100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

willifire1

Usterka tempomatu w VW T-Cross po ostatnim serwisie

Mój tempomat nagle przestał działać i wyświetla kod błędu. Samochód to benzynowy VW T-Cross z 2019 roku z przebiegiem 40014 km. Niedawno miałem robione w warsztacie pewne, powiedzmy, wątpliwe naprawy, i zastanawiam się, czy to może być z tym powiązane. Czy ktoś miał podobne problemy z tempomatem? Jestem szczególnie zainteresowany najczęstszymi przyczynami, czy to może być problem z czujnikiem prędkości lub przełącznikiem pedału? Szukam sugestii zanim odstawię auto z powrotem do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

thomasflame9

Doświadczyłem podobnej awarii tempomatu w moim VW Tiguanie 1.4 TSI z 2016 roku. Okazało się, że przyczyną była wadliwa ślizgająca się sprężyna w kierownicy, która wpływała na wiele funkcji kierownicy. Objawy idealnie się zgadzały: nagła awaria tempomatu z kodami błędów. Po sprawdzeniu połączeń czujnika prędkości, które były w porządku, diagnostyka wykazała, że ślizgająca się sprężyna powodowała przerywane zakłócenia sygnału. Jest to znany punkt słaby, szczególnie jeśli ktoś wcześniej wykonywał prace związane z kierownicą lub układem poduszek powietrznych. Ślizgająca się sprężyna przenosi ważne sygnały między przyciskami na kierownicy a głównym komputerem. W przypadku jej awarii może to wpłynąć na tempomat, klakson i system poduszek powietrznych. Naprawa wymagała zdjęcia kierownicy i wymiany całego zespołu ślizgającej się sprężyny. Ze względu na zaangażowanie systemów poduszek powietrznych, nie jest to praca typu „zrób to sam”. Problem był na tyle poważny, że wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ dotyczył systemów bezpieczeństwa. Zanim udasz się do warsztatu, poproś ich o sprawdzenie: ciągłości ślizgającej się sprężyny, połączeń czujnika prędkości, działania przełącznika świateł hamowania, połączeń w skrzynce bezpieczników. Biorąc pod uwagę ostatnie prace mechaniczne, może istnieć luźne połączenie lub uszkodzone okablowanie, które spowodowało ten problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

willifire1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z wiązką spiralną. Miałem coś bardzo podobnego w moim VW T-Cross zeszłego lata. Po tym, jak zapaliła się kontrolka na desce rozdzielczej i przestał działać tempomat, odkryłem też, że to związane z okablowaniem kierownicy. Czy pamiętasz ile kosztowała ostatecznie naprawa? Zastanawiam się też, czy pojawiły się jakieś inne elektryczne problemy od czasu naprawy? Czujnik położenia przepustnicy w moim aucie zaczął szwankować kilka miesięcy później, ale nie jestem pewien, czy to było powiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

thomasflame9

Naprawę wykonałem w zeszłym miesiącu. Warsztat naprawczy znalazł uszkodzone połączenie kabla w pobliżu kierownicy, które powodowało problemy z tempomatem. Całkowity koszt wyniósł 95€, co obejmowało diagnozę i naprawę wadliwego połączenia elektrycznego. Znacznie prostsze niż się spodziewałem, w końcu nie było potrzeby wymiany ślimaka kierownicy. Tempomat działa bez zarzutu od czasu naprawy. Nie pojawiły się żadne inne problemy elektryczne ani kontrolki na desce rozdzielczej. Dobrze, że tak się stało, ponieważ problemy elektryczne z kierownicą mogą czasami prowadzić do innych problemów, takich jak awarie czujnika prędkości lub przepalone bezpieczniki. Twój problem z czujnikiem położenia przepustnicy wydaje się jednak nie związany. Te zazwyczaj psują się niezależnie od problemów z okablowaniem kierownicy. Warto byłoby to sprawdzić osobno, jeśli nadal występuje problem. Kluczem było znalezienie warsztatu, który prawidłowo zdiagnozował przyczynę problemu, zamiast tylko wymieniać części. Luźne lub uszkodzone połączenie przewodów jest często pomijane podczas rozwiązywania problemów z tempomatem.

(Przetłumaczone z Angielski)

willifire1 (Autor)

Dzięki za pomocne odpowiedzi. Szybka aktualizacja mojej sytuacji: zawiozłem samochód do innego mechanika, specjalizującego się w elektryce VW. Znalazł przepalony bezpiecznik podłączony do systemu tempomatu i luźny przewód w pobliżu kierownicy, który powodował sporadyczne problemy z połączeniem. Cała naprawa kosztowała tylko 120€ i zajęła około godziny. Jestem dość uspokojony, że to nie był czujnik położenia przepustnicy ani coś poważniejszego. Mechanik wspomniał, że poprzednia naprawa prawdopodobnie uszkodziła jakieś okablowanie w okolicy skrzynki bezpieczników, co spowodowało problem z połączeniem. Od momentu naprawy tempomat działa idealnie. Nie ma już żadnych kodów błędów ani problemów elektrycznych. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji na temat wybierania odpowiedniego warsztatu do prac elektrycznych, czasami warto zapłacić trochę więcej za specjalistę, aby praca została wykonana dobrze za pierwszym razem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: