Usterka tylnej klapy BMW serii 1: problem z czujnikiem Halla?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW serii 3 diesel z 2013 roku w zeszłym roku. Objawy były dokładnie takie same, jak w przypadku serii 1. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to tylko luźne połączenie w wiązce przewodów w pobliżu tylnej klapy. Musieli wyczyścić i ponownie podłączyć niektóre złącza, a potem wszystko działało idealnie. Całość kosztowała mnie 95 euro, co obejmowało diagnostykę i naprawę. Zanim jednak wydasz pieniądze, jaki jest dokładny wariant silnika i przebieg? Czy tylna klapa wydaje jakieś nietypowe dźwięki, gdy próbujesz ją obsługiwać? Te informacje pomogłyby mi podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami z mojego doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mam model z silnikiem wysokoprężnym z 78447 KM na zegarze. W rzeczywistości, gdy próbuję obsługiwać tylną klapę, słychać kliknięcie, a następnie lekkie brzęczenie. W zeszłym miesiącu wykonałem serwis i wszystko inne działa dobrze. Ciekawe, że wspomniałeś o wiązce przewodów, zauważyłem, że problem zaczął się po ulewnym deszczu, więc teoria luźnego połączenia ma sens. Czy Twoje BMW wyświetlało jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej, gdy to się stało?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, moja seria 3 miała dokładnie te same objawy, klikanie i brzęczenie. I zabawne, że wspomniałeś o deszczu, ponieważ wtedy mój też zaczął działać! Mój samochód miał około 85 tys. na zegarze, kiedy to się stało. Na desce rozdzielczej zapaliła się lampka ostrzegawcza, był to ogólny żółty symbol ostrzegawczy. Samochód pokazał również komunikat "awaria tylnej klapy" na wyświetlaczu. Ponieważ opisujesz prawie identyczne objawy jak ja, jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest to prawdopodobnie ten sam problem z wiązką przewodów, który miałem. Jedna rzecz, o której nie wspomniałem w mojej pierwszej odpowiedzi, przed zabraniem go do warsztatu, faktycznie próbowałem odłączyć akumulator na około 15 minut, aby zresetować system. Chwilowo pomogło, ale problem powrócił po kilku dniach. Wtedy wiedziałem, że to musi być problem fizyczny, a nie tylko usterka elektroniczna. Biorąc pod uwagę, jak podobne są nasze sytuacje, powiedziałbym, że jest duża szansa, że masz do czynienia z tym samym problemem. Czujnik halla zwykle daje inne objawy, bardziej przypominające nieregularne zachowanie niż stałe problemy. Jeśli chcesz zaoszczędzić trochę pieniędzy, możesz poprosić mechanika o sprawdzenie połączeń elektrycznych przed wymianą jakichkolwiek części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegóły! Tak, dostaję dokładnie to samo żółte światło ostrzegawcze i komunikat o awarii tylnej klapy. To naprawdę pomocne, aby wiedzieć o sztuczce resetowania baterii, mogę spróbować tego tylko po to, aby wykluczyć pewne rzeczy, nawet jeśli zadziałało to tylko tymczasowo. Biorąc pod uwagę, jak podobne są nasze problemy, zwłaszcza z połączeniem deszczu i tymi konkretnymi dźwiękami, czuję się bardziej pewny, że to prawdopodobnie wiązka przewodów. Uratowałeś mnie przed przeskoczeniem od razu do wymiany czujnika halla, co byłoby znacznie droższe! Jutro zadzwonię do mojego mechanika i poproszę go, aby najpierw dokładnie sprawdził połączenia przewodów. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem w tak szczegółowy sposób. Zdecydowanie poprawiło mi to samopoczucie w całej sytuacji, wiedząc, że może to być stosunkowo prosta naprawa.

(Przetłumaczone z Angielski)