Usterka ECU RS6 wyzwala tryb niskiego poboru mocy i kody błędów

Miałem podobne problemy z systemem sterowania w moim RS4 (2020) w zeszłym miesiącu. Objawy były podobne do twoich, zmniejszona wydajność silnika i zapisane kody błędów. Po przeprowadzeniu obszernej diagnostyki samochodu okazało się, że główny przekaźnik powodował problemy z komunikacją ECU. Naprawa ECU polegała na wymianie głównego przekaźnika, ponieważ okresowo nie zapewniał on stabilnego zasilania systemu zarządzania silnikiem. Jest to poważny problem, który może doprowadzić do całkowitej awarii systemu, jeśli nie zostanie naprawiony. Awaria głównego przekaźnika powoduje zakłócenie krytycznych sygnałów między ECU a podzespołami silnika. Naprawa wymagała specjalistycznego sprzętu testującego, aby sprawdzić, czy nowy przekaźnik działa poprawnie po instalacji. Reset systemu i późniejsze testy drogowe potwierdziły, że wszystkie systemy wróciły do normalnego działania. Tego rodzaju problem z elektroniką zdecydowanie wymaga uwagi certyfikowanego specjalisty, który rozumie nowoczesne samochodowe systemy sterowania. Biorąc pod uwagę, że RS6 jest prawie nowy, zalecamy sprawdzenie go w certyfikowanym centrum serwisowym, ponieważ ma ono odpowiednie narzędzia diagnostyczne i dostęp do najnowszych biuletynów technicznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Problem z przekaźnikiem brzmi dokładnie jak to, czego doświadczam. Zaplanowałem wizytę diagnostyczną w certyfikowanym warsztacie, który specjalizuje się w naprawach elektroniki samochodowej i ECU. Z ciekawości, czy pamiętasz całkowity koszt naprawy przekaźnika i ECU? Ponadto, czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu, czy też zauważyłeś jakieś inne usterki elektryczne? Problemy z modułami komputerowymi w tych nowoczesnych samochodach mogą być trudne, więc chcę się upewnić, że jestem przygotowany na to, co może się pojawić podczas wizyty w serwisie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobra wiadomość, odkąd zabrałem RS4 do mechanika i naprawiłem system sterowania silnikiem, wszystko działa idealnie. Wymiana głównego przekaźnika całkowicie rozwiązała wszystkie problemy z ECU. Całkowity koszt wyniósł 120 euro za części i robociznę, co wydaje się rozsądne, biorąc pod uwagę specjalistyczną diagnostykę samochodu. Osiągi silnika wróciły do normy natychmiast po naprawie. Od tego czasu nie pojawiły się już żadne kody błędów ani problemy elektryczne. System sterowania działa teraz dokładnie tak, jak powinien, z płynnym dostarczaniem mocy i prawidłową komunikacją ECU. Bazując na moim doświadczeniu, zaplanowana wizyta w specjalistycznym warsztacie jest zdecydowanie właściwym posunięciem. Ich doświadczenie z elektroniką samochodową powinno pomóc w szybkim zidentyfikowaniu i rozwiązaniu problemu, zwłaszcza że objawy są podobne do tych, które ja napotkałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Zabrałem dziś RS6 do certyfikowanego warsztatu. Po dokładnej diagnostyce samochodu znaleźli podobne problemy z przekaźnikiem wpływające na układ sterowania silnikiem. Technik pokazał mi, jak wadliwy przekaźnik zakłócał komunikację ECU. Całkowita naprawa wyniosła 180 euro, w tym części i robocizna. Specjalista od elektroniki samochodowej wykonał również pełny reset systemu i przeprowadził wiele testów, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo. Osiągi silnika wróciły do normy, nie ma już problemów z mocą ani kodów błędów. Warsztat był niezwykle profesjonalny i przeprowadził mnie przez cały proces diagnostyczny. Ich doświadczenie w zakresie systemów sterowania zdecydowanie zrobiło różnicę w porównaniu z moim poprzednim mechanikiem. Naprawdę cieszę się, że wybrałem certyfikowanego specjalistę do tej naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)