Usterka TPMS w VW Tiguan: Więcej niż tylko proste napompowanie opon

Miałem podobny problem z TPMS w moim dieslu VW Passat 2020 w zeszłym roku. Mając pewne doświadczenie w podstawowej konserwacji samochodów, najpierw spróbowałem standardowej procedury resetowania przez system informacyjno-rozrywkowy, ale ostrzeżenie utrzymywało się mimo prawidłowego ciśnienia powietrza we wszystkich oponach. Po wielokrotnym sprawdzeniu manometrem i potwierdzeniu, że ciśnienie w oponach jest w porządku, zawiozłem samochód do mojego warsztatu. Diagnostyka wykazała, że bateria jednego z czujników TPMS była całkowicie rozładowana. Czujniki te są zintegrowane z zaworami i komunikują się bezprzewodowo z samochodem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280€, co obejmowało wymianę wadliwego czujnika i ponowne zaprogramowanie systemu. Od tego czasu TPMS działa bez zarzutu. Czy mógłbyś podzielić się informacjami: Czy wszystkie ostrzeżenia dotyczące opon pojawiły się jednocześnie, czy stopniowo? Czy zauważyłeś, że któreś konkretne opony są zgłaszane częściej niż inne? Jaki dokładny kod błędu jest zapisany w systemie? Jaki jest aktualny przebieg Twojego Tiguana? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem z baterią czujnika, czy potencjalnie z czymś innym w systemie TPMS. Upewnij się, że przeprowadzisz odpowiednią diagnostykę, ponieważ jazda z wadliwym systemem TPMS może maskować rzeczywiste sytuacje niskiego ciśnienia w oponach, co może być niebezpieczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym miesiącu, przy przebiegu 91736 km, miałem serwisowany swój samochód. Po dokładnych testach okazało się, że ostrzeżenia o ciśnieniu w oponach są dokładne dla trzech kół, ale przednie prawe stale generuje fałszywe alarmy. Odczyty manometru zgadzają się z wyświetlaczem TPMS dla wszystkich opon, z wyjątkiem tej problematycznej. Dziwne jest to, że usterka czujnika występuje tylko przy większych prędkościach, co sugeruje, że nie jest to prosta usterka baterii. Dealer zażądał 350€ za całkowitą wymianę czujnika, co wydaje się wygórowane w porównaniu z kosztami twojej naprawy. Czy twój warsztat wspomniał coś o usterkach czujników związanych z prędkością podczas naprawy? Zastanawiam się, czy istnieje tańsze rozwiązanie zanim zdecyduję się na całkowitą wymianę czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące zachowania przedniego prawego czujnika. Ten zależny od prędkości wzorzec awarii jest mi całkiem znajomy. Kiedy mój Passat miał podobne problemy, warsztat wspomniał, że sporadyczne awarie przy większych prędkościach często wskazują na zakłócenia sygnału lub pogarszające się połączenie czujnika, a nie tylko na rozładowaną baterię. Po dokładniejszej inspekcji w moim przypadku odkryli, że obudowa zaworu powietrznego zawierająca czujnik miała mikropęknięcie, powodujące niespójne odczyty powyżej pewnych prędkości z powodu wibracji. Prosta wymiana baterii czujnika nie rozwiązałaby tego podstawowego problemu. Dla prawidłowego monitorowania ciśnienia w oponach zdecydowanie potrzebne są niezawodne odczyty czujnika przy wszystkich prędkościach. Chociaż 350 € może wydawać się wysoką ceną w porównaniu z moją naprawą, różnica cen może wynikać z nowszej technologii czujników w twoim modelu z 2022 roku. Jeden szybki test, który możesz wykonać: podczas sprawdzania ciśnienia w oponach za pomocą ręcznego manometru, zwróć szczególną uwagę na problemowy przedni prawy zawór powietrzny pod kątem wszelkich oznak uszkodzeń mechanicznych lub korozji. Czasami te wizualne wskazówki mogą potwierdzić, czy wymiana całego czujnika jest rzeczywiście konieczna. Na podstawie opisanych przez ciebie objawów, szczególnie charakteru usterki zależnego od prędkości, całkowita wymiana czujnika może być najbardziej niezawodnym długoterminowym rozwiązaniem, aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie TPMS.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za udostępnienie tych szczegółów na temat problemów z czujnikiem prędkości. Te wyniki testów naprawdę pomagają zawęzić zakres poszukiwań. Po wczorajszej dokładnej kontroli opon manometrem znalazłem niewielką korozję wokół trzpienia zaworu powietrza, co zgadza się z opisem potencjalnych uszkodzeń mechanicznych. Wycena 350 € ma teraz większy sens, biorąc pod uwagę nowszy projekt czujnika TPMS. Biorąc pod uwagę, że błąd czujnika pojawia się tylko przy większych prędkościach, a trzy opony odczytują poprawnie, zamierzam przystąpić do wymiany. Lepiej mieć niezawodny system monitorowania ciśnienia w oponach niż ryzykować przeoczenie prawdziwej sytuacji z przebitą oponą w przyszłości. Właśnie umówiłem naprawę na następny tydzień. Prawdopodobnie opublikuję aktualizację po zakończeniu, aby potwierdzić, czy to całkowicie rozwiąże problem przerywanych odczytów czujnika. Naprawdę pomocne było usłyszenie o podobnych doświadczeniach z pękniętym trzpieniem zaworu, zaoszczędziło mi to czasu na prostszych naprawach, które prawdopodobnie nie rozwiązałyby problemu podstawowego.

(Przetłumaczone z Angielski)