z silnikami wysokoprężnymi, objawy te natychmiast zwróciły moją uwagę, ponieważ pasowały do tego, z czym się spotkałem. W moim przypadku zmniejszona moc i zwiększone zużycie paliwa były w rzeczywistości objawami zatkanego kolektora dolotowego, co było spowodowane wadliwą uszczelką turbosprężarki. Z turbosprężarki wyciekał olej, który z czasem gromadził się w układzie dolotowym. Dobrą wiadomością było to, że ponieważ turbosprężarka była objęta rozszerzoną gwarancją, naprawa, w tym czyszczenie kolektora dolotowego, była całkowicie bezpłatna. Warsztat zdiagnozował usterkę na podstawie testów ciśnieniowych i oględzin układu dolotowego. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg Twojej Giulietty? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy dźwięk stukania zmienia się wraz z prędkością obrotową silnika? Kiedy miał miejsce ostatni przegląd paska rozrządu? Te szczegóły pomogą ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, czego doświadczyłem. Odczyty czujnika wału korbowego podczas diagnostyki były również kluczowe w moim przypadku, więc warto to sprawdzić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Właśnie oddałem samochód do serwisu przy 84348 km, gdzie również stwierdzono podobne problemy ze stukaniem silnika. Mechanik zdiagnozował zużyte pierścienie tłokowe powodujące spadek kompresji, co tłumaczyło spadek mocy i nadmierne zużycie paliwa. Sprawdzono wałek rozrządu i pasek rozrządu i na szczęście te elementy były w porządku. Jednak kolektor dolotowy wykazywał znaczne nagromadzenie węgla, które wymagało oczyszczenia. Nasze objawy brzmią dość podobnie, zwłaszcza w odniesieniu do zmniejszonej mocy i wydajności silnika. Opierając się na tym, co opisałeś na temat uszczelki turbosprężarki, z pewnością również ją sprawdzę, ponieważ może ona przyczyniać się do moich problemów. Czy mechanik wspomniał, ile czasu zajęła pełna naprawa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Pełna naprawa w moim przypadku zajęła około 3 dni roboczych, głównie dlatego, że musieliśmy czekać na dostarczenie części do turbosprężarki. Sama wymiana uszczelek turbosprężarki i czyszczenie układu dolotowego zajęły około 8 godzin. Ciekawe, że mechanik znalazł zużyte pierścienie tłokowe, co zdecydowanie wyjaśnia problemy z kompresją. W mojej sytuacji początkowo również podejrzewano pierścienie tłokowe, ale testy kompresji wykazały, że głównym winowajcą była turbosprężarka. Nagar, o którym wspomniałeś, jest częstym problemem, gdy olej przecieka przez zużyte uszczelki turbosprężarki, tworząc cykl problemów. Ponieważ objawy są tak podobne do moich, zdecydowanie sugerowałbym sprawdzenie uszczelki głowicy podczas pracy. Uszkodzona uszczelka głowicy może czasami wykazywać podobne objawy, a o wiele bardziej opłacalne jest zajęcie się wszystkim naraz, gdy silnik jest częściowo rozebrany. Odczyty świec zapłonowych w moim przypadku również wykazały zanieczyszczenie olejem, co było kolejnym wskaźnikiem problemu z uszczelką turbosprężarki. Czy mechanik wspomniał coś o stanie świec podczas przeglądu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe opinie. Szacunki naprawy przyszły dzisiaj, patrząc na 2200 euro za pełną pracę, w tym zarówno pierścienie tłokowe, jak i wymianę uszczelki turbosprężarki. Uszczelka głowicy na szczęście sprawdziła się dobrze, więc na razie możemy to pominąć. Świece zapłonowe były rzeczywiście dość zanieczyszczone resztkami oleju, tak jak wspomniałeś. Mechanik twierdzi, że stukanie silnika powinno całkowicie ustąpić po wymianie pierścieni tłokowych i odpowiednim oczyszczeniu kolektora dolotowego. Podali łączną cenę 4-5 dni za pełną naprawę. Zamierzam zaplanować to na przyszły tydzień. Naprawdę doceniam wszystkich, którzy dzielą się swoimi doświadczeniami, pomogli mi lepiej zrozumieć problem i wiedzieć, jakie pytania zadać w sklepie. Opublikuję aktualizację, gdy wszystko zostanie naprawione, aby podzielić się tym, jak to się skończyło.

(Przetłumaczone z Angielski)