Usterka wentylatora VW T-Roc po serwisie układu chłodzenia

Miałem podobny problem z moim Volkswagenem Tiguanem z 2020 roku. Wentylator chłodnicy przestał działać po rutynowym przeglądzie, powodując skoki temperatury silnika. Okazało się, że przyczyną była wadliwa czujka termiczna, która nie została prawidłowo podłączona podczas poprzedniej obsługi układu chłodzenia. Objawy idealnie pasowały: brak hałasu wentylatora, gdy silnik się nagrzał, oraz zapaliła się kontrolka „check engine”. Czujka termiczna steruje włączaniem wentylatora chłodnicy w zależności od temperatury płynu chłodzącego. Gdy ulegnie awarii lub zostanie odłączona, wentylator się nie włącza, co prowadzi do przegrzania. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej interwencji, ponieważ ciągłe przegrzewanie mogło uszkodzić silnik. Naprawa obejmowała sprawdzenie ciśnienia w układzie chłodzenia, wymianę czujki termicznej i sprawdzenie poprawnej pracy wentylatora przy różnych temperaturach. Biorąc pod uwagę twoje objawy i ostatnie prace mechanika, poproś go, aby najpierw sprawdził połączenia czujki termicznej i przekaźnika wentylatora. Fakt, że problem pojawił się po ostatnich pracach przy układzie chłodzenia, sugeruje możliwy błąd podczas ponownego montażu, a nie awarię głównego elementu. Polecam jak najszybszą kontrolę, jazda z przegrzewającym się silnikiem może prowadzić do kosztownych uszkodzeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z problemem przełącznika termicznego. Opisane przez ciebie objawy całkowicie zgadzają się z moimi, zwłaszcza to, że wentylator nie włącza się, gdy układ chłodzenia silnika najbardziej tego potrzebuje. To zdecydowanie daje mi dobry punkt wyjścia, gdy odstawię samochód do warsztatu. Ile ostatecznie kosztowała cię naprawa? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś problemy z kontrolą temperatury od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o dalsze działania. Naprawa przebiegła idealnie, od czasu naprawy nie ma już problemów z regulacją temperatury. Czujnik prędkości był rzeczywiście wadliwy i wymagał wymiany, co kosztowało 250€ wraz z robocizną. Mechanik potwierdził, że wentylator teraz prawidłowo włącza się, gdy układ chłodzenia silnika tego wymaga. Wentylator chłodnicy działa teraz bez zarzutu przy wszystkich temperaturach silnika, a kontrolka „check engine” się nie zapaliła. Regularne testy pokazują, że układ chłodzenia utrzymuje odpowiedni poziom temperatury w każdych warunkach jazdy. Zdecydowanie warto było szybko to naprawić, aby zapobiec ewentualnym uszkodzeniom silnika. Jeśli masz podobne objawy, po naprawie powinieneś uzyskać porównywalne rezultaty. Upewnij się tylko, że dokładnie sprawdzą działanie łopatek wentylatora w różnych zakresach temperatur po naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziś oddałem samochód do warsztatu i pokazałem im twoje sugestie dotyczące przełącznika termicznego. Przeprowadzili diagnostykę i znaleźli dokładnie to, co opisałeś – przełącznik termiczny nie był prawidłowo podłączony podczas ostatniego serwisu. Naprawa była prosta i kosztowała 180€ za inspekcję, podłączenie i testy systemu. Wentylator teraz prawidłowo włącza się, gdy jest potrzebny, a łopatki wentylatora obracają się zgodnie z oczekiwaniami, gdy temperatura silnika wzrasta. Nie ma już kontrolki „check engine” ani problemów z przegrzewaniem. Mechanik przyznał się do niedopatrzenia podczas poprzedniej konserwacji układu chłodzenia i zrezygnował z opłaty za robociznę. Przeprowadzili również kompletny test kontroli temperatury, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo przy różnych temperaturach silnika. Okazało się, że to znacznie prostsza naprawa niż się obawiałem, dzięki poradzie o sprawdzeniu najpierw przełącznika termicznego. Samochód teraz jeździ idealnie z prawidłowym chłodzeniem silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)