100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

guenterphoenix1

Usterka i obniżenie zawieszenia pneumatycznego VW Eos - naprawa

Mój VW Eos (2010, benzyna, 19048 km) ma poważne problemy z zawieszeniem pneumatycznym. Samochód jest niżej niż normalnie i przechyla się na jedną stronę. System zawieszenia nie podnosi się już, a ja otrzymuję komunikaty o błędach oraz lampkę ostrzegawczą na desce rozdzielczej. Światła mijania również są źle ustawione. Jestem dość pewien, że kompresor zawieszenia pneumatycznego uległ awarii, ale po nieudanych doświadczeniach z moim poprzednim mechanikiem, waham się, aby do niego wrócić. Czy ktoś miał podobne problemy z pompą zawieszenia w swoim Eos? Jaki był rzeczywisty problem i ile kosztowała naprawa? Dziękuję za podzielenie się doświadczeniami.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

emiliascholz10

Miałem podobną usterkę zawieszenia w moim VW Golfie GTI z 2013 roku. Objawy idealnie się zgadzały: nierówna wysokość jazdy, przechylanie się samochodu i lampki ostrzegawcze. Po kontroli okazało się, że wiązka przewodów głównej pompy zawieszenia uległa degradacji, a kilka złączy było skorodowanych. Początkowo podejrzewano nieszczelności powietrza, ale diagnostyka systemu poziomowania obciążenia wykazała, że ​​to czysty problem z połączeniem elektrycznym. Problemy z okablowaniem powodowały, że komputer błędnie odczytywał dane z czujników, co prowadziło do wyłączenia systemu jako środka bezpieczeństwa. Naprawa wymagała wymiany całego zespołu wiązki przewodów podłączonej do pompy zawieszenia. Nie była to szybka naprawa przydrożna, samochód pozostał w warsztacie w oczekiwaniu na części i pełne sprawdzenie diagnostyczne. Problem może poważnie wpłynąć na stabilność i bezpieczeństwo pojazdu, jeśli pozostanie nierozwiązany. W przypadku Twojego Eosa polecam diagnozę u specjalisty VW, który regularnie zajmuje się systemami zawieszenia pneumatycznego. Objawy wskazują na problemy z połączeniami elektrycznymi lub awarię pompy, a oba wymagają odpowiedniego sprzętu diagnostycznego do ustalenia dokładnej przyczyny.

(Przetłumaczone z Angielski)

guenterphoenix1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z wadliwym układem zawieszenia. Dobrze wiedzieć, że w Twoim przypadku problemem była wiązka przewodów, a nie całkowita awaria sprężarki. Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi zastanawiam się, ile ostatecznie zapłaciłeś za kompletną naprawę? Czy wszystko działa prawidłowo od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy związane z zawieszeniem? Pomogłoby mi to oszacować potencjalne koszty i wiedzieć, na co zwrócić uwagę w moim Eos.

(Przetłumaczone z Angielski)

emiliascholz10

Z przyjemnością przedstawiam aktualizację na temat naprawy mojego zawieszenia. Po odwiezieniu samochodu do warsztatu, ostateczna diagnoza okazała się znacznie prostsza niż początkowo obawiano. Amortyzatory pneumatyczne i główne elementy zawieszenia były w rzeczywistości w porządku, okazało się, że to tylko luźne połączenie kabla z kompresorem zawieszenia pneumatycznego. Rachunek za naprawę wyniósł tylko 95 €, co obejmowało czas diagnostyczny i naprawę wadliwego połączenia elektrycznego. Znacznie lepiej niż spodziewanie się całkowitej przebudowy układu zawieszenia. Od naprawy 8 miesięcy temu, system poziomowania obciążenia działa bez zarzutu. Nie ma już nierównej wysokości jazdy ani świateł ostrzegawczych. Zawieszenie utrzymuje odpowiednią wysokość pojazdu, a funkcja samoregulacji działa zgodnie z przeznaczeniem. Jeśli Twój Eos wykazuje podobne objawy, zdecydowanie najpierw zleć specjaliście sprawdzenie połączeń elektrycznych, zanim założy się najgorsze. Czasami problemy z zawieszeniem można rozwiązać bez wymiany głównych elementów.

(Przetłumaczone z Angielski)

guenterphoenix1 (Autor)

Po przeczytaniu o Twoich doświadczeniach, zawiozłem swojego Eosa do certyfikowanego specjalisty VW. Proces diagnostyczny był dokładny i wykazał, że mój problem był poważniejszy niż tylko wadliwe okablowanie. Sprężarka zawieszenia pneumatycznego rzeczywiście uległa awarii, podobnie jak zużyte poduszki powietrzne po stronie pasażera. Łączny koszt naprawy wyniósł 1200€, obejmując: nową sprężarkę zawieszenia pneumatycznego, wymianę przednich poduszek powietrznych, diagnostykę i kalibrację systemu, koszty robocizny. Chociaż droższe niż tylko naprawa okablowania, wykonanie całej pracy prawidłowo było tego warte. Samochód teraz stoi idealnie na poziomie, regulacja obciążenia działa prawidłowo, a wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły. Problem z regulacją świateł sam się rozwiązał po przywróceniu wysokości zawieszenia. Gdybym wiedział wcześniej, zająłbym się problemami z zawieszeniem wcześniej, zanim doszło do dodatkowego zużycia. Przynajmniej teraz mogę jeździć z przekonaniem, wiedząc, że wszystkie elementy zawieszenia działają zgodnie z projektem. Zdecydowanie będę korzystał z tego warsztatu w przypadku przyszłych napraw zawieszenia pneumatycznego. Ich wiedza i doświadczenie zrobiły ogromną różnicę w porównaniu z moimi poprzednimi doświadczeniami naprawczymi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: