Utrata mocy i problemy z czujnikiem przepustnicy w VW Virtus

Mając umiarkowane doświadczenie w naprawach VW, miałem do czynienia z bardzo podobnymi objawami w moim VW Polo z 2016 roku. Kontrolka „check engine” i opóźniona reakcja przepustnicy były identycznymi problemami. Po sprawdzeniu przepływu powietrza i układu dolotowego pod kątem oczywistych problemów, zawiozłem go do certyfikowanego warsztatu. Ich diagnostyka wykazała wadliwy moduł pedału przyspieszenia, który powodował niespójne sygnały i wpływał na efektywność paliwową. Naprawa polegała na wymianie całego zespołu modułu pedału, w tym zintegrowanej elektroniki. Łączny koszt wyniósł 265 €, w tym diagnostyka i robocizna. Od momentu naprawy opóźnienie reakcji przepustnicy całkowicie zniknęło, a osiągi silnika wróciły do normy. Aby lepiej pomóc w Twojej sprawie, możesz podzielić się: Bieżącym przebiegiem Twojego Virtusa, Czy problemy pojawiły się nagle, czy rozwijały się stopniowo, Czy zauważasz problemy bardziej podczas zimnych rozruchów, Jakimiś ostatnimi pracami konserwacyjnymi, Jakimiś dodatkowymi kodami błędów z diagnostyki. Te szczegóły pomogą ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, czego doświadczyłem, i czy możesz mieć do czynienia z tym samym problemem podstawowym. Objawy zdecydowanie wskazują na problemy z czujnikiem pedału przyspieszenia, ale właściwa diagnostyka jest niezbędna, ponieważ podobne objawy mogą również wynikać z innych komponentów elektronicznych w układzie dostarczania paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przeprowadzony zaledwie 2 miesiące temu przy przebiegu 20000 km. Problemy z pracą na biegu jałowym nasilają się, gdy silnik jest zimny, a tryb awaryjny (limp mode) włącza się sporadycznie. Początkowo wydawało się to nieistotne, ale objawy te nasiliły się w ciągu ostatniego tygodnia. Pojawia się kod błędu P2135, wskazujący na problemy z czujnikiem położenia przepustnicy. Samochód jeździ szczególnie szorstko podczas manewrów z niską prędkością na parkingach. Zużycie paliwa również zauważalnie spadło, o około 15% więcej niż zwykle. Zanim umówię się na wizytę w warsztacie, zastanawiam się, czy czyszczenie przepustnicy mogłoby pomóc jako pierwszy krok?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Patrząc wstecz na moje doświadczenia z VW Polo, początkowo też brałem pod uwagę czyszczenie przepustnicy, ale wspomniany przez ciebie kod błędu P2135 mocno wskazuje na problem elektryczny, a nie na nagromadzenie się nagaru. Kiedy zaczęły się moje problemy, zauważyłem też gorsze objawy podczas zimnego startu i podobny spadek wydajności paliwa. Chociaż czyszczenie przepustnicy może tymczasowo poprawić pracę na biegu jałowym, kod błędu konkretnie wskazuje na problem z korelacją czujnika położenia przepustnicy, co zgadza się z opisywaną przez ciebie przerywaną aktywacją trybu awaryjnego. Biorąc pod uwagę pasujące objawy, a zwłaszcza ten konkretny kod błędu, pominąłbym próbę czyszczenia i od razu udał się na diagnostykę. W moim przypadku opóźnienie właściwych napraw doprowadziło tylko do częstszych epizodów trybu awaryjnego i utrzymującego się niskiego zużycia paliwa. Sugeruję, abyś to sprawdził wkrótce, ponieważ te objawy mają tendencję do szybkiego pogarszania się. Opłaty za diagnostykę są zazwyczaj rozsądne (około 50 €), a mechanik może precyzyjnie określić, czy to czujnik położenia przepustnicy, czy potencjalnie moduł pedału, jak w mojej sytuacji. Daj nam znać, co się okaże po diagnostyce, ciekawe będzie zobaczyć, czy to ten sam problem, pomimo naszych nieco różnych modeli VW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za wszystkie pomocne odpowiedzi. Po rozważeniu wszystkich sugestii, pominę czyszczenie przepustnicy i umówię się na diagnostykę w tym tygodniu. Kod błędu P2135 w połączeniu z problemami z rozruchem na zimno i przejściem w tryb awaryjny wydają się zbyt poważne, aby podejmować się napraw na własną rękę. Szczegółowe informacje o potencjalnych kosztach naprawy pomagają w realistycznym oszacowaniu wydatków. Zdecydowanie sprawdzę to zanim problemy się pogorszą, zwłaszcza że problemy z obrotami jałowymi i reakcją czujnika przepustnicy utrudniają codzienną jazdę. Zaktualizuję wątek, gdy tylko otrzymam wyniki diagnostyki i szczegóły naprawy. Mam nadzieję, że naprawa będzie prosta, podobnie jak wymiana modułu pedału, o której wspomniano, chociaż jestem przygotowany na inne możliwości. Bardzo doceniam wszystkie udostępnione tu informacje techniczne. Objawy są zbyt podobne, aby je ignorować, a spadek wydajności paliwowej staje się kosztowny. Lepiej rozwiązać to teraz niż ryzykować poważniejsze uszkodzenie silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)