Usterka rozruchu VW Passat Diesel: Ostrzeżenie systemu AdBlue

Miałem podobny problem z moim Volkswagenem Tiguanem TDI z 2016 roku. Układ wtryskowy wykazywał te same objawy: silnik nie odpalał, a zapalała się kontrolka serwisowa. Wstępna diagnoza wykazała, że system katalizatora SCR miał awarię jednostki dozowania AdBlue, a nie tylko pusty zbiornik. Rzeczywistym problemem było połączenie między zbiornikiem AdBlue a modułem dozowania. W przewodach utworzyła się krystalizacja, całkowicie blokując przepływ. To wpłynęło na cały układ oczyszczania spalin i spowodowało zablokowanie silnika jako środek ochronny, aby spełnić normy emisji. Naprawa wymagała: całkowitego czyszczenia przewodów AdBlue, wymiany modułu dozowania, ponownej kalibracji układu wtryskowego, wymiany czujnika poziomu płynu w zbiorniku. To była zdecydowanie poważna naprawa, która zajęła kilka dni w warsztacie. Nie jest to coś, co można naprawić po prostu uzupełniając zbiornik AdBlue. Problem krystalizacji jest powszechny w tych modelach, gdy pomija się regularne przeglądy. Polecam znaleźć warsztat specjalizujący się w układach diesla VW, ponieważ będą oni posiadać odpowiednie narzędzia diagnostyczne i doświadczenie w zakresie komponentów systemu SCR.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem prawie identyczną sytuację z moim Passatem, gdy zawiodła instalacja płynu DEF. Zapaliła się kontrolka serwisowa, a silnik odmówił uruchomienia po kilku próbach. Mój problem również okazał się krystalizacją w układzie katalizatora SCR. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za pełną naprawę? Czy pojawiły się jakieś inne problemy z kontrolą emisji w miesiącach po naprawie? Chcę wiedzieć, czy powinienem zaplanować budżet na potencjalne problemy następcze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawę przeprowadzono w zeszłym miesiącu, całkowity koszt wyniósł 250€, obejmując naprawę wadliwego połączenia wyjściowego AdBlue między zbiornikiem a układem dozowania. Mechanik potwierdził, że było to przyczyną problemów z rozruchem i ostrzeżeń na desce rozdzielczej. Od czasu naprawy nie ma dodatkowych problemów ze standardami emisji. System katalizatora SCR działa teraz doskonale, a spalanie powróciło do normy. Krystalizacja została całkowicie usunięta, a wszystkie połączenia zostały prawidłowo uszczelnione. Polecam naprawę od razu, jeśli występują podobne objawy. Zbyt długie zwlekanie grozi poważniejszymi uszkodzeniami czujników poziomu w zbiorniku i elementów układu wydechowego. Ważne jest szybkie wykrycie tych problemów, zanim spowodują większe awarie całego systemu kontroli emisji. Cena naprawy była rozsądna, biorąc pod uwagę złożoność prac technicznych związanych z systemem AdBlue. Regularna konserwacja pomaga zapobiegać ponownemu występowaniu takich problemów. Poziomy płynu w moim zbiorniku i dozowanie działają teraz prawidłowo, bez żadnych ostrzeżeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po otrzymaniu Twojej odpowiedzi, pojechałem do specjalistycznego warsztatu z moim Passatem. Okazało się, że miałeś rację, winowajcą była krystalizacja w układzie wydechowym Diesla. Całkowity koszt naprawy wyniósł 380€, nieco więcej niż w Twoim przypadku, ponieważ musieli wymienić cały moduł dawkowania. Mechanik dokładnie wyczyścił przewody płynu DEF i ponownie skalibrował system. Od naprawy nie ma żadnych ostrzeżeń na desce rozdzielczej, a silnik teraz odpala idealnie. Zużycie paliwa również nieznacznie się poprawiło. Mechanicy pokazali mi usunięte, zakrystalizowane części, dość szokujące jak bardzo był zatkany. Zaproponowali comiesięczną kontrolę poziomu AdBlue, aby zapobiec przyszłym problemom. Robię to religijnie i uważnie monitoruję system emisji spalin. Cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, zamiast iść do mojego zwykłego mechanika, który prawdopodobnie przegapiłby prawdziwy problem. Jeszcze raz dziękuję za nakierowanie mnie na diagnozę systemu katalizatora SCR.

(Przetłumaczone z Angielski)