Usterka zamka klapki wlewu paliwa VW Tiguan powoduje błędy na desce rozdzielczej

Miałem ten sam problem w moim VW Passat TDI z 2014 roku. Przycisk otwierania klapki wlewu paliwa całkowicie przestał działać, powodując podobne komunikaty o błędach na desce rozdzielczej. Okazało się, że przyczyną był połączenie uszkodzonego połączenia elektrycznego i uszkodzonego mechanizmu linki. Kiedy wiązka przewodów ulega degradacji, może to wywołać wiele elektrycznych kodów błędów i wpłynąć na inne systemy pojazdu. Sam siłownik zamka był sprawny, ale cały zespół klapki wlewu paliwa wymagał wymiany ze względu na uszkodzenie wewnętrznego mechanizmu. Naprawa obejmowała: sprawdzenie połączeń elektrycznych, wymianę wiązki przewodów do klapki wlewu paliwa, montaż nowego mechanizmu zwalniającego, resetowanie systemów komputerowych pojazdu. Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Problem z czasem się pogarszał i ostatecznie uniemożliwiał prawidłowe zamknięcie korka wlewu paliwa, co mogło spowodować pojawienie się kolejnych ostrzegawczych lampek i wpłynąć na systemy emisji spalin. Najlepiej rozwiązać ten problem szybko, ponieważ wadliwie działająca klapka wlewu paliwa może prowadzić do problemów z bezpieczeństwem i potencjalnych problemów z układem paliwowym. Awaryjne otwieranie z pilota nadal powinno działać jako tymczasowe rozwiązanie do czasu zakończenia naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mam teraz ten sam problem z moim Tiguanem. Przycisk otwierania przestał reagować, a klapka wlewu paliwa jest zablokowana. Twój opis idealnie pasuje do moich objawów, nawet do komunikatów o błędach. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Jestem też ciekawy, czy nowy mechanizm otwierania działał poprawnie od czasu naprawy, czy miałeś jakieś powtarzające się problemy z siłownikiem zamka? Pomogłoby mi to wiedzieć, czego się spodziewać w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawę skończyłem w zeszłym tygodniu. Siłownik zamka i system zwalniania linki działają bez zarzutu od czasu naprawy. Mechanik stwierdził, że elektryczne połączenie było całkowicie zużyte, co spowodowało awarię klapki wlewu paliwa. Całkowity koszt wyniósł 210€ za części i robociznę. Naprawa obejmowała nową wiązkę przewodów i mechanizm zwalniający. Pieniądze dobrze wydane, ponieważ przycisk otwierający teraz działa idealnie za każdym razem, a wszystkie te irytujące komunikaty o błędach na desce rozdzielczej zniknęły. Bardzo się cieszę, że to załatwiłem, koniec z problemami z klapką wlewu paliwa i obawami o utknięcie na stacjach benzynowych. Jeśli twoje objawy odpowiadają temu, co ja przeżyłem, naprawa powinna całkowicie rozwiązać wszystkie powiązane problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za tę radę. Po przeczytaniu tych odpowiedzi, zawiozłem wczoraj mojego Tiguan'a do autoryzowanego serwisu VW. Diagnoza potwierdziła dokładnie to, co zostało opisane: uszkodzone okablowanie i uszkodzony mechanizm zwalniający powodujące awarię elektryczną. Naprawa trwała około 2 godzin. Został wymieniony cały zespół klapki wlewu paliwa i wiązka przewodów. Całkowity koszt wyniósł 230€, co wydawało się uczciwe biorąc pod uwagę zakres prac. Przycisk otwierający działa teraz perfekcyjnie, a wszystkie komunikaty o błędach na desce rozdzielczej zniknęły. Najlepsze jest to, że w końcu mogę zatankować bez kombinowania ze zwalniaczami awaryjnymi lub sztuczkami z kluczykiem. Zdecydowanie warto było naprawić to porządnie, zamiast próbować tańszych, tymczasowych rozwiązań, które mogłyby pogorszyć sytuację.

(Przetłumaczone z Angielski)