Usterka szyby BMW M4: Informacje o naprawie i kosztach

Miałem podobny problem z moim BMW M3 z 2015 roku w zeszłym roku. Elektrycznie sterowane szyby uległy całkowitej awarii, a także zapaliły się lampki ostrzegawcze. Okazało się, że mój akumulator był na wyczerpaniu, co spowodowało awarię układu elektrycznego. Te nowoczesne BMW są dość wrażliwe na wahania napięcia. Musiałem wymienić akumulator w warsztacie, a następnie przeprogramować regulatory szyb. Cała procedura zajęła około 2 godzin. Padający akumulator nie jest poważnym problemem, ale w nowszych BMW może powodować różnego rodzaju usterki elektryczne. Po zamontowaniu nowego akumulatora i ponownej kalibracji szyb wszystko wróciło do normy. Od tamtej pory nie było żadnych problemów. Sugerowałbym najpierw przetestowanie akumulatora przed przystąpieniem do naprawy regulatora szyb. Wysoki przebieg samochodu sprawia, że awaria akumulatora jest prawdopodobnym winowajcą. Upewnij się, że ktokolwiek nad tym pracuje, wie, jak prawidłowo kodować systemy elektryczne BMW. Inicjalizacja szyb nie jest skomplikowana, ale musi być wykonana prawidłowo, aby uniknąć problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Miło słyszeć, że to tylko bateria, zdecydowanie mniej bolesna naprawa niż się spodziewałem. Czy mógłbyś powiedzieć mi mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całość? Ciekawi mnie też, czy od czasu wymiany baterii pojawiły się jakieś inne elektryczne dziwactwa? Mój M4 był ogólnie całkiem solidny, ale te problemy elektryczne mogą być trudne do zdiagnozowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację. Właśnie odebrałem samochód ze sklepu w zeszłym tygodniu i masz rację, wymiana baterii załatwiła wszystko. Ostateczny rachunek wyniósł 290 € za całą pracę, w tym nową baterię i przeprogramowanie. Problem z inicjalizacją regulatora szyb ustąpił całkowicie po włożeniu nowego akumulatora. Właściwie od czasu wymiany akumulatora nie miałem ani jednego problemu z elektryką. To tak, jakby samochód zaczął od nowa! Wszystkie systemy działają teraz idealnie, żadnych lampek ostrzegawczych, żadnych usterek szyb ani niczego innego. Te nowoczesne BMW naprawdę potrzebują odpowiedniego napięcia, aby cała ich wymyślna elektronika była szczęśliwa. Po prostu upewnij się, że znalazłeś warsztat, który zna się na układach elektrycznych BMW. Część programistyczna jest kluczowa, nie można po prostu wymienić akumulatora i nazwać tego dniem. Ale szczerze mówiąc, warto było wydać każdy grosz, aby zrobić to dobrze. Moje M3 działa teraz jak marzenie. Jeśli masz podobne objawy, zdecydowanie najpierw sprawdź akumulator, zanim założysz najgorsze!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cóż za ulga! Posłuchałem twojej rady i wczoraj oddałem mojego M4 do mechanika. Tak jak powiedziałeś, okazało się, że to problem z akumulatorem. Musiałem wydać około 300 dolców na wszystko, ale szczerze mówiąc, spodziewałem się znacznie gorszego. Mechanik był naprawdę dokładny, wymienił akumulator i wykonał wszystkie niezbędne przeprogramowania. Co zabawne, odkryli, że mój stary akumulator był oryginalny z 2018 roku! Nie mogę uwierzyć, że wytrzymał tak długo. Mechanik powiedział, że miałem szczęście, że nie zostawił mnie gdzieś na lodzie. Teraz wszystkie okna działają idealnie, a te irytujące kontrolki ostrzegawcze również zniknęły. Najlepsze w tym wszystkim? Koniec z elektrycznymi gremlinami wyskakującymi na desce rozdzielczej. Dzięki jeszcze raz za wskazanie mi właściwego kierunku. Prawdopodobnie wydałbym znacznie więcej, gdybym od razu wymienił podnośnik szyby. Czasami to proste naprawy załatwiają sprawę! Mój M4 wrócił do dawnej formy, a ja wyciągnąłem lekcję na temat konserwacji zapobiegawczej.

(Przetłumaczone z Angielski)