Utrata mocy i dziwne dźwięki w BMW 4 EV. Potrzebna pomoc!

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW i4 z 2020 roku (mam też iX). Mam pewne doświadczenie w pracy przy pojazdach elektrycznych i wykonywaniu podstawowych czynności konserwacyjnych, ale nie jestem ekspertem. Objawy, które opisujesz, brzmią bardzo znajomo. W moim przypadku okazało się, że to luźne połączenie w wiązce przewodów czujnika. Mój zaufany warsztat stwierdził, że połączenie kablowe z czujnikiem temperatury było wadliwe. Naprawa była stosunkowo prosta, wymienili wadliwe okablowanie i połączenia, co kosztowało mnie 95 euro. Zanim jednak udasz się do warsztatu, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/kilometrów ma Twój 4 EV? Kiedy te objawy pojawiły się po raz pierwszy? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zasięgu jazdy? Te informacje pomogą mi udzielić Ci bardziej szczegółowych porad na podstawie mojego doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mam 151633 km i dopiero tydzień temu zacząłem zauważać te problemy, zaraz po ostatnim serwisie. Zasięg jazdy zdecydowanie ucierpiał, mam o 15-20% mniejszy zasięg niż zwykle. Poproszę mechanika o sprawdzenie połączeń elektrycznych, jak zasugerowałeś. Czy zauważyłeś jakąś natychmiastową poprawę wydajności po naprawie? Gwiżdżący dźwięk naprawdę zaczyna mnie martwić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, po naprawie okablowania zauważyłem natychmiastową poprawę, zarówno gwizdanie, jak i syczenie całkowicie zniknęły. Moc wróciła do normy, a zasięg wrócił do tego, co było wcześniej. Wygląda na to, że przeżywasz dokładnie to, co ja! Fakt, że zaczęło się to zaraz po Twoim serwisie, jest interesujący, u mnie przydarzyło się coś podobnego. Technik mógł przypadkowo uszkodzić okablowanie, pracując nad czymś innym. Te połączenia mogą być dość wrażliwe. W moim przypadku, zanim to naprawili, dźwięk gwizdania stawał się stopniowo głośniejszy przez około dwa tygodnie. Było to szczególnie zauważalne podczas mocnego przyspieszania. Mój zasięg również spadał, tak jak u Ciebie. Właściwie martwiłem się, że to może być coś poważniejszego z silnikiem, ale na szczęście to było tylko to luźne połączenie. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: kiedy zabierzesz samochód do mechanika, poproś go o sprawdzenie wszystkich połączeń czujników w tym obszarze, a nie tylko czujnika temperatury. Czasami może być wiele luźnych połączeń, które wymagają uwagi. Lepiej wyłapać wszystko, gdy tam są. Daj nam znać, co odkryjesz! Zawsze chętnie pomogę innym właścicielom pojazdów BMW EV.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę uspokoiłeś mój umysł. Zaplanowałem spotkanie z moim mechanikiem na jutro rano i konkretnie wspomniałem o sprawdzeniu wszystkich połączeń czujników, tak jak sugerowałeś. Ma to całkowity sens, jeśli chodzi o usługę, która może zakłócać okablowanie, nawet nie rozważałem tego połączenia. Gwizdanie zdecydowanie staje się bardziej zauważalne podczas przyspieszania, tak jak opisałeś. Mam nadzieję, że będzie to prosta naprawa, tak jak twoja. Naprawdę doceniam poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami i wskazówkami. Na pewno zaktualizuję, gdy już to sprawdzę! Jeszcze raz dziękuję za przeprowadzenie mnie przez to. Wspaniale jest uzyskać poradę od kogoś, kto poradził sobie z tym samym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)