Usterka systemu informacyjno-rozrywkowego Legacy: Rozwiązanie mechanika

Miałem te same problemy z łącznością z moim Subaru Outback Diesel z 2009 roku w zeszłym sezonie. System informacyjno-rozrywkowy nie chciał się sparować, pokazując nietypowe błędy połączenia. Problem wynikał z uszkodzonego modułu układu zapłonowego, który powodował zakłócenia w jednostce głównej. Podstawową przyczyną było skorodowane połączenie uziemiające i uszkodzona wiązka przewodów w pobliżu kolumny kierownicy. Te elektryczne gremliny są często błędnie diagnozowane jako proste usterki oprogramowania, ale podstawowy problem może dotyczyć wielu systemów pojazdu. W moim przypadku wadliwe uziemienie powodowało również sporadyczne błędy czujnika układu napędowego. Naprawa wymagała: Całkowitej inspekcji wiązki przewodów, Wymiany skorodowanych punktów uziemienia, Przeprogramowania jednostki głównej, Pełnego skanowania diagnostycznego systemu. Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Samo usunięcie kodów bez zajęcia się problemami z okablowaniem doprowadzi do nawracających problemów. Objawy dokładnie odpowiadają opisowi, nieudane parowanie telefonu i zapisane kody błędów, które ciągle powracają. Zalecam znalezienie warsztatu z certyfikowanymi możliwościami diagnostyki elektrycznej, ponieważ prawdopodobnie wymaga to czegoś więcej niż podstawowego rozwiązywania problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z wiązką przewodów i problemami z uziemieniem. Ta diagnoza usterki elektrycznej pokrywa się z tym, co widzę w moim Legacy. Już dwa razy miałem wyczyszczone kody, ale usterka wciąż powraca, szczególnie w systemie informacyjno-rozrywkowym. Czy mógłbyś podzielić się, ile ostatecznie kosztowała cała naprawa? Ciekawi mnie również, czy miałeś jakieś powtarzające się usterki elektryczne od czasu, gdy naprawili to prawidłowo? Te błędy czujnika układu napędowego, o których wspomniałeś, sprawiają, że obawiam się, że za podstawowymi problemami z łącznością mogą kryć się jakieś inne problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pytanie o dalsze szczegóły. Po przeprowadzeniu prawidłowej diagnostyki i naprawy usterki elektrycznej, moje Legacy działa doskonale bez powtarzających się problemów z łącznością. Ostrzeżenie o ograniczeniach funkcji całkowicie zniknęło po zidentyfikowaniu nieprawidłowego parowania z urządzeniem końcowym jako głównego problemu. Pełna naprawa była znacznie prostsza niż początkowo oczekiwano, w moim przypadku nie były potrzebne żadne większe prace związane z wiązką przewodów. Usterka okazała się być związana z systemem komunikacji modułu informacyjno-rozrywkowego. Naprawa kosztowała zaledwie 45 euro za przeprogramowanie i prawidłowe sparowanie systemu. Dobrą wiadomością jest to, że w ciągu 6 miesięcy od naprawy nie zaobserwowałem żadnych dodatkowych usterek elektrycznych ani błędów czujników układu napędowego. System informacyjno-rozrywkowy łączy się teraz bezbłędnie za każdym razem. Jeśli objawy są podobne, warto poprosić specjalistę o sprawdzenie konkretnie pod kątem problemów z protokołem komunikacyjnym, zamiast zakładać rozległe problemy z okablowaniem. Moim zaleceniem byłoby skupienie się najpierw na diagnostyce łączności przed zbadaniem bardziej złożonych problemów elektrycznych, ponieważ w mojej sytuacji rozwiązało to zarówno problemy z parowaniem, jak i czujnikami.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu znalazłem świetnego mechanika, który poświęcił czas na prawidłowe zdiagnozowanie problemów elektrycznych mojego Legacy. Po kontaktach z dwoma warsztatami, które tylko kasowały kody, ten specjalista przeprowadził pełną diagnostykę układu zapłonowego i czujników skrzyni biegów. Okazało się, że moje problemy z systemem informacyjno-rozrywkowym były spowodowane uszkodzonym modułem komunikacyjnym, a nie rozległymi problemami z okablowaniem, których się obawiałem. Naprawa była prosta, wystarczyło przeprogramować moduł i odpowiednio go skonfigurować. Całkowity koszt wyniósł 320 euro, wliczając w to czas diagnostyki. Trzy tygodnie po naprawie wszystko działa idealnie. Telefon łączy się natychmiast, nie pojawiają się już żadne kody błędów, a kontrolki ostrzegawcze skrzyni biegów pozostały wyłączone. To wielka ulga, że problem został prawidłowo rozwiązany, a nie tylko tymczasowo usunięty. Naprawdę doceniam wskazówki od innych, którzy radzili sobie z podobnymi problemami. Posiadanie odpowiednich informacji pomogło mi znaleźć wykwalifikowany warsztat, który poradzi sobie z tymi trudnymi problemami elektrycznymi.

(Przetłumaczone z Angielski)