Usterka klimatyzacji w VW Caddy wskazuje na awarię sprężarki

Latem ubiegłego roku miałem prawie identyczny problem z naprawą automatycznej klimatyzacji w moim VW Golfie z 2014 roku i mam pewne doświadczenie w pracy z podstawowymi systemami HVAC w pojazdach. Objawy, które opisujesz, pokrywają się z tym, co wydarzyło się w moim samochodzie, ale okazało się, że problemy z klimatyzacją wynikały z wadliwego sterownika, a nie sprężarki. Gdy sterownik ulegnie awarii, może naśladować objawy awarii sprężarki, ponieważ system nie będzie działał prawidłowo. Naprawa obejmowała: pełne skanowanie diagnostyczne, testowanie sygnałów sterownika, wymianę modułu sterowania klimatyzacją samochodową, testowanie ciśnienia w układzie, naładowanie czynnika chłodniczego. Łączny koszt wyniósł 980€, w tym części i robocizna. Znacznie lepiej niż wymiana całej sprężarki, co byłoby znacznie droższe. Aby pomóc w zdiagnozowaniu Twojego konkretnego przypadku, mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: Czy wentylator nadal wydmuchuje powietrze (tylko nie zimne)? Czy pojawiają się jakieś konkretne kody błędów? Kiedy dokładnie przestał działać układ chłodzenia samochodowego, nagle czy stopniowo? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki podczas próby włączenia klimatyzacji? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem pokrywa się z tym, co ja przeżyłem, czy też jest to rzeczywiście problem ze sprężarką.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój samochód do tej pory jeździł bez problemów, przejechał 127891 km z regularną konserwacją, ostatni serwis był zaledwie 2 miesiące temu. Niektóre dodatkowe informacje, które mogą pomóc w diagnozie problemu z układem chłodzenia: Wentylator działa, ale nie wydmuchuje zimnego powietrza, na skanerze pokazuje się kod błędu P0645, klimatyzacja w samochodzie nagle przestała działać podczas jazdy autostradą, Brak dziwnych dźwięków, system po prostu się nie załącza, Brak widocznych oznak wycieków czynnika chłodniczego pod samochodem. Doceniam szczegółowy opis procesu naprawy. Diagnoza sterownika ma sens, biorąc pod uwagę całkowite wyłączenie systemu. Zanim podejmę się bardziej rozległych napraw, poproszę warsztat o sprawdzenie tego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze usłyszeć o sytuacji z Twoją klimatyzacją w Caddy. Po przeczytaniu dodatkowych szczegółów jestem jeszcze bardziej przekonany, że Twój problem jest podobny do tego, co przeżyłem z moim Golfem. Kod błędu P0645 odnosi się konkretnie do obwodu przekaźnika sprzęgła klimatyzacji, co idealnie zgadza się z awarią modułu sterującego, a nie z problemem sprężarki. Nagła awaria podczas jazdy autostradą bez żadnych objawów ostrzegawczych ani wycieków czynnika chłodniczego dokładnie odpowiada mojemu doświadczeniu. Mój system również wykazywał podobne objawy: wentylator działał, ale elementy chłodzące się nie załączały. Ponieważ Twój samochód właśnie przeszedł serwis i nie widać żadnych widocznych wycieków, wzmacnia to teorię o awarii elektrycznej, a nie mechanicznej. Układ klimatyzacji w moim pojeździe wrócił do pełnej sprawności po wymianie modułu sterującego, a koszt naprawy był znacznie niższy niż wymiana całej sprężarki. Kilka sugestii w oparciu o moje doświadczenia z naprawą: Złóż wniosek o przetestowanie obwodu przekaźnika sprzęgła, Niech sprawdzą napięcie wyjściowe modułu sterującego, Sprawdź, czy sprzęgło sprężarki klimatyzacji otrzymuje odpowiednie sygnały, Przeprowadź test ciśnienia jednostki klimatyzacji, aby wykluczyć wszelkie ukryte problemy. Jeśli te sprawdzenia potwierdzą problem z modułem sterującym, podobnie jak w moim przypadku, koszt naprawy powinien wynosić około 900-1100 €, a nie 2000 €+ za wymianę sprężarki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe sugestie. Pokazałem warsztatowi Państwa odpowiedzi i zgodzili się na rozpoczęcie od przetestowania modułu sterującego i obwodu przekaźnika, zanim przejdą od razu do wymiany sprężarki. Dzisiaj właśnie przeprowadzono testy diagnostyczne: test obwodu przekaźnika potwierdził sporadyczne problemy z napięciem, sprzęgło sprężarki klimatyzacji nie otrzymywało prawidłowych sygnałów, nie stwierdzono żadnych problemów mechanicznych z samą sprężarką, testy ciśnienia układu wykazały normalne poziomy. Okazało się, że winowajcą był rzeczywiście moduł sterujący. Koszt naprawy wyniósł 890€, w tym części, robocizna i napełnienie układu. Znacznie lepiej niż 2200€ szacowane na instalację nowej sprężarki. System klimatyzacji pojazdu działa teraz ponownie bez zarzutu. Brak kodów błędów, a wydajność chłodzenia wróciła do normy. Bardzo się cieszę, że otrzymałem tę drugą opinię, zanim autoryzowałem bardziej rozległe naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)