Utrata mocy BMW i3: Alarm uszkodzonego czujnika kolektora

W zeszłym miesiącu miałem podobny problem z moim BMW i8 Hybrid z 2020 roku. Moje objawy dokładnie odpowiadały twoim, utrata mocy, zwiększone zużycie paliwa i przerażająca kontrolka silnika. Zabrałem go do warsztatu i zdiagnozowano poważny wyciek podciśnienia w układzie dolotowym. Czujnik ciśnienia w kolektorze zgłaszał nieprawidłowe odczyty z powodu wycieku, ale nie był główną przyczyną. Okazało się, że uszczelka między kolektorem dolotowym a głowicą cylindrów uległa poważnemu uszkodzeniu. Było to poważne zadanie, które wymagało rozebrania sporej części komory silnika, aby uzyskać do niej dostęp i prawidłowo ją naprawić. Mechanicy musieli całkowicie zdemontować kolektor dolotowy, aby wymienić uszczelkę i sprawdzić, czy nie ma innych potencjalnych wycieków. Wyczyścili również korpus przepustnicy, ponieważ wykazywał on oznaki nagromadzenia węgla. Samochód działa teraz jak nowy, moc wróciła, zużycie paliwa jest normalne i nie świeci się już kontrolka silnika. Biorąc pod uwagę objawy, zalecałbym szybkie sprawdzenie, zanim potencjalnie spowoduje to więcej problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to bardzo pomocne! Diagnoza nieszczelności podciśnienia ma sens, biorąc pod uwagę to, co stało się z moim i3. Cieszę się, że udało Ci się to właściwie rozwiązać. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię cała naprawa? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Chętnie się dowiem, ponieważ próbuję zaplanować budżet na tę naprawę i chcę mieć pewność, że jestem przygotowany na wszelkie potencjalne problemy następcze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, chętnie podam szczegóły. Właśnie wróciłem od mechanika, znaleźli i naprawili wadliwy czujnik ciśnienia w kolektorze, ale głównym winowajcą był rzeczywiście wyciek podciśnienia, o którym wspomniałem wcześniej. Całkowity rachunek wyniósł 235 € za całą pracę, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się spodziewałem, biorąc pod uwagę, ile pracy musieli wykonać. Od czasu naprawy mój i8 jeździ absolutnie fantastycznie, jak zupełnie inny samochód! Nie ma już problemów z mocą, zużycie paliwa wróciło do normy, a ta irytująca kontrolka silnika nie pokazała się ponownie. Minęło już około sześciu tygodni i nie zgłaszam żadnych dziwactw ani problemów. Warsztat naprawczy wykonał naprawdę dokładną robotę, wyczyścił wszystko, gdy tam byli, a nawet dobrze wyczyścił korpus przepustnicy, jak wspomniałem wcześniej. Czasami takie problemy mogą kaskadowo przerodzić się w większe problemy, jeśli nie zostaną sprawdzone, więc cieszę się, że udało mi się to naprawić, kiedy to zrobiłem. Zaufaj mi, zauważysz różnicę natychmiast po naprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegóły! Sam właśnie wróciłem od mechanika i chciałem podzielić się tym, jak poszło. Znalazłem renomowany sklep i wykonali fantastyczną robotę. Miałeś rację, że głównym problemem jest wyciek podciśnienia. Co zabawne, znaleźli również nagar, który wymagał czyszczenia. Cała naprawa zajęła około czterech godzin, ale warto było czekać. Całkowity koszt wyniósł nieco więcej niż twój, ponieważ musieli również wymienić kilka zużytych węży, ale cieszę się, że to naprawiono. Samochód jest teraz zupełnie inny, o wiele bardziej responsywny, a zużycie paliwa znacznie się poprawiło. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w rozwiązaniu tego problemu. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem. Dzięki temu poczułem się znacznie pewniej, decydując się na naprawę, zamiast odkładać to na później. Teraz wiem dokładnie, na co zwracać uwagę w przyszłości!

(Przetłumaczone z Angielski)