Uszkodzony czujnik powietrza powodujący problemy z silnikiem TT i utratę mocy

Miałem prawie identyczne objawy z moim Audi A4 2009 około sześć miesięcy temu. Mając pewne doświadczenie z diagnostyką samochodową, po raz pierwszy zauważyłem problemy z wydajnością silnika i lampkę kontrolną silnika, tak jak opisałeś. Odczyty czujników samochodowych były całkowicie rozbieżne, a wahania odczytów temperatury jasno wskazywały, że coś jest nie tak z systemem monitorowania temperatury powietrza. Po sprawdzeniu za pomocą narzędzia diagnostycznego czujnik temperatury powietrza dolotowego wykazał kody błędów podobne do opisanych przez Ciebie. Zabrałem go do warsztatu, gdzie potwierdzono uszkodzenie czujnika powietrza. Całkowita naprawa wyniosła 155 euro, w tym części i robocizna. Naprawili go w ciągu kilku godzin, a różnica w osiągach była natychmiast zauważalna. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś podzielić się: Rozmiar silnika twojego TT, Dokładne kody błędów, które widzisz, Czy problemy występują częściej podczas zimnej lub ciepłej pogody, Jeśli zauważysz jakiś konkretny czas, kiedy objawy się nasilają Te informacje pomogłyby ustalić, czy twoja sytuacja odpowiada temu, czego doświadczyłem i mogłyby wskazać, czy jest to zdecydowanie czujnik temperatury powietrza dolotowego, czy może coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mam te same objawy z moim TT przy 183632 km. Użyłem mojego narzędzia diagnostycznego w ostatni weekend i wyciągnąłem kod P0113, który wskazuje na wysoki obwód czujnika temperatury powietrza. Problemy z silnikiem pogarszają się zauważalnie podczas rozruchu zimnego silnika, a odczyt temperatury wydaje się znacznie odbiegać od rzeczywistych warunków otoczenia. Wahałem się co do kosztów warsztatu, ale 155 euro brzmi rozsądnie, jeśli całkowicie rozwiąże te problemy. Czy zauważyłeś poprawę zużycia paliwa po naprawie? Mój silnik zużywa ostatnio więcej paliwa niż zwykle.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, kwestia zużycia paliwa, o której wspomniałeś, dokładnie odpowiada temu, czego doświadczyłem w moim A4. Po wymianie wadliwego czujnika temperatury powietrza dolotowego zauważyłem około 15% poprawę wydajności paliwowej. System zarządzania silnikiem w dużym stopniu opiera się na dokładnych odczytach temperatury w celu optymalizacji mieszanki paliwowej. Wyciągnięty kod P0113 jest taki sam jak u mnie, więc to jeszcze bardziej potwierdza, że mamy do czynienia z tym samym problemem. Problemy z zimnym rozruchem są klasycznym wskaźnikiem usterki czujnika temperatury powietrza, ponieważ jednostka sterująca silnika potrzebuje dokładnych odczytów powietrza wlotowego do obliczenia właściwej mieszanki paliwowej podczas rozgrzewania. Odczyt przy 183632 km sugeruje, że jest to prawdopodobnie oryginalny czujnik, który zwykle zaczyna szwankować przy takim przebiegu. Koszt warsztatu, o którym wspomniałem, obejmował czyszczenie całego układu dolotowego powietrza, co polecam, skoro już wykonałeś pracę. Ta kompleksowa usługa pomogła zapewnić optymalną wydajność po naprawie. Po naprawie, oprócz poprawy zużycia paliwa, zauważyłem: Płynniejszą pracę na biegu jałowym, Bardziej spójne dostarczanie mocy, Koniec z kontrolką check engine, Znacznie bardziej niezawodny rozruch zimnego silnika Przy identycznych objawach i kodach błędów można spodziewać się podobnych rezultatów. Naprawa powinna rozwiązać wszystkie problemy z silnikiem, których doświadczasz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat naprawy czujnika IAT. Po porównaniu Twoich doświadczeń z objawami mojego TT przy 183632 km i kodzie P0113 wydaje się, że nasze problemy idealnie do siebie pasują. Problemy z zimnym startem i wysokie odczyty temperatury zdecydowanie wskazują na tę samą diagnozę. Dobrze wiedzieć o poprawie zużycia paliwa po naprawie. Mój samochód był ostatnio dość spragniony, więc 15% wzrost wydajności byłby znaczący. Koszt naprawy 155 euro jest znacznie bardziej rozsądny niż się spodziewałem, zwłaszcza jeśli obejmuje pełne czyszczenie układu dolotowego. Zaplanuję naprawę w przyszłym tygodniu i poproszę o sprawdzenie całego układu dolotowego powietrza podczas pracy. Fakt, że zauważyłeś natychmiastową poprawę w zakresie rozruchu zimnego silnika, jakości biegu jałowego i dostarczania mocy, jest zachęcający. Wymiana czujnika temperatury przy tym przebiegu ma sens, ponieważ te części zwykle wymagają serwisowania w tym okresie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w potwierdzeniu diagnozy. Będę kontynuował wymianę czujnika temperatury powietrza dolotowego i mam nadzieję, że zobaczę taką samą poprawę, jakiej doświadczyłeś.

(Przetłumaczone z Angielski)