Uszkodzony spryskiwacz BMW X6: szybki przewodnik diagnostyczny

Jako właściciel BMW X4 (2011) miałem prawie identyczne objawy w zeszłym roku. Pompa spryskiwacza całkowicie zawiodła z powodu skorodowanego połączenia przewodów przy przekaźniku. Początkowo myślałem, że jest to powiązane ze spryskiwaczami reflektorów, ale główny problem był o wiele prostszy. Mechanik stwierdził, że woda przedostała się do obudowy złącza w pobliżu pompy, powodując korozję zacisków. Musieli wymienić sekcję wiązki przewodów i przekaźnik pompy. Nie była to poważna naprawa, naprawa zajęła około 2 godzin. Po tym wycieraczki zaczęły działać idealnie. W przypadku Twojego X6 zasugerowałbym najpierw sprawdzenie bezpieczników, ale brzmi to bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem. To nie jest poważny problem, który wpływa na bezpieczeństwo lub wydajność pojazdu, po prostu niedogodność, która wymaga uwagi. Wiązka przewodów jest zwykle winowajcą w takich przypadkach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! To naprawdę pomocne, bo brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Zdecydowanie najpierw sprawdzę te bezpieczniki, zanim udam się do warsztatu. Ciekawi mnie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa w systemie spryskiwaczy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc moją poprzednią radą. Właściwie naprawiłem swój w zeszłym tygodniu i nie uwierzysz, to było dokładnie to, co podejrzewałem! Mechanik znalazł ten sam problem z skorodowanym połączeniem przewodu przy przekaźniku, o którym wspomniałem wcześniej. Całkowity rachunek wyniósł 165 € za naprawę połączenia przewodu i przekaźnika pompy. Dobrze wydane pieniądze, jeśli mnie pytasz! Wszystko teraz działa jak marzenie, usterka układu czyszczenia reflektorów, która mnie drażniła, całkowicie zniknęła. Nie ma już komunikatów ostrzegawczych na desce rozdzielczej, a wszystkie funkcje spryskiwaczy wróciły do ​​normy. To taka ulga, że ​​nie muszę się już z tym zmagać! A odpowiadając na twoje pytanie o inne dziwactwa, nie, absolutnie żadnych problemów od czasu naprawy. Układ działa bez zarzutu zarówno w przypadku spryskiwaczy przedniej szyby, jak i reflektorów. Upewnij się tylko, że trafisz na kompetentnego mechanika, który zna się na układach elektrycznych BMW. Tego rodzaju problemy mogą być trudne do zdiagnozowania, jeśli nie wiesz, czego szukasz. Daj znać, jak poszło u Ciebie, wygląda na to, że rozwiązanie będzie podobne!

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika i nie mogę ci wystarczająco podziękować za twoją radę! Miałeś rację co do problemu z okablowaniem. Okazało się, że korozja była prawie dokładnie w tym samym miejscu, o którym wspomniałeś. Naprawa była szybka i prosta, zajęła im w sumie około 2,5 godziny. Rachunek wyniósł nieco więcej niż twój, 195 €, ale było warto. Mechanik faktycznie pokazał mi skorodowane części i wow, było naprawdę źle! Testowałem wszystko przez ostatnie kilka dni i teraz system działa idealnie. Spryskiwacze szyb, wycieraczki, spryskiwacze reflektorów, wszystko wróciło do normy. Taka ulga, że ​​nie muszę już się z tym zmagać. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, uratowałeś mnie przed wydaniem dużo więcej pieniędzy w salonie. Czasami te pozornie złożone problemy mają stosunkowo proste rozwiązania. Chyba znalazłem też swojego nowego mechanika!

(Przetłumaczone z Angielski)