Uszkodzony czujnik MAP paraliżuje osiągi Audi S5

Posiadałem Audi S4 z 2011 roku, w którym występowały podobne objawy. Awaria czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym spowodowała zauważalne problemy z wydajnością. Silnik odczuwał znaczny spadek mocy, zwłaszcza podczas przyspieszania, a zużycie paliwa wzrosło o około 15%. Kontrola diagnostyczna ujawniła wadliwy czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, ale główną przyczyną był w rzeczywistości wyciek podciśnienia. Takie problemy z czujnikami w samochodach często maskują głębsze problemy. Uszczelka kolektora dolotowego uległa uszkodzeniu, powodując nieprawidłowe odczyty z systemu monitorowania ciśnienia w kolektorze. Naprawa wymagała: Kompletna wymiana czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym, Instalacja nowej uszczelki kolektora dolotowego, Kontrola i wymiana przewodów podciśnienia, Pełna diagnostyka układu To był poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi. Kontynuowanie jazdy z takimi objawami grozi dalszymi problemami z wydajnością silnika i potencjalnym uszkodzeniem innych podzespołów. Naprawa zajęła warsztatowi około 6 godzin. Zwróć uwagę na następujące dodatkowe objawy: Nierówna praca na biegu jałowym, Nietypowe przerwy w zapłonie, Niespójna reakcja przepustnicy, Trudny rozruch Zalecamy wykonanie odpowiedniego skanowania diagnostycznego przez specjalistę Audi, który może zweryfikować, czy awaria czujnika jest izolowana, czy związana z problemami z układem podciśnienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Objawy, które opisałeś w swoim S4, dokładnie pasują do tego, czego doświadczam w moim S5. Szczególnie niepokojące są słabe osiągi silnika i zwiększone zużycie paliwa. Czy pamiętasz, ile kosztowała całkowita naprawa? Czy od czasu naprawy wystąpiły podobne problemy z czujnikiem MAP lub kolektorem dolotowym? Mój mechanik podał zaskakująco wysoką cenę i chcę się upewnić, że nie przepłacam za wymianę czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawieniu wadliwego czujnika ciśnienia w kolektorze i wycieku podciśnienia w moim S4 wszystko działało idealnie bez powtarzających się problemów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 235 euro, co obejmowało usunięcie znacznego wycieku podciśnienia wykrytego podczas procesu diagnostycznego. Osiągi silnika wróciły do normy natychmiast po wymianie czujnika i naprawie kolektora dolotowego. Zużycie paliwa spadło do standardowego poziomu, a powolne przyspieszanie całkowicie zniknęło. Czujniki samochodowe zapewniają teraz dokładne odczyty, a kontrolka silnika nie powróciła od tego czasu. Z mojego doświadczenia wynika, że mechanik powinien sprawdzić cały układ kolektora dolotowego, a nie tylko wymienić czujnik ciśnienia. Koszt, jaki zapłaciłem, był rozsądny, biorąc pod uwagę dokładną diagnostykę i kompletną naprawę układu podciśnienia. Od naprawy minęły dwa lata, a osiągi silnika pozostały dobre, bez podobnych problemów z czujnikiem. Prawidłowa naprawa za pierwszym razem zapobiegła potencjalnej kaskadzie problemów, które mogłyby wyniknąć z pracy z nieprawidłowymi odczytami ciśnienia w kolektorze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. W zeszłym tygodniu w końcu udało mi się naprawić mojego S5 po znalezieniu specjalisty, który naprawdę znał się na rzeczy. Całkowita naprawa kosztowała 290 euro, co obejmowało wymianę zarówno czujnika ciśnienia w kolektorze, jak i naprawę pękniętego przewodu podciśnienia, który wykryto podczas kontroli. Osiągi silnika znacznie się poprawiły zaraz po naprawie. Powolne przyspieszanie całkowicie zniknęło, a zużycie paliwa wróciło do normalnego poziomu. Lampka kontrolna silnika zniknęła i nie powróciła. To, co naprawdę zrobiło różnicę, to znalezienie warsztatu, który najpierw przeprowadził dokładną diagnostykę. Okazało się, że wyciek podciśnienia powodował nieprawidłowe odczyty czujnika kolektora. Jednoczesne usunięcie obu usterek całkowicie rozwiązało problem. Naprawa zajęła łącznie około 5 godzin, ale warto było czekać. Po 2 tygodniach jazdy samochód znów jest jak nowy. Reakcja przepustnicy jest wyraźna, a dostarczanie mocy płynne. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim mogło to spowodować dodatkowe problemy z wydajnością silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)