Uszkodzony system klimatyzacji S5: szybka diagnoza i przewodnik po kosztach

Miałem podobny problem z wydajnością klimatyzacji w moim Audi S4 z 2014 roku zeszłego lata. Mając pewne doświadczenie z konserwacją klimatyzacji, początkowo myślałem, że może to być po prostu niski poziom płynu chłodniczego, ale okazało się, że sprawa jest bardziej złożona. Po sprawdzeniu wielu podzespołów, mój mechanik znalazł uszkodzone zawory w układzie klimatyzacji. Silnik dmuchawy działał prawidłowo, ale system kontroli temperatury nie reagował z powodu wadliwych zaworów. Przekaźnik AC został przetestowany i nie wykazał żadnych problemów. Cała naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie 1000 euro. Prace obejmowały: Pełną diagnostykę systemu, wymianę wadliwych zaworów, doładowanie czynnika chłodniczego, test ciśnienia w układzie Aby lepiej pomóc w rozwiązaniu problemu z S5, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Jakieś nietypowe dźwięki przy próbie włączenia klimatyzacji? Czy silnik dmuchawy w ogóle pracuje po włączeniu wentylatora? Czy zauważyłeś wilgoć lub mokre plamy pod samochodem? Jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Te szczegóły pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja, czy też jest to coś innego z komponentami systemu klimatyzacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 116593 km. Dzięki za wyczerpującą odpowiedź, ale moje objawy są nieco inne. Nie słyszę żadnych dźwięków po naciśnięciu przycisku AC. Silnik dmuchawy wydaje się całkowicie martwy, brak jakiejkolwiek cyrkulacji powietrza. Na desce rozdzielczej nie pojawiły się żadne lampki ostrzegawcze i nie zauważyłem żadnej wilgoci pod spodem. Bazując na Twoim doświadczeniu, brzmi to bardziej jak problem elektryczny niż problemy z zaworami, które napotkałeś. Zamierzam zaplanować diagnostykę AC, aby najpierw sprawdzić przekaźnik i połączenia elektryczne, zanim zagłębię się w bardziej złożone komponenty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje, zdecydowanie brzmi to inaczej niż moje problemy z zaworami. Ponieważ dmuchawa w ogóle nie reaguje, wskazuje to na awarię podzespołu elektrycznego w układzie klimatyzacji. Z mojego doświadczenia z układami klimatyzacji w Audi wynika, że gdy zarówno klimatyzacja, jak i dmuchawa nie reagują, często winowajcą jest presostat. Przełącznik ciśnieniowy działa jako zabezpieczenie, wyłączając system, jeśli poziomy ciśnienia nie są prawidłowe. Po naprawie zaworu doświadczyłem podobnego całkowitego wyłączenia około 6 miesięcy później. Problem okazał się być następujący: Uszkodzony przełącznik ciśnienia (część za 200 euro), przepalony bezpiecznik podłączony do obwodu dmuchawy, wadliwe połączenie elektryczne w module sterowania temperaturą Naprawa była znacznie tańsza niż w przypadku poprzedniego problemu z zaworem, wynosząc łącznie 350 euro, w tym robocizna. Wydajność klimatyzacji wróciła do normy natychmiast po naprawie tych elementów elektrycznych. Przed udaniem się do warsztatu warto: Sprawdzić skrzynkę bezpieczników pod kątem przepalonych bezpieczników związanych z AC, Nasłuchiwać odgłosów klikania przekaźnika po naciśnięciu przycisku AC, Monitorować, czy podczas uruchamiania samochodu słychać jakikolwiek hałas AC, nawet słaby, Daj nam znać, co wykaże diagnostyka, problemy elektryczne są zwykle prostsze do naprawienia niż mechaniczne problemy z AC.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie tej wymiany mogę zrozumieć, że wydaje się, że jest to raczej problem elektryczny niż mechaniczny. Porada dotycząca sprawdzenia wyłącznika ciśnieniowego i bezpieczników układu AC ma sens w mojej sytuacji, zwłaszcza że nie ma żadnej reakcji ze strony elementów sterujących. Zdecydowanie zacznę od sprawdzenia bezpieczników i sprawdzenia wyłącznika ciśnieniowego. Całkowita cisza podczas próby aktywacji klimatyzacji pasuje do tego, co opisano na temat awarii elektrycznych. Miejmy nadzieję, że będzie to prostsza naprawa niż pełna wymiana zaworu. Planuję sprawdzić go w przyszłym tygodniu i najpierw skupię się na diagnozie komponentów elektrycznych. Szacowany koszt naprawy wynoszący około 350 euro za podobne problemy elektryczne jest znacznie bardziej rozsądny niż to, czego się obawiałem. Dobrze wiedzieć, że wydajność klimatyzacji można przywrócić bez większych prac mechanicznych, jeśli rzeczywiście jest to tylko przełącznik ciśnienia lub powiązane elementy elektryczne. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się szczegółami naprawy. Konkretne kroki rozwiązywania problemów pomogą mi lepiej przekazać problem mojemu mechanikowi.

(Przetłumaczone z Angielski)