Utrata mocy i problemy z czujnikiem temperatury w VW Crafter Diesel

Jako właściciel Transportera T6 2018 z silnikiem diesla, doświadczyłem prawie identycznych objawów zeszłego lata. Niespójne odczyty czujnika temperatury w połączeniu z utratą mocy wskazywały na wadliwy czujnik temperatury powietrza doładowującego. Gwizd podczas przyspieszania był spowodowany luźnym połączeniem między wlotem powietrza a obudową czujnika. Okablowanie czujnika samochodowego uległo pogorszeniu, powodując sporadyczne wahania temperatury i nieprawidłowe odczyty dla sterownika silnika. To spowodowało, że silnik pracował w trybie awaryjnym, zmniejszając moc. Sama wymiana czujnika silnika była prosta, ale dostęp do punktu połączenia wymagał usunięcia kilku komponentów wokół zespołu wlotu powietrza. Naprawa obejmowała: sprawdzenie wszystkich połączeń czujnika temperatury, wymianę czujnika temperatury powietrza doładowującego, czyszczenie obudowy wlotu powietrza, zresetowanie kodów błędów. Nie była to poważna naprawa, ale wymagała precyzyjnej diagnozy, ponieważ podobne objawy mogą wskazywać na problemy z turbodoładowaniem. Wadliwe działanie czujnika temperatury mogło prowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika, gdyby nie zostało usunięte. Po naprawie zarówno moc, jak i odczyty temperatury wróciły do normy, a gwizd całkowicie zniknął.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź dotyczącą czujnika temperatury powietrza doładowującego. Twoje objawy dokładnie odpowiadają moim, szczególnie niespójne odczyty temperatury i ten charakterystyczny gwizd. Opisane przez ciebie kroki naprawy wydają się idealnie logiczne. Czy pamiętałbyś mniej więcej, ile wyniosła całkowita koszt naprawy? Ponadto, czy wszystko działa bezproblemowo od wymiany czujnika temperatury, czy zauważyłeś jakieś inne problemy związane z czujnikami? Mój lokalny warsztat zasugerował podobne kroki diagnostyczne, ale chcę potwierdzić, czy nie jestem przeładowywany za to, co brzmi jak stosunkowo prosta wymiana czujnika, nawet jeśli dostęp jest nieco utrudniony.

(Przetłumaczone z Angielski)

Odebrałem swojego Transportera z warsztatu w zeszłym tygodniu po problemie z czujnikiem ładowania. Okazało się, że to znacznie prostsza sprawa niż się spodziewałem, tylko wadliwe połączenie kabla z czujnikiem temperatury, które powodowało te dziwne odczyty. Całkowity rachunek wyniósł 95€ za naprawę połączenia, co było znacznie mniej niż wymiana całego czujnika. Od czasu naprawy odczyty czujnika przepływu powietrza są całkowicie stabilne, a ten irytujący gwizd podczas przyspieszania zniknął. Wskaźnik temperatury pokazuje teraz spójne wartości, a silnik znowu pracuje z pełną mocą. W ostatnim tygodniu nie pojawiły się żadne inne problemy z czujnikami samochodowymi. Cieszę się, że szybko to sprawdziłem, luźne połączenia w dolotu powietrza czasami mogą wprowadzić w błąd, sprawiając wrażenie, że potrzebne są bardziej rozległe naprawy. Mechanik wspomniał, że te problemy z połączeniami są dość powszechne, ale często pomijane podczas diagnozowania problemów z czujnikiem temperatury. Wszystkie kody diagnostyczne zostały usunięte i wszystko działa teraz idealnie. Koszt naprawy był zdecydowanie rozsądny, biorąc pod uwagę pracę diagnostyczną i naprawę problemu z połączeniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu udało mi się dziś naprawić mojego Craftera. Początkowa diagnoza mechanika dotycząca czujnika temperatury była trafna. Znalazłem uszkodzony przewód w pobliżu wlotu powietrza, który powodował te nieregularne wahania temperatury i dziwny gwizd. Całkowity koszt naprawy wyniósł 120 €, w tym: testy diagnostyczne, naprawę uszkodzonego okablowania czujnika, czyszczenie układu dolotu powietrza, kasowanie kodów błędów. Czujnik przepływu powietrza teraz podaje spójne odczyty, a moc silnika wróciła do normy. Nie ma już żadnych dziwnych dźwięków podczas przyspieszania. Wskaźnik temperatury utrzymuje się teraz stabilnie, dokładnie tam, gdzie powinien. Zdecydowanie warto było to sprawdzić, gdy pojawiły się pierwsze objawy. Problemy z czujnikami samochodowymi mogłyby spowodować większe problemy, gdyby pozostały nierozwiązane. Jestem dość uspokojony, że to tylko problem z okablowaniem, a nie coś poważniejszego z układem turbo. Nadal uważnie monitoruję wszystko, ale po tygodniu jazdy wszystkie systemy działają idealnie. Koszt naprawy był rozsądny, biorąc pod uwagę dokładną pracę diagnostyczną potrzebną do zlokalizowania dokładnego problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)