Utrata mocy i nierówna praca na biegu jałowym w VW Nivus wskazują na uszkodzoną przepustnicę.

Miałem podobne objawy w VW T-Cross z 2020 roku z silnikiem 1.0 TSI. Zapaliła się kontrolka check engine, a reakcja przepustnicy była niespójna, powodując szorstką pracę na biegu jałowym i opóźnione przyspieszanie. Okazało się, że przyczyną jest wadliwy elektroniczny moduł przepustnicy, wpływający zarówno na przepływ powietrza, jak i na efektywność paliwową. Problem wymagał wymiany całego zespołu przepustnicy, ponieważ wadliwe były elementy elektroniczne, a nie tylko mechaniczne. To poważny problem, który wpływa na prowadzenie pojazdu i bezpieczeństwo. System dolotowy powietrza w dużym stopniu opiera się na prawidłowym działaniu przepustnicy, aby zapewnić odpowiednią mieszankę paliwowo-powietrzną. Gdy moduł ulegnie awarii, może spowodować przejście systemu zarządzania silnikiem w tryb ograniczonej mocy jako środek bezpieczeństwa. Proces naprawy obejmował: diagnostykę komputerową, demontaż i testowanie przepustnicy, montaż nowego zespołu przepustnicy, procedurę adaptacji sterownika ECU, jazdę próbną w celu potwierdzenia prawidłowego przepływu powietrza i reakcji przepustnicy. Naprawa usunęła wszystkie objawy, w tym szorstką pracę na biegu jałowym, opóźnioną reakcję przepustnicy i ostrzeżenie check engine. To nie jest praca dla majsterkowiczów, ponieważ wymaga odpowiedniego sprzętu diagnostycznego i możliwości programowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. To są dokładnie objawy, które zauważyłem, szczególnie opóźnienie w reakcji przepustnicy i szorstka praca na biegu jałowym. Samochód nawet raz wszedł w tryb awaryjny na autostradzie, co było przerażające. Czy prowadziłeś rejestr kosztów wymiany przepustnicy? Jestem też ciekaw, czy problemy z czujnikiem przepustnicy powróciły, lub czy naprawa sprawdza się dobrze od czasu jej wykonania. Chcę być przygotowany zanim udam się do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Całkowity koszt naprawy wyniósł 265€ i obejmował naprawę wadliwego modułu pedału przyspieszenia i elektroniki. Od naprawy usterki przepustnicy, wszystkie wcześniejsze problemy z reakcją przepustnicy i pracą na biegu jałowym całkowicie ustąpiły. Przepływ powietrza jest teraz idealny, a samochód pracuje płynnie, bez żadnych wahań ani trybów awaryjnych. Naprawa okazała się niezawodna, w kolejnych miesiącach nie wystąpiły żadne problemy z czujnikiem przepustnicy ani kontrolki „check engine”. Inwestycja była warta swojej ceny, ponieważ prawidłowa regulacja przepustnicy jest kluczowa zarówno dla osiągów, jak i wydajności paliwowej. Zdecydowanie polecam naprawę profesjonalną, a nie stosowanie tymczasowych rozwiązań, ponieważ te problemy z elektroniczną przepustnicą mają tendencję do pogarszania się z czasem. Najbardziej zauważalną poprawą jest to, jak teraz reaguje samochód – koniec opóźnień i nierównej pracy na biegu jałowym po naciśnięciu pedału gazu. System zarządzania silnikiem działa dokładnie tak, jak powinien.

(Przetłumaczone z Angielski)

Poszedłem i zawiozłem moje auto do serwisu tego ranka po przeczytaniu o podobnym doświadczeniu. Mechanik potwierdził, że czujnik przepustnicy szwankuje po przeprowadzeniu diagnostyki. Całkowity rachunek wyniósł 290€, wliczając części i robociznę, dość blisko tego, co pan zapłacił. Naprawa trwała około 2 godzin, a różnica jest niezwykła. Nie ma już opóźnienia w reakcji po naciśnięciu pedału gazu, a silnik pracuje teraz idealnie równo. Wydaje się, że zużycie paliwa również jest lepsze, przypuszczam, że wadliwe przepustnica powodowała wzbogaconą mieszankę paliwowo-powietrzną przed naprawą. Jestem naprawdę zadowolony, że wykryłem to wcześnie, zanim gdzieś utknąłem. Dziękuję za podzielenie się szczegółami dotyczącymi naprawy, pomogło mi to poczuć się pewniej co do tego, co wymaga naprawy i uchroniło mnie przed nadmierną opłatą w nietypowym warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)