Usterka systemu spryskiwaczy VW Polo, poradnik rozwiązywania problemów

Pracując przy kilku samochodach VW, miałem podobny problem z moim dieslem VW Golf z 2004 roku. Na podstawie twojego opisu, to brzmi bardzo znajomo. Kontrolka ostrzegawcza może być czasami myląca. Nawet przy pełnym zbiorniku płynu do spryskiwaczy, system może wyświetlać ostrzeżenia, jeśli czujnik jest uszkodzony. W moim przypadku dysze spryskiwaczy były całkowicie zatkane osadami mineralnymi z powodu używania płynu do spryskiwaczy niskiej jakości. Oto co mi pomogło: Najpierw sprawdziłem bezpiecznik systemu wycieraczek, był w porządku, Przeczyściłem dysze spryskiwaczy cienką igłą, Płukałem cały system odpowiednim płynem do spryskiwaczy, Naprawiłem luźne połączenie na czujniku poziomu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 25 € za diagnostykę i czyszczenie w moim lokalnym warsztacie. System spryskiwania szyby działał doskonale po tej prostej naprawie. Aby pomóc w zdiagnozowaniu twojego konkretnego problemu, mógłbyś podać: Czy pompa wydaje jakiś dźwięk po włączeniu? Kiedy ostatnio wymieniałeś płyn do spryskiwaczy? Czy obie przednie dysze spryskiwaczy są dotknięte, czy tylko jedna strona? Czy zauważyłeś jakieś wycieki płynu do spryskiwaczy pod samochodem? To pomoże ustalić, czy twój problem odpowiada temu, co ja doświadczyłem, czy też masz do czynienia z innym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się. Po przejechaniu 85145 km te objawy są dość powszechne. Kontrolka płynu do spryskiwaczy w połączeniu z brakiem spryskiwania sugeruje, że w moim przypadku może to być coś więcej niż tylko zatkane dysze. Podczas przeglądu w zeszłym miesiącu sprawdzono to i silnik spryskiwacza jest na pewno uszkodzony, mogę potwierdzić, że po włączeniu nie ma żadnego dźwięku. Otrzymałem wycenę 180 € za części i robociznę w celu wymiany pompy spryskiwaczy szyby przedniej. Czy ta cena wydaje się rozsądna w przypadku tej naprawy? Zastanawiam się, czy istnieją jakieś niezawodne zamienniki pompy, które mogłyby zaoszczędzić trochę pieniędzy. Rozważam samodzielne wykonanie naprawy, ponieważ części wydają się być dostępne, ale obawiam się prawidłowego odpowietrzenia układu po wymianie. Wszelkie wskazówki w tym zakresie byłyby pomocne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację na temat Twojego Polo. Twoje objawy zdecydowanie wskazują na uszkodzoną pompę spryskiwaczy, co zgadza się z tym, co początkowo podejrzewał mój mechanik w przypadku mojego samochodu. Cena 180€ za części i robociznę jest w rzeczywistości dość rozsądna w przypadku tej naprawy. Kiedy moja pompa spryskiwaczy uległa awarii, początkowo też rozważałem zamienniki. Chociaż dostępne są tańsze pompy w cenie około 45-60€, uznałem, że oryginalna pompa (OEM) warta jest dodatkowych kosztów ze względu na lepszą niezawodność. Zamienniki często mają problemy z ciśnieniem spryskiwania i mają tendencję do szybszego psucia się. Jeśli zdecydujesz się zrobić to sam, oto najważniejsze punkty z mojej własnej naprawy: Demontaż starej pompy ze zbiornika płynu jest prosty, gdy już zlokalizujesz zacisk mocujący. Proces odpowietrzania układu wycieraczek jest prosty, wystarczy napełnić zbiornik i uruchomić spryskiwacze, aż uzyskasz stały strumień. Po instalacji sprawdź wzór rozpylania dysz. Upewnij się, że wtyczka elektryczna jest w pełni osadzona, aby uniknąć problemów z lampkami na desce rozdzielczej. Jedna uwaga: jeśli czujnik poziomu płynu spryskiwaczy jest zintegrowany z zespołem pompy, wymień całą jednostkę, a nie tylko pompę. Zapobiega to problemom z lampkami ostrzegawczymi w przyszłości i zapewnia prawidłowe monitorowanie poziomu płynu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Po sprawdzeniu cen w kilku sklepach, zamówiłem oryginalny zespół pompy za 85€. Planuję samodzielnie przeprowadzić wymianę w ten weekend, ponieważ koszty robocizny wydawały się wysokie jak na pracę, która wygląda na prostą. Podsumowując, winowajcą był zdecydowanie silnik spryskiwaczy. Podczas aktywacji nie było żadnego dźwięku, a lampka ostrzegawcza pozostała włączona mimo pełnego poziomu płynu w zbiorniku. Po instalacji upewnię się, że prawidłowo odpowietrzę układ wycieraczek i dokładnie sprawdzę oba dysze. Dla każdego, kto szuka rozwiązania podobnych problemów, zawsze zaczynaj od sprawdzenia podstaw, takich jak bezpieczniki i zatkane dysze, ale jeśli pompa nie wydaje żadnego dźwięku podczas aktywacji, prawdopodobnie będziesz potrzebować wymiany. Koszt naprawy wynoszący 180 € wydaje się być standardową stawką w większości warsztatów, ale samodzielne wykonanie naprawy może sporo zaoszczędzić, jeśli czujesz się komfortowo z podstawową konserwacją samochodu. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie pomocne odpowiedzi dotyczące diagnozy tego problemu. Zaktualizuję po zakończeniu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)