Utrata mocy 911 + problemy z filtrem DPF: Właściciel 997 szuka pomocy

Hej, miałem podobny problem z moim Porsche Cayman S '09 w zeszłym roku. Objawy były prawie identyczne, utrata mocy, silny zapach spalin i kontrolka silnika. Okazało się, że to coś więcej niż tylko problem z czujnikiem. Mój układ wydechowy miał wiele nieszczelności na uszczelkach kolektora i pękniętą rurę w pobliżu katalizatora. Znalazłem wyspecjalizowanego mechanika Porsche za pośrednictwem lokalnego klubu samochodowego. Przeprowadził on test dymu, który ujawnił wszystkie nieszczelności. Nieszczelności układu wydechowego powodowały nieprawidłowe odczyty różnych czujników, co wyjaśniało utratę mocy i kontrolkę silnika. W moim przypadku było to dość poważne, nieszczelności wpływały na osiągi silnika i mogły prowadzić do większych problemów, jeśli nie zostałyby skontrolowane. Naprawa obejmowała wymianę uszczelek kolektora, odcinka rury wydechowej i tak, również wadliwego czujnika temperatury spalin. Od tego czasu samochód działa idealnie. Jeśli jesteś w tej samej łodzi, zdecydowanie polecam sprawdzenie go przez specjalistę Porsche, a nie ogólnego mechanika. Te objawy zwykle wskazują na coś, co wymaga odpowiedniej uwagi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne. Tak z ciekawości, czy pamiętasz ile mniej więcej zapłaciłeś za te wszystkie naprawy? I czy od tego czasu wszystko pozostało solidne, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Tak, cieszę się, że mogę zaktualizować! Od czasu mojego ostatniego postu wszystko już załatwiłem. Mechanik, o którym wspomniałem, wykonał świetną robotę, czujnik temperatury spalin był rzeczywiście uszkodzony, tak jak w twoim przypadku, i naprawili to wraz z tymi paskudnymi wyciekami spalin, o których ci mówiłem. Całość wyniosła mnie 265 €, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się spodziewałem, biorąc pod uwagę, że była to naprawa Porsche. Cieszę się, że mogę powiedzieć, że mój Cayman działa jak marzenie od czasu naprawy, nie ma już lampek kontrolnych silnika, moc wróciła do normy, a te okropne spaliny zniknęły. Minął już około rok i nie miałem ani jednego problemu. Samochód znów jest jak nowy! Szczerze mówiąc, jeśli doświadczasz podobnych objawów, naprawdę polecam sprawdzenie tego raczej wcześniej niż później. Ten wyspecjalizowany mechanik Porsche był wart każdego grosza, dokładnie wiedzieli, co robią. Daj mi znać, jeśli chcesz poznać ich szczegóły!

(Przetłumaczone z Angielski)

Aktualizacja: W końcu zabrałem wczoraj mój 997 do mechanika w oparciu o twoje rady. Miałeś rację! Miałem prawie takie same problemy, jak opisałeś. Specjalista, którego znalazłem, dokładnie sprawdził i naprawił czujnik temperatury spalin oraz kilka nieszczelnych uszczelek. Rachunek wyniósł około 300 €, nieco więcej niż Twój, ale nadal rozsądnie jak na Porsche. Zabrałem go dziś rano na przejażdżkę i co za różnica! Moc wróciła, nie ma już kontrolki check engine, a te paskudne spaliny zniknęły. Nie mogę uwierzyć, że odkładałem to tak długo. Powinienem był to zrobić kilka tygodni temu! Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku. To taka ulga, że mój samochód znów działa prawidłowo. Zdecydowanie zachowam numer tego mechanika na przyszłość. Czasami naprawdę opłaca się skorzystać z pomocy eksperta, zamiast próbować zaoszczędzić kilka dolarów u zwykłego mechanika. Czas znów cieszyć się odpowiednimi osiągami Porsche!

(Przetłumaczone z Angielski)