Utrata mocy BR-V? Problem z czujnikiem może być winowajcą

Miałem prawie identyczne problemy z moją Hondą HR-V z 2016 roku w zeszłym miesiącu. Objawy, które opisujesz, pasują dokładnie do tego, czego doświadczyłem, utrata mocy, nierówna praca na biegu jałowym i irytujące gwałtowne przyspieszanie, szczególnie podczas próby wyprzedzania na autostradzie. Wykonałem skan diagnostyczny i rzeczywiście była to wiązka przewodów czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym. Okablowanie było częściowo przerwane, co powodowało sporadyczne problemy z połączeniem. Mechanik znalazł uszkodzenia spowodowane przez gryzonie w pobliżu złącza, co najwyraźniej nie jest rzadkością. Nie jest to bardzo poważny problem, jeśli zostanie szybko naprawiony, ale pozostawienie go bez naprawy może potencjalnie uszkodzić silnik w dłuższej perspektywie z powodu niewłaściwej mieszanki paliwowo-powietrznej. Naprawa polegała na wymianie całej sekcji wiązki przewodów, ponieważ łączenie nie było zalecane w przypadku tego konkretnego elementu. Praca w warsztacie zajęła około 2-3 godzin. Upewnij się, że ktokolwiek nad tym pracuje, używa części OEM, dowiedziałem się, że czujniki z rynku wtórnego mogą być trafione lub chybione w przypadku tej konkretnej naprawy. Poproś również o sprawdzenie otaczającego okablowania, jeśli jest uszkodzone przez gryzonie, w pobliżu może czaić się więcej problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, ponieważ brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Mój samochód działa teraz o wiele lepiej po naprawie. Tak z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że udało Ci się naprawić BR-V! Tak, mój rachunek za naprawę wyniósł dokładnie 95 € za naprawę tej nieznośnej wiązki przewodów. Mechanik pokazał mi starą wiązkę i wow, te przewody były zdecydowanie uszkodzone! Szczerze mówiąc, to najlepsze pieniądze, jakie ostatnio wydałem na samochód. Od czasu naprawy mój HR-V działa jak marzenie. Koniec z gwałtownym przyspieszaniem, bieg jałowy jest gładki jak jedwab, a zużycie paliwa wróciło do normy. To taka ulga nie widzieć już tej kontrolki silnika! Naprawa całkowicie rozwiązała wszystkie te irytujące objawy, których oboje doświadczaliśmy. Od czasu naprawy przejechałem około 5000 km i wszystko nadal działa idealnie. Nie pojawił się ani jeden problem. To tylko pokazuje, jak ważne jest szybkie rozwiązywanie problemów z czujnikami, zdecydowanie warte każdego centa rachunku za naprawę. Szybka rada, zacząłem teraz regularnie sprawdzać pod maską, aby wcześnie wykryć potencjalne uszkodzenia przewodów. Lepiej bezpieczniej niż później, prawda?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontynuację! Zdecydowanie wyciągnąłem wnioski na temat regularnych przeglądów. Po Twojej radzie zabrałem mojego BR-V do certyfikowanego mechanika. Całe przedsięwzięcie kosztowało mnie około 120 euro, nieco więcej niż Twoje, ponieważ wykryto dodatkowe zużycie pobliskich komponentów. Proces naprawy przebiegł bardzo sprawnie. Mechanik był naprawdę dokładny i nawet pokazał mi, co jest przyczyną problemu. Okazało się, że miałeś rację, było uszkodzenie wiązki przewodów, a także zauważyli kilka innych drobnych usterek, które naprawili przy okazji. Od dwóch tygodni mój samochód działa jak nowy, nie zapala się już kontrolka silnika, przyspieszenie jest płynne, a zużycie paliwa wróciło do normy. Co za ulga! Zacząłem też regularnie sprawdzać stan silnika pod maską, o czym wspomniałeś. Nigdy nie myślałem, że to powiem, ale naprawdę lubię uczyć się więcej o konserwacji samochodu! Jeszcze raz dziękuję za pomoc. Wspaniale jest mieć samochód z powrotem w dobrym stanie technicznym bez rozbijania banku!

(Przetłumaczone z Angielski)