Usterka funkcji masażu w fotelu VW Virtus: Naprawy i rozwiązania

W zeszłym miesiącu miałem taką samą awarię fotela z masażem w moim VW Arteon z 2020 roku. Przełącznik fotela całkowicie przestał reagować, wyświetlając ten sam komunikat o błędzie w systemie. Przyczyną okazał się luźny złącze wiązki przewodów pod siedzeniem, w miejscu, gdzie jednostka masująca łączy się z głównym układem elektrycznym. Wilgoć i wibracje spowodowały korozję pinów złącza i utratę kontaktu. To w rzeczywistości powszechny problem w fotelach samochodowych z funkcją masażu. Naprawa obejmowała: Demontaż dolnej tapicerki siedzenia, Dostęp i czyszczenie pinów złącza, Wymianę uszkodzonego odcinka wiązki przewodów, Aktualizację oprogramowania modułu sterującego fotelem. Chociaż nie jest to krytyczny problem bezpieczeństwa, pozostawienie go bez naprawy może prowadzić do dalszych problemów elektrycznych z innymi funkcjami fotela. Problem zazwyczaj zaczyna się od przerywanej pracy, zanim dojdzie do całkowitej awarii. Powinieneś to wkrótce sprawdzić, przełącznik fotela i system złącza wymagają odpowiedniej inspekcji przez osobę zaznajomioną z systemami elektrycznymi VW. Testowanie napięcia w punktach połączeniowych potwierdzi, czy jest to ten sam problem elektryczny, który doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem podobny problem w moim Virtus. Z ulgą przeczytałem, że to tylko kwestia złącza, a nie wymiana całego modułu siedzenia z masażem. Taka usterka elektryczna może być trudna do zdiagnozowania bez odpowiednich narzędzi. Zanim odstawię moje auto do warsztatu, czy pamiętasz mniej więcej ile kosztowała cię naprawa? Czy wszystko działało idealnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z przełącznikami fotela?

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawie przeprowadzonej w zeszłym tygodniu, mogę potwierdzić, że funkcja masażu siedzenia działa ponownie perfekcyjnie. Mechanik zdiagnozował problem jako podobny problem elektryczny, a mianowicie wadliwe połączenie kabla, które wymagało odpowiedniego czyszczenia i zabezpieczenia. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, co obejmowało diagnostykę i naprawę połączenia. To całkiem rozsądna cena, biorąc pod uwagę, że obawiałem się, że konieczna będzie wymiana całego mechanizmu siedzenia lub jednostki masującej. Od czasu naprawy, wszystkie funkcje siedzenia, w tym ustawienia masażu, działają normalnie. Nie pojawiły się żadne sporadyczne problemy ani kody błędów. Funkcje fotela masującego działają tak samo, jak w momencie, gdy samochód był nowy. Warto wspomnieć, że mechanik wyjaśnił, że te problemy elektryczne w luksusowych samochodach często wynikają z prostych problemów z połączeniami, a nie z całkowitej awarii komponentów. Wczesna naprawa zapobiegła dalszym komplikacjom w elektrycznym systemie siedzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu, po Twojej radzie, zawiozłem samochód do mechanika. Okazało się, że rzeczywiście był to problem z złączem w systemie masażu fotela. Technik znalazł korozję na głównych pinach wiązki przewodów łączących się z silnikiem fotela, tak jak w Twoim przypadku. Naprawa była prosta, wyczyścili połączenia, wymienili mały odcinek uszkodzonego okablowania i zresetowali moduł sterujący fotelem. Całkowity koszt wyniósł 120€, co wydaje się uczciwe, biorąc pod uwagę, co mogło pójść źle. Tapicerka samochodowa nawet nie wymagała większego demontażu, a przełącznik fotela teraz reaguje idealnie. Wszystkie funkcje masażu działają jak nowe. Bardzo się cieszę, że sprawdziłem to wcześniej, zanim problem mógł rozprzestrzenić się na inne komponenty elektryczne. Zdecydowanie słuszna decyzja, aby szybko to naprawić, dzięki za wskazanie mi właściwego kierunku dzięki Twojemu doświadczeniu. O wiele lepszy wynik niż moje poprzednie naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)