Usterka funkcji masażu w Chryslerze 300: ostrzeżenie o problemie z przełącznikiem

Mając pewne doświadczenie z elektrycznymi problemami w samochodach luksusowych, spotkałem się z podobnym problemem w moim Chryslerze 200 z 2015 roku i jego funkcją masażu siedzenia. Objawy awarii przełącznika były prawie identyczne: całkowita utrata funkcji masażu i kody błędów na wyświetlaczu systemu. Po wstępnym rozwiązywaniu problemów, mój warsztat zdiagnozował luźne połączenie w wiązkach przewodów pod tapicerką samochodu. Złącza kabli poluzowały się z czasem, powodując sporadyczne problemy elektryczne przed całkowitą awarią. Naprawa polegała na dostępie do okablowania siedzenia i wymianie uszkodzonej wtyczki. Całkowity koszt wyniósł 95 € za części i robociznę, co obejmowało testowanie systemu po naprawie. Niestety, tego typu problem elektryczny nie był objęty rozszerzoną gwarancją w moim przypadku. Aby lepiej pomóc w Państwa konkretnej sytuacji, proszę podzielić się: Dokładnym kodem błędu, Czy problem pojawił się nagle czy stopniowo, Czy inne funkcje siedzenia działają normalnie, Czy zauważa Pan/Pani jakieś nietypowe dźwięki podczas naciskania przycisków masażu. Te informacje pomogą ustalić, czy ma Pan/Pani do czynienia z tym samym problemem z złączem, czy też potencjalnie innym problemem z fotelami samochodowymi.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym miesiącu miałem przeprowadzony przegląd serwisowy przy przebiegu 117000 km. Pojawił się kod błędu M-567, a stało się to bardzo nagle. Wszystkie inne funkcje fotela działają idealnie, w tym podgrzewanie i regulacja pozycji. Podczas naciskania przycisków masażu nie słychać żadnych dźwięków, system jest całkowicie nieaktywny. Silnik fotela wydaje się być sprawny, ponieważ standardowe regulacje działają normalnie. Funkcja masażu po prostu odmawia uruchomienia. Zaczynam podejrzewać, że to coś więcej niż tylko problem z przełącznikiem, biorąc pod uwagę całkowity brak reakcji systemu masażu fotela.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów dotyczących problemu z masażem siedzenia w Twoim Chryslerze 300. Kompletna cisza podczas aktywacji sterowania, w połączeniu z kodem błędu M-567, wskazuje raczej na awarię modułu sterującego, niż na problem z złączem, jaki miałem w moim pojeździe. Fakt, że standardowy silnik siedzenia i podgrzewanie działają perfekcyjnie, pomaga zawęzić problem. W moim przypadku miałem przerywaną reakcję przed całkowitą awarią, ale Twoja nagła, całkowita utrata funkcji masażu sugeruje inną przyczynę. Na podstawie mojego doświadczenia z elektrycznymi systemami samochodów luksusowych i tym konkretnym układem masażu siedzenia, polecam sprawdzenie modułu sterującego. Kiedy mój został w końcu prawidłowo zdiagnozowany, wadliwy moduł sterowania masażem powodował podobne objawy, choć z innym kodem błędu. Koszt naprawy mojego Chryslera był znacznie wyższy niż w przypadku problemu z złączem, około 450€ za nowy moduł sterujący plus programowanie. Niestety, nawet po niedawnym serwisie, tego typu awarie elektryczne zazwyczaj nie są objęte standardowymi gwarancjami konserwacyjnymi. Zanim przystąpisz do wymiany modułu, poproś technika o sprawdzenie: Napięcia na jednostce sterującej masażem siedzenia, Komunikacji sygnałowej między przełącznikiem a modułem, Czy moduł reaguje na polecenia diagnostyczne. To powinno ostatecznie potwierdzić, czy to moduł sterujący, a nie problem z okablowaniem lub przełącznikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Mój lokalny dealer potwierdził, że przyczyną problemu jest moduł sterujący. Zaproponował mi cenę 475€ za części i robociznę w celu wymiany i zaprogramowania jednostki sterującej ustawieniami masażu. To dość frustrujące, zwłaszcza że niedawno miałem przegląd samochodu, ale przynajmniej wszystkie pozostałe funkcje foteli samochodowych działają normalnie, podczas gdy zastanawiam się, co zrobić. Całkowite wyłączenie systemu masażu fotela bez żadnego ostrzeżenia było niepokojące, ale wiedza, że inni mieli do czynienia z podobnymi awariami modułu sterującego, poprawia moje samopoczucie w kontekście diagnozy. Ponieważ tapicerka samochodowa musi zostać częściowo usunięta, aby uzyskać dostęp do wszystkiego, prawdopodobnie po prostu zlece naprawę dealerowi, zamiast próbować zrobić to sam. Doceniam, że wszyscy podzieliliście się swoimi doświadczeniami z problemami z awarią przełączników i kosztami naprawy. Naprawdę pomogło mi to zrozumieć, z czym mam do czynienia. Zaktualizuję, gdy tylko zostanie to naprawione, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał ten sam problem z elementami sterującymi masażu fotela.

(Przetłumaczone z Angielski)