Usterka czujnika zamka drzwi Scirocco po wcześniejszej naprawie

Miałem podobny problem w moim VW Golfie 2.0 TDI z 2014 roku. Mechanizm drzwi zaczął szwankować po przejechaniu 95 000 km, wykazując identyczne objawy: awaria bezkluczykowego dostępu i pojawiające się kody błędów. Przyczyną okazało się uszkodzone wiązka przewodów w pobliżu siłownika drzwi, gdzie przewody uginają się podczas otwierania i zamykania drzwi. Ciągły ruch spowodował przetarcie osłony ochronnej, powodując sporadyczne problemy z połączeniem z czujnikiem w klamce drzwi. Naprawa polegała na wymianie całej wiązki przewodów drzwi i ponownej kalibracji systemu blokowania. Po poprzedniej pracy przy siłowniku drzwi mogą występować problemy z połączeniem lub nieprawidłowy montaż powodujący podobne objawy. Jest to znany słaby punkt w konstrukcji mechanizmu drzwi. Chociaż nie jest to krytyczny problem bezpieczeństwa, pozostawienie go bez naprawy może prowadzić do całkowitej awarii centralnego zamka i potencjalnych zagrożeń bezpieczeństwa. Naprawa wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej kalibracji nowych komponentów z systemami pojazdu. Polecam sprawdzenie tego w warsztacie z certyfikatem VW, ponieważ naprawy ogólne tych elektronicznych komponentów drzwi często prowadzą do powtarzających się problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z usterką elektryczną w Twoim Golfie. Mój problem z elektrycznymi drzwiami wydaje się bardzo podobny, zwłaszcza objawy przerywanego połączenia. Zgłaszam to do naprawy w tym tygodniu, ponieważ nie chcę ryzykować całkowitej awarii centralnego zamka. Czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za wymianę wiązki przewodów drzwi i kalibrację? Jestem też ciekawy, czy miałeś jakieś inne problemy z przełącznikami drzwi lub siłownikami od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu naprawy w zeszłym miesiącu działa bez zarzutu. Usterka okablowania w pobliżu siłownika drzwi była dokładnie taka, jak podejrzewałem – okazało się, że to luźne połączenie w wiązkach przewodów w miejscu, gdzie się zginają. Naprawa była w rzeczywistości prostsza i tańsza niż początkowo przewidywana wymiana wiązki przewodów, kosztowała 95€, aby zabezpieczyć i naprawić istniejące okablowanie. Elektryczne systemy drzwi działają bezbłędnie od czasu naprawy, żadnych więcej kodów błędów ani problemów z bezkluczykowym dostępem. Przełącznik i siłownik drzwi zostały sprawdzone podczas naprawy i stwierdzono, że działają normalnie. To wyłącznie połączenie elektryczne powodowało sporadyczne awarie. Bardzo się cieszę, że to naprawiłem, zanim doszło do całkowitej awarii elektroniki drzwi. Mechanik wspomniał, że te problemy z połączeniami są dość powszechne w mechanizmie drzwi, szczególnie tam, gdzie przewody uginają się wraz z ruchem drzwi. Skoro opisujesz podobne objawy, brzmi to tak, jakbyś mógł mieć ten sam problem. Wczesna kontrola zwykle zapobiega droższym naprawom w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po sprawdzeniu u mechanika w zeszłym tygodniu okazało się, że to rzeczywiście problem z okablowaniem w pobliżu siłownika drzwi. Naprawa była prosta, znaleźli przetarte przewody w mechanizmie drzwi, które powodowały sporadyczne problemy z połączeniem w systemie bezkluczykowego dostępu. Całkowity koszt naprawy okablowania i ponownej kalibracji zamka wyniósł 120€. To znacznie lepiej niż 400€, ile zażądał mechanik za wymianę całego zespołu elektroniki drzwi. Mechanik pokazał mi, gdzie poprzednio okablowanie zostało źle naprawione, co wyjaśnia powtarzające się problemy. Jeżdżę już kilka dni i elektronika drzwi działa idealnie, bez żadnych błędów ani problemów z bezkluczykowym dostępem. Jestem naprawdę zadowolony, że to nie był większy problem z samym siłownikiem drzwi. Zdecydowanie warto było to sprawdzić wcześniej, zanim cały system blokowania uległ awarii.

(Przetłumaczone z Angielski)