Usterka wycieraczek w VW Fox: Częste problemy i rozwiązania

Miałem bardzo podobny problem z moim dieslem VW Polo z 2006 roku w zeszłym roku. Dla kogoś z podstawowym doświadczeniem w pracy przy samochodach, diagnoza była dość prosta przy pomocy mojego lokalnego warsztatu. Wycieraczki przedniej szyby nagle przestały działać, podobnie jak w twoim przypadku. Silnik wycieraczek otrzymywał zasilanie, ale system pozostał nieaktywny. Po sprawdzeniu okazało się, że uszkodzone jest połączenie w wiązce przewodów w pobliżu przełącznika wycieraczek. Warsztat stwierdził, że woda dostała się do złącza, powodując korozję. Naprawa polegała na oczyszczeniu złącz i wymianie odcinka wiązki przewodów. Całkowity koszt wyniósł 95€, wliczając robociznę. Po naprawie konieczna była ponowna kalibracja ustawień czujnika deszczu, ale od tego czasu wszystko działa doskonale. Czy mógłbyś podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami na temat swojego Foxa? Dokładniej: Czy układ wycieraczek wydaje jakiś dźwięk po włączeniu? Czy zauważyłeś jakieś wycieki wody w okolicy przedniej szyby? Czy pojawiają się jakieś konkretne kody błędów? Czy problem pojawił się nagle czy stopniowo? Te informacje pomogłyby ustalić, czy twój problem jest podobny do tego, co ja doświadczyłem z moim Polo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był w listopadzie przy przebiegu 80373 km i tak, słyszę ciche kliknięcie podczas włączania wycieraczek. Brak śladów uszkodzeń wodnych wokół szyby przedniej lub kolumny kierownicy. Problem zaczął się stopniowo, najpierw przerywana praca stała się zawodna, a następnie doszło do całkowitej awarii w ciągu tygodnia. Pojawił się kod błędu P0516, który wskazuje na obwód wycieraczek. Kierunkowskazy i inne elementy sterujące w kolumnie kierownicy działają idealnie. Sprawdziłem już skrzynkę bezpieczników, wszystkie bezpieczniki związane z systemem wycieraczek wydają się nienaruszone. W oparciu o Państwa doświadczenie z problemem wiązki przewodów, najpierw sprawdzę połączenia. Stopniowy charakter awarii sugeruje, że może to być pogarszające się połączenie elektryczne, a nie całkowita awaria silniczków wycieraczek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Opisane przez ciebie objawy są rzeczywiście bardzo podobne do tych, które doświadczyłem z moim Polo przed naprawą. Ten stopniowy schemat awarii, zaczynający się od sporadycznych problemów, dokładnie odpowiada temu, jak objawiał się problem z wiązką przewodów. Kliknięcie jest szczególnie wymowne, miałem to samo w moim przypadku. Sugeruje to, że silnik wycieraczek próbuje reagować, ale sygnał sterujący nie przechodzi prawidłowo. Ponieważ twoje kierunkowskazy i inne elementy sterujące działają dobrze, zawęża to problem do obwodu wycieraczek. Kod P0516 również zgadza się z diagnozą wiązki przewodów. W moim przypadku połączenie pogorszyło się z czasem z powodu ekspozycji na wilgoć, mimo że nie było widocznych wycieków wody. Warsztat znalazł problem, testując ciągłość w różnych punktach obwodu przełącznika wycieraczek. Biorąc pod uwagę pasujący schemat awarii i kod błędu, mocno podejrzewam, że masz do czynienia z tym samym problemem z wiązką przewodów, a nie z wadliwym silnikiem wycieraczek. Naprawa powinna być stosunkowo prosta, chociaż dostęp do niektórych połączeń za kolumną kierownicy może być trudny. Polecam sprawdzenie i wyczyszczenie tych połączeń przed rozważeniem droższych wymian komponentów. Koszt naprawy powinien być podobny do tego, co zapłaciłem, chyba że znajdą dodatkowe problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te informacje na temat naprawy wiązki przewodów. Twoje doświadczenie idealnie pasuje do mojego problemu z wycieraczkami. Klikający dźwięk i stopniowa awaria rzeczywiście wskazują na połączenia elektryczne jako przyczynę, a nie na uszkodzony silnik. Po ponownym sprawdzeniu tempomatu i wycieraczek przedniej szyby dzisiaj zauważyłem, że przerywany tryb działa czasem przez ułamek sekundy, gdy poruszam przełącznikiem wycieraczek. To dodatkowo potwierdza prawdopodobny problem z połączeniem za kolumną kierownicy, o którym wspomniałeś. Zarezerwuję wizytę na następny tydzień, aby sprawdzić i wyczyścić połączenia wiązki przewodów, jak sugerowałeś. Koszt naprawy 95€ wydaje się rozsądny w porównaniu z wymianą całego silniczka wycieraczek. Upewnię się, że przeprowadzą pełną inspekcję wszystkich złącz, podczas gdy będą mieli dostęp do tego obszaru. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, zaoszczędziłeś mi potencjalnych wydatków na niepotrzebną wymianę części. Zaktualizuję po zakończeniu naprawy, aby potwierdzić, czy był to rzeczywiście ten sam problem z okablowaniem, co w Twoim Polo.

(Przetłumaczone z Angielski)