Utrata mocy BMW XM: Sprawdź sygnały silnika, problem z czujnikiem

Cześć! Miałem podobne objawy w moim BMW X6 M50i z 2020 roku zeszłej zimy. Kontrolka check engine, spadek mocy i samochód przechodził w tryb awaryjny. Początkowo myślałem, że to tylko czujnik, ale okazało się, że w kolektorze wydechowym było pęknięcie powodujące wyciek. Warsztat znalazł to podczas testu ciśnieniowego układu wydechowego. Nieszczelność powodowała przedostawanie się dodatkowego powietrza, zakłócając odczyty czujnika i powodując awarię układu sterowania silnikiem. Trzeba było wymienić kolektor wraz z uszczelkami. To była poważna robota, której naprawa zajęła kilka dni. Od czasu naprawy samochód działa idealnie, nie ma już problemów z zasilaniem ani kontrolek check engine. Biorąc pod uwagę tak podobne objawy, zdecydowanie sprawdziłbym prawidłowo układ wydechowy. Te problemy rzadko naprawiają się same i mogą spowodować większe uszkodzenia, jeśli nie zostaną leczone. Objawy, które opisujesz, naprawdę pasują do tego, czego doświadczyłem. Lepiej sprawdzić to wcześniej niż później.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, cieszę się, że udało ci się to naprawić! To pęknięcie w kolektorze wydechowym brzmi dokładnie jak to, z czym mógłbym mieć do czynienia. Czy mógłbyś podzielić się z grubsza kosztem całej naprawy? Próbuję tylko zorientować się, na co mogę patrzeć pod względem kosztów. Ciekawe też, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Skoro pytasz o koszty, to faktycznie miałem szczęście w porównaniu z Twoją sytuacją. Mój problem okazał się być po prostu uszkodzonym czujnikiem temperatury spalin, a nie pękniętym kolektorem, jak początkowo myślałem. Mechanik znalazł mały wyciek w układzie wydechowym, który naprawił wraz z wymianą czujnika. Całkowity rachunek wyniósł 265 €, co nie było takie złe, biorąc pod uwagę, co to mogło być! Nie miałem ani jednego problemu od czasu naprawy w zeszłym miesiącu. Teraz samochód działa jak marzenie, nie zapalają się już kontrolki check engine, moc wróciła do normy, a zużycie paliwa jest znacznie lepsze. Mechanik wykonał dokładną robotę i nawet przeprowadził kilka testów, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo. Z perspektywy czasu, prawdopodobnie martwiłem się za bardzo, kiedy pisałem moją pierwszą odpowiedź, myśląc, że to coś poważnego, jak kolektor. Czasami prostsze wyjaśnienie jest właściwe! Daj mi znać, jak sobie poradzisz ze swoim, mam nadzieję, że to coś prostego, jak okazało się w moim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację! Dałeś mi trochę nadziei. Właśnie wróciłem od nowego mechanika, którego dziś odwiedziłem, i zgadnij co? To rzeczywiście był czujnik temperatury spalin! Jakie są szanse? Naprawa była zaskakująco szybka, zdiagnozowali to w ciągu godziny i naprawili tego samego dnia. Kosztowało mnie to mniej więcej tyle samo, co u Ciebie. Taka ulga, że ​​to nie było nic poważnego, jak pęknięty kolektor. Mechanik był naprawdę dokładny, wszystko jasno wyjaśnił i nawet pokazał mi uszkodzony czujnik. Samochód teraz działa idealnie, nie świeci się już kontrolka check engine, moc wróciła do normy, a zużycie paliwa znacznie się poprawiło. Czuję, że odzyskałem swoje BMW! Naprawdę się cieszę, że nie odwlekałem sprawdzenia. Czasami takie rzeczy okazują się o wiele prostsze, niż się spodziewamy. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomogło mi to podjąć decyzję, żeby sprawdzić to wcześniej, a nie później. Zdecydowanie nauczyłem się, żeby nie czekać zbyt długo, gdy pojawią się takie problemy!

(Przetłumaczone z Angielski)