Uszkodzenie świecy żarowej VW Transporter powodujące dym i ostrzeżenia

Miałem podobne problemy w moim dieslu VW Crafter z 2014 roku. Ciągle świecąca kontrolka podgrzewania świec żarowych w połączeniu z kontrolką check engine wskazywały na usterki elektryczne w systemie podgrzewania. Po przeprowadzeniu diagnostyki przyczyną okazało się uszkodzone wiązka przewodów łącząca się z modułem sterującym podgrzewaniem silnika. Izolacja była przetarta, powodując sporadyczne problemy z połączeniem. Dym podczas przyspieszania był typowy dla niepełnego spalania spowodowanego nieprawidłowym podgrzewaniem. Naprawa obejmowała: Pełny skan diagnostyczny, Testowanie poszczególnych świec żarowych, Wymianę uszkodzonej wiązki przewodów, Wymianę sterownika jednostki podgrzewania, Kalibrację modułu grzewczego. Był to poważny problem z układem elektrycznym, który wymagał specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Pozostawienie go bez naprawy grozi dalszymi uszkodzeniami systemu podgrzewania i słabą wydajnością silnika, szczególnie w chłodne dni. Moja rekomendacja: Przeprowadź pełną diagnostykę, skupiając się na systemie świec żarowych i module sterującym podgrzewaniem. Objawy odpowiadają klasycznym oznaką uszkodzonej instalacji elektrycznej lub wadliwego sterownika podgrzewania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój VW miał bardzo podobne objawy, świeciła się kontrolka podgrzewania świec żarowych, a podczas przyspieszania był widoczny dym. Mechanik znalazł problemy zarówno z jednostką podgrzewania świec żarowych, jak i z uszkodzonymi przewodami w układzie zapłonowym. Ogrzewanie pojazdu również wymagało uwagi, ponieważ elektronika samochodu była uszkodzona. Zastanawiam się, ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę? Czy wszystko działa prawidłowo od tego czasu? Moja naprawa była około 3 miesiące temu i chcę się upewnić, że nie przepłaciłem, a także jestem ciekaw, czy miałeś jakieś powtarzające się problemy z wadliwymi częściami, które zostały wymienione.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu naprawy sterownika podgrzewania, mój Crafter działa perfekcyjnie bez powtarzających się usterek elektrycznych. Naprawa była prosta, kosztowała tylko 95€, a polegała na naprawie wadliwego połączenia kabla w module grzewczym. Znacznie prościej niż początkowo obawiano się. Początkowa diagnoza wskazywała na wiele potencjalnie wadliwych części w systemie zapłonu, ale mechanik znalazł przyczynę problemu – jedno połączenie. Nie było potrzeby wymiany całego zespołu podgrzewania wstępnego ani innych komponentów. Dym podczas przyspieszania całkowicie zniknął po naprawie. Trzy miesiące to dobry okres testowy, jeśli nie pojawiły się żadne kontrolki ostrzegawcze ani objawy, naprawa została prawdopodobnie wykonana prawidłowo. System podgrzewania wstępnego silnika jest dość niezawodny, gdy jest prawidłowo naprawiony.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinię. Po wizycie u mechanika w zeszłym tygodniu, końcowy rachunek wyniósł 780€. Obejmował on wymianę nagrzewnicy i naprawę uszkodzonego okablowania w układzie ogrzewania pojazdu. Początkowo obawiałem się, że będzie to kosztować więcej, biorąc pod uwagę wszystkie objawy awarii elektrycznej. Pojazd teraz jeździ idealnie, nie ma już dymu podczas przyspieszania, a lampki ostrzegawcze zgasły. System podgrzewania silnika działa jak należy, szczególnie zauważalne jest to w chłodne poranki. Bardzo się cieszę, że rozwiązałem ten problem przed zimą. Patrząc wstecz, słusznie obawiałem się podejrzanych napraw. Mechanik pokazał mi wadliwe części, które usunął i dokładnie wyjaśnił, co było przyczyną problemów. Posiadanie szczegółowej dokumentacji wykonanych prac daje mi spokój ducha, że była to legalna naprawa. Chciałem tylko zamknąć ten wątek i potwierdzić, że wszystko się udało. Koszt naprawy wydaje się uczciwy w porównaniu z tym, co inni płacili za podobne problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)