Usterka elektrycznego fotela w Amaroku, problem z okablowaniem silnika

Miałem podobny problem z moim VW Atlas TSI z 2018 roku w zeszłym miesiącu. System regulacji fotela elektrycznego całkowicie odmówił posłuszeństwa, wykazując identyczne objawy z kodem błędu silnika fotela. Przyczyną okazały się skorodowane połączenia przewodów w uprzęży fotela pod siedzeniem pasażera. Woda przedostała się przez dywanik i spowodowała uszkodzenie połączeń elektrycznych. Okablowanie fotela wymagało pełnej inspekcji, a kilka uszkodzonych złączy w głównej uprzęży fotela wymagało wymiany. To nie była szybka naprawa, cały fotel pasażera musiał zostać usunięty, aby uzyskać dostęp i wymienić uszkodzone komponenty. Praca obejmowała: Kompletne usunięcie fotela, Testowanie silnika regulacji fotela, Wymianę skorodowanych odcinków przewodów, Instalację nowych złącz uprzęży fotela, Testowanie wszystkich funkcji fotela. Naprawa okazała się bardziej złożona niż początkowo przewidywano, ponieważ wiele punktów połączeń zostało uszkodzonych. Zastosowanie właściwego podejścia diagnostycznego było kluczowe, sama wymiana silnika nie rozwiązałaby problemu z okablowaniem. Rozważ żądanie szczegółowej inspekcji całego systemu elektrycznego fotela przed zgodą na jakiekolwiek naprawy. Uszkodzenie wodą okablowania fotela często wymaga kompleksowej pracy przy uprzęży, a nie tylko wymiany komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. To zdecydowanie pomaga, ponieważ mój przypadek wydaje się bardzo podobny, szczególnie część dotycząca problemów z uprzężą siedzeń. Ile ostatecznie zapłaciłeś za kompletną naprawę? Jestem też ciekaw, czy fotele elektryczne działają bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne elektryczne problemy? Fotel pasażera w moim Amaroku nadal w ogóle się nie rusza, a ponieważ przełącznik fotela wydaje się całkowicie martwy, chcę odpowiednio zaplanować budżet na to, co może okazać się większą robotą niż początkowo sądziłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Z przyjemnością przekazuję aktualizację: mój problem z elektrycznie regulowanymi siedzeniami został całkowicie rozwiązany. Mechanicy odkryli, że przyczyną była poważnie rozładowana bateria, która wpływała na cały elektryczny system siedzeń. Po wymianie wadliwej baterii za 290€, wszystkie funkcje siedzeń wróciły do normy. Przełącznik siedzenia, silnik siedzenia i cały uprząż siedzenia działają bez zarzutu od czasu naprawy, czyli od dwóch miesięcy. Nie pojawiły się żadne problemy elektryczne ani lampki ostrzegawcze. Ruch siedzenia pasażera jest teraz płynny i responsywny, tak jak w nowym samochodzie. Patrząc wstecz, początkowo obawiałem się rozległych napraw okablowania, jak w moim poprzednim doświadczeniu, ale ta naprawa była znacznie prostsza. Czasami to, co wydaje się złożonym problemem z okablowaniem siedzenia, można prześledzić do podstawowych problemów z układem elektrycznym. Jeśli Twój Amarok wykazuje podobne objawy, na pewno sprawdź najpierw stan baterii, zanim zaczniesz bardziej skomplikowane naprawy uprzęży siedzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za pomocne odpowiedzi. W końcu odebrałem dzisiaj samochód z warsztatu. Diagnoza była trafna, znaleźli znaczące uszkodzenia spowodowane wodą w wiązce przewodów silniczków fotela pod siedzeniem pasażera. Całkowity koszt naprawy wyniósł 780€, w tym: nowy zespół silniczków fotela, kompletna wymiana wiązki przewodów, robocizna za demontaż i montaż fotela, testy i kalibracja systemu. Elektryczne fotele działają teraz ponownie perfekcyjnie. Wszystkie funkcje regulacji są płynne i responsywne. Mechanik zastosował również dodatkową hydroizolację, aby zapobiec przyszłym problemom z wilgocią. Chociaż drożej niż się spodziewałem, wymiana całej wiązki zamiast łatania uszkodzonych odcinków daje mi pewność długotrwałej naprawy. System regulacji fotela działa jak nowy. Warto wspomnieć, że uszkodzenia wodne pochodziły z niewielkiego rozdarcia w uszczelce podłogi, którego nigdy nie zauważyłem. Naprawa tego zapobiegła potencjalnym problemom elektrycznym w przyszłości. Lekcja odnośnie regularnych kontroli podwozia.

(Przetłumaczone z Angielski)