Usterka oprogramowania Audi TT powodująca problemy z jednostką sterującą

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad Audi, miałem bardzo podobny problem z moim Audi TTS z 2016 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co napotkałem, wiele usterek elektrycznych i brak reakcji jednostki sterującej. Po około tygodniu zmagania się z usterkami oprogramowania zabrałem samochód do warsztatu, gdzie zdiagnozowano problemy z ECU wymagające pełnej aktualizacji oprogramowania i ponownej kalibracji. Cały proces kosztował mnie 240 euro, co obejmowało testy diagnostyczne i faktyczną aktualizację oprogramowania pojazdu. Naprawa polegała na przeprogramowaniu jednostki sterującej i skasowaniu wszystkich zapisanych kodów błędów. Rozwiązało to zarówno problemy z nawigacją, jak i ogólne usterki elektryczne. Cały proces zajął około 3 godzin. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań warto byłoby wiedzieć: Czy zauważyłeś jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Kiedy te problemy pojawiły się po raz pierwszy? Czy samochód był wcześniej aktualizowany? Czy dotyczy to innych podzespołów elektrycznych? Prawidłowa rekalibracja ECU może być konieczna, ale ważne jest, aby najpierw wykluczyć inne potencjalne przyczyny. Podobne lata budowy naszych samochodów sugerują, że może to być znany problem z oprogramowaniem, który wymaga określonej aktualizacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 186200 km i podobnie jak wspomniałeś, miałem lampki ostrzegawcze pojawiające się na desce rozdzielczej około tygodnia przed awarią systemu nawigacji. Lampka kontrolna silnika zaczęła migać z przerwami, szczególnie podczas zimnego rozruchu. Pokładowy system diagnostyczny pokazuje różne kody błędów za każdym razem, gdy uruchamiam skanowanie. Dealer nigdy nie wspominał o żadnych aktualizacjach oprogramowania podczas regularnych wizyt serwisowych, a przed wystąpieniem tych problemów nie wykonywałem żadnych poważnych prac elektrycznych. Klimatronik również ostatnio nie działał, znikąd przełączając się między ustawieniami temperatury. Biorąc pod uwagę opinie o doświadczeniach z TTS, ponowna kalibracja oprogramowania wydaje się logicznym kolejnym krokiem, zwłaszcza jeśli rozwiązała podobne problemy w tym przedziale cenowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podanie dodatkowych szczegółów dotyczących TT. Migająca kontrolka check engine i nietypowe kody błędów idealnie pasują do tego, czego doświadczyłem przed wykonaniem resetu oprogramowania w moim TTS. Problemy z klimatyzacją są również oznaką problemu z modułem sterującym wymagającym ponownej kalibracji. Objawy przy 186200 KM są zgodne z powszechnym wzorcem zużycia modułu sterującego w tych modelach. Diagnostyka pokładowa prawdopodobnie pokazuje różne kody, ponieważ oprogramowanie pojazdu nie utrzymuje stabilnej komunikacji między różnymi systemami. W moim przypadku, po aktualizacji oprogramowania, nie tylko system nawigacji wrócił do normy, ale także klimatyzacja ustabilizowała się, a wszystkie lampki ostrzegawcze zniknęły. Wiele kodów błędów przestało się pojawiać, potwierdzając, że przyczyną była awaria oprogramowania. Opierając się na uderzającym podobieństwie do mojego doświadczenia, zdecydowanie zalecam wykonanie ponownej kalibracji oprogramowania raczej wcześniej niż później. Wydane przeze mnie 240 euro było warte uniknięcia potencjalnego uszkodzenia innych komponentów elektrycznych. Kompletna aktualizacja modułu sterującego powinna rozwiązać te kaskadowe problemy elektryczne, tak jak miało to miejsce w moim TTS. Upewnij się, że warsztat wykona pełne skanowanie systemu przed i po aktualizacji, aby sprawdzić, czy wszystkie kody błędów zostały prawidłowo usunięte.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się szczegółami na temat doświadczeń z TTS. Biorąc pod uwagę, jak bardzo moje objawy pasują do tego, co opisałeś, czuję się pewniej, jeśli chodzi o ponowną kalibrację oprogramowania. Liczne kody błędów i problemy z jednostką sterującą wydają się zbyt podobne, aby były przypadkowe. Umówię się na przyszły tydzień na aktualizację oprogramowania i ponowną kalibrację systemu. Koszt 240 euro wydaje się rozsądny, zwłaszcza biorąc pod uwagę ryzyko droższych problemów elektrycznych, jeśli nie zostaną rozwiązane. Aby być dokładnym, poproszę o skany diagnostyczne zarówno przed, jak i po aktualizacji, aby potwierdzić, że wszystkie zapisane kody błędów zostały poprawnie usunięte. Pocieszające jest to, że błąd w oprogramowaniu wpływający na moją nawigację i systemy klimatyzacji może zostać prawdopodobnie rozwiązany poprzez odpowiednią aktualizację, a nie wymagać rozległych napraw elektrycznych. Wrócę, aby podzielić się wynikami po zakończeniu ponownej kalibracji oprogramowania. Mam nadzieję, że moja diagnostyka pokładowa pokaże, że wszystkie systemy znów działają normalnie, tak jak w twoim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)