Utrata mocy Discovery: problemy z gaśnięciem i nierówną pracą na biegu jałowym

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, choć nie nazwałbym siebie ekspertem. Właściwie miałem prawie dokładnie ten sam problem z moim Range Roverem Sport z 2011 roku (miałem też podobny problem w Defenderze). Te objawy brzmią naprawdę znajomo, mój samochód miał nierówną pracę na biegu jałowym, utratę mocy i straszne zużycie paliwa. Zabrałem go do mojego stałego mechanika, który zdiagnozował wadliwy układ wentylacji skrzyni korbowej. Naprawa obejmowała wymianę zaworu i kilku powiązanych przewodów, które uległy zniszczeniu. Kosztowało mnie to około 360 euro w sumie, ale całkowicie rozwiązało wszystkie te problemy. Od tego czasu silnik pracuje płynnie. Zanim podam więcej szczegółów, czy możesz mi powiedzieć, czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy zauważyłeś również problemy ze zużyciem oleju lub biały dym z wydechu? Te informacje pomogą potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Tylko ostrzegam, nie jest to coś, co polecałbym naprawiać samemu, chyba że naprawdę dobrze czujesz się w pracy z silnikiem. Dostęp do wszystkiego jest trochę trudny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Tak, mam te same objawy w moim Discovery przy 126623 km. Jeszcze nie sprawdziłem kodów błędów, ale dziś wieczorem sięgnę po czytnik OBD. Nie zauważyłem żadnego białego dymu, ale zdecydowanie spala więcej paliwa niż zwykle. Bardzo pomocne jest poznanie Twoich doświadczeń z układem wentylacji, oddam go do sprawdzenia mojemu mechanikowi. To zaczęło się zaraz po moim ostatnim serwisie, co jest dość denerwujące. Jeszcze nie zauważyłem żadnych poważnych problemów z olejem, ale mam to na oku. Czy u Ciebie długo trwało naprawianie, kiedy to zrobiłeś?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, naprawa mojego Range Rovera Sport zajęła mojemu mechanikowi około 4-5 godzin. Ponieważ wspomniałeś, że zaczęło się po Twoim serwisie, to jest w zasadzie dość podobne do tego, co stało się z moim, zaczęło się psuć około tydzień po rutynowej konserwacji. Naprawdę frustrujący czas! Chcę podzielić się moim pełnym doświadczeniem, naprawa nie była super szybka, ponieważ musieli usunąć całkiem sporo komponentów, aby uzyskać do wszystkiego odpowiedni dostęp. Układ wentylacji jest schowany w dość niewygodnym miejscu. Mój mechanik stwierdził również, że niektóre przewody łączące były dość kruche, więc wymienili je, gdy były w środku. Dobra konserwacja zapobiegawcza, wiesz? Jeśli chodzi o zużycie paliwa, mój pił paliwo jak szalony przed naprawą. Miałem około 30% gorszy przebieg niż zwykle. Po naprawie wszystko wróciło do normy. Ponieważ doświadczasz podobnych objawów, obstawiam, że masz ten sam problem. Szybka wskazówka, gdy sprawdzasz te kody błędów, zwróć uwagę na P0171 lub P0174. To były te, które dostałem i są dość powszechne w przypadku problemów z odpowietrzaniem skrzyni korbowej w tych silnikach. Daj znać, co odkryjesz za pomocą czytnika OBD. Jestem naprawdę ciekaw, czy to ten sam problem, który miałem ja!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie te informacje! Właśnie sprawdziłem kody za pomocą mojego czytnika OBD i co wiesz, pokazał się P0171! To w zasadzie potwierdziło moje podejrzenia. Naprawdę doceniam, że wspomniałeś o czasie naprawy, pomaga mi to lepiej zaplanować, wiedząc, że to będzie 4-5 godzin pracy. Zdecydowanie powiem mojemu mechanikowi o tych kruchych wężach, o których wspomniałeś, może to oszczędzić mi kłopotów w przyszłości. Szczerze mówiąc, to taka ulga wiedzieć, że ktoś inny miał dokładnie ten sam problem i go rozwiązał. Zacząłem się martwić, że to może być coś o wiele poważniejszego (i droższego!). Zadzwoniłem już do mojego mechanika i umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu. Zdecydowanie będę obserwował te liczby zużycia paliwa po naprawie, mając nadzieję, że zobaczę taką samą poprawę, jaką Ty. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Naprawdę mi pomogłeś to rozgryźć!

(Przetłumaczone z Angielski)