Usterka immobilizera w VW T-Cross powodująca problemy z uruchomieniem

Miałem podobny błąd immobilizera w moim T-Rocu z 2021 roku, który dzieli wiele komponentów elektronicznych z Twoim T-Crossem. Mam umiarkowane doświadczenie w pracy z elektroniką samochodową i systemami immobilizerów. Objawy były dokładnie takie, jak opisujesz: problemy z odpalaniem i natychmiastowe gaszenie, a kontrolka immobilizera świeciła się. Po kilku próbach rozwiązania problemu okazało się, że programowanie kluczyka było nieprawidłowe, powodując aktywację systemu antykradzieżowego znikąd. Oddałem go do autoryzowanego warsztatu, gdzie przeprogramowali kluczyk, aby prawidłowo komunikował się z immobilizerem samochodu. Całkowity koszt wyniósł 45€ i całkowicie rozwiązał problem. Od tego czasu nie ma żadnych problemów. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: Czy masz oryginalny kluczyk, czy zamiennik? Kiedy pojawiły się te objawy? Czy oprócz kontrolki „check engine” świecą się jakieś inne lampki ostrzegawcze? Czy możesz podać konkretne zapisane kody błędów? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem jest identyczny z tym, co ja doświadczyłem, czy też mogą istnieć inne czynniki wpływające na awarię systemu immobilizera.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za sprawdzenie mojego problemu. Mój samochód przeszedł ostatni serwis przy 65000 km zaledwie 2 miesiące temu. System zdalnego uruchamiania zaczął szwankować krótko po tym serwisie. Odpowiadając na Twoje pytania: Używam oryginalnego kluczyka od nowości, problemy zaczęły się 3 tygodnie temu, świeci się kontrolka bezpieczeństwa wraz z kontrolką „check engine”, kod błędu wskazuje P1632. Dziwne jest to, że system antykradzieżowy wydaje się uruchamiać sam z siebie, nie za każdym razem, gdy próbuję uruchomić samochód. Czasami działa bez zarzutu przez kilka dni, a potem nagle pojawia się ponownie błąd immobilizera. Prawdopodobnie będę musiał oddać go do profesjonalnego sprawdzenia, ale chciałem potwierdzić, czy to odpowiada temu, co doświadczyli inni.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Twoich objawów i kodu błędu P1632, to zdecydowanie brzmi jak podobny problem z układem immobilizera, jaki sam doświadczyłem, szczególnie z nietypowym schematem aktywacji. Jednakże, moment wystąpienia problemu po przeglądzie sugeruje dodatkowy czynnik warty zbadania. Po rozwiązaniu własnego problemu z immobilizerem w moim T-Rocu, dowiedziałem się, że czasem piny złącza w odbiorniku sygnału kluczyka mogą się poluzować lub skorodować. Ponieważ Twoje problemy zaczęły się po przeglądzie, możliwe, że coś zostało naruszone podczas prac konserwacyjnych. W moim przypadku, zanim przeprogramowanie kluczyka rozwiązało problem, doświadczałem również tego sporadycznego zachowania, gdzie kontrolka bezpieczeństwa migała znikąd. System antykradzieżowy działał poprawnie przez jakiś czas, a następnie nagle się uruchamiał bez ostrzeżenia. Kod błędu P1632 zazwyczaj wskazuje na problemy z komunikacją między kluczykiem a modułem sterującym immobilizerem. Chociaż mój problem został rozwiązany przez przeprogramowanie, biorąc pod uwagę, że Twój samochód był niedawno serwisowany, polecam, aby sprawdzili: połączenia odbiornika sygnału kluczyka, pierścień anteny immobilizera wokół stacyjki, połączenia masy z modułem immobilizera. Najlepiej oddać samochód do serwisu, ponieważ problem pojawił się po ich pracy. Powinni pokryć koszty diagnostyki, jeśli system omijania immobilizera został uszkodzony podczas serwisu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Zadzwoniłem do serwisu i potwierdzili, że kod błędu P1632 prawdopodobnie wiąże się z układem immobilizera. Najpierw chcą sprawdzić połączenia, ponieważ po ich ostatnich naprawach zaczęła migać kontrolka bezpieczeństwa. Zabieram auto jutro rano. Zaktualizuję informację, gdy zdiagnozują, czy to tylko luźne połączenia, czy też moduł sterowania zapłonem wymaga przeprogramowania. Przerywany charakter problemu teraz ma sens, zwłaszcza jak system antykradzieżowy aktywuje się znikąd. Mam nadzieję, że to tylko uszkodzone okablowanie z serwisu, a nie całkowita usterka immobilizera wymagająca przeprogramowania kluczyka. Koszt diagnozy to 85€, co wydaje się rozsądne, aby w końcu rozwiązać ten problem. Bardzo doceniam wszystkie opinie. Pomogły mi lepiej zrozumieć problem i mieć bardziej merytoryczną rozmowę z warsztatem.

(Przetłumaczone z Angielski)