Usterka dmuchawy w VW Eos: Wyjaśnienie problemów z czujnikami

Miałem dokładnie ten sam problem w VW Passat 2.0 TDI z 2010 roku. Awaria systemu klimatyzacji zaczęła się od przerywanej pracy dmuchawy, zanim całkowicie przestała działać. Początkowa diagnoza wskazywała na czujnik AUC, ale po testach okazało się, że przyczyną były skorodowane połączenia przewodów przy rezystorze dmuchawy. Czujnik jakości powietrza i automatyczna recyrkulacja działały prawidłowo, co pomogło zawęzić problem. Typowe punkty awarii w tych systemach dmuchaw VW to: 1. Przepalony bezpiecznik dmuchawy 2. Uszkodzony rezystor dmuchawy 3. Skorodowane połączenia przewodów 4. Uszkodzona dmuchawa 5. Problemy z modułem sterowania klimatyzacją Najlepsze kroki rozwiązywania problemów: Najpierw sprawdź bezpiecznik, Posłuchaj, czy słychać szum silnika przy zmianie prędkości, Sprawdź napięcie na złączu, Sprawdź wiązkę przewodów pod kątem widocznych uszkodzeń Była to naprawa o średnim stopniu trudności, wymagająca zdjęcia dolnego panelu deski rozdzielczej i zespołu dmuchawy. Naprawa polegała na wymianie skorodowanych złącz i zainstalowaniu nowego odcinka wiązki przewodów. Chociaż nie jest to awaria wyjątkowo poważna, pozostawienie jej nieusuniętej może wpłynąć na rozmrażanie szyb i ogólny komfort w kabinie. Kluczowe jest uzyskanie prawidłowej diagnozy, system czujników klimatyzacji jest złożony, a problemy mogą być błędnie diagnozowane jako usterki czujników, gdy prawdziwym winowajcą jest okablowanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za tak szczegółową odpowiedź. Miałem prawie identyczne objawy w moim VW Eos zeszłej zimy. Wymiana rezystora wentylatora i wiązki przewodów również to naprawiła. Zastanawiam się tylko, ile Cię kosztowała ta naprawa? I czy zauważyłeś jakieś inne problemy związane z klimatyzacją lub czujnikami powietrza w kabinie od czasu naprawy? Mój działa bez zarzutu, ale chcę być przygotowany, jeśli ten typ problemu ma tendencję do powracania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że naprawy również Ci się udały. Mój całkowity koszt naprawy wyniósł 95 € za wadliwy kabel i naprawę połączenia wtyczki. Mechanik podczas tej samej wizyty znalazł i rozwiązał problem z czujnikiem AUC, który był tylko problemem z połączeniem wymagającym czyszczenia i ponownego osadzenia, bez potrzeby wymiany części. System HVAC działa bez zarzutu od ponad roku. Funkcje automatycznej recyrkulacji i klimatyzacji działają normalnie. Nie powróciły żadne problemy z czujnikami ani silnikiem dmuchawy. Kluczem było uzyskanie właściwej diagnozy i naprawy tych skorodowanych połączeń, a nie tylko wymiana części. Regularna kontrola połączeń wiązki przewodów podczas rutynowej konserwacji pomaga zapobiegać ponownemu występowaniu tego rodzaju awarii. System klimatyzacji VW jest dość niezawodny, gdy problemy z okablowaniem zostaną prawidłowo rozwiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za cenne uwagi. W końcu udało mi się to rozwiązać w zeszłym tygodniu. Po otrzymaniu rekomendacji tutaj, zawiozłem samochód do innego mechanika, który specjalizuje się w elektryce VW. Ostateczny rachunek wyniósł 120€ za części i robociznę, mniej niż się spodziewałem. Znalazł dokładnie to, co zostało opisane, skorodowane okablowanie przy połączeniu z silnikiem dmuchawy. Naprawił wiązkę przewodów i wyczyścił wszystkie połączenia czujnika powietrza w kabinie, skoro już był przy tym. Cały system klimatyzacji działa teraz perfekcyjnie, zarówno dmuchawa, jak i automatyczna recyrkulacja. O wiele lepsze doświadczenie niż u mojego poprzedniego mechanika, który chciał wymienić cały zespół dmuchawy, nawet nie sprawdzając okablowania. Bardzo się cieszę, że najpierw zapytałem tutaj, zanim poszedłem tą drogą. Nowy warsztat pokazał mi nawet, na co zwracać uwagę, gdyby podobne problemy pojawiły się w przyszłości. O wiele bardziej profesjonalne podejście pod każdym względem.

(Przetłumaczone z Angielski)