Usterka czujnika tylnej klapy Audi S3 powodująca jej połowiczne otwarcie

Miałem ten sam problem z Audi A3 Sportback z 2015 roku. Klapa tylna zatrzymywała się w połowie drogi, a system czujników pojazdu wyświetlał błędy. Problemem okazało się wadliwe połączenie czujnika halla na zawiasie tylnej klapy. Oryginalna wiązka przewodów zużyła się w wyniku wielokrotnych ruchów otwierania i zamykania, powodując przerywane awarie sygnału. Naprawa polegała na wymianie kompletnej wiązki przewodów i ponownej kalibracji parametrów otwartej klapy tylnej. Nie jest to poważny problem mechaniczny, ale wymaga specjalnego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego zresetowania systemu. Jest to znany słaby punkt kilku modeli Audi tej generacji. Wiązka przewodów może z czasem ulec naprężeniu, gdy wygina się w punkcie zawiasu. Najlepiej sprawdzić to wcześnie, gdy pojawią się pierwsze objawy, ponieważ dalsze działanie z uszkodzonym okablowaniem może potencjalnie wpłynąć na inne elementy tylnej klapy. Od tego czasu naprawa jest niezawodna, brak dalszych problemów z działaniem automatycznej klapy tylnej po 2 latach. Zaleca się, aby wykwalifikowany warsztat zdiagnozował ją prawidłowo, zamiast próbować samodzielnych napraw, ponieważ kalibracja wymaga sprzętu na poziomie dealera.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Moja tylna klapa działa teraz idealnie po naprawie. Wymiana okablowania czujnika i ponowna kalibracja całkowicie rozwiązały problem. Czy możesz podzielić się kosztem naprawy w Twoim przypadku? Ciekawe też, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne usterki czujników? Mój S3 działa świetnie, ale zastanawiam się, czy powinienem uważać na coś konkretnego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie zapoznałem się z dalszymi informacjami. Koszt naprawy mojego czujnika halla wyniósł 95 euro, co obejmowało naprawę wadliwego połączenia kablowego. Mechanik stwierdził, że okablowanie przetarło się w miejscu zawiasu, ale na szczęście sam czujnik był nadal sprawny. Od czasu naprawy tylnej klapy nie doświadczyłem żadnych innych problemów z czujnikiem. Automatyczna klapa tylna działa bez zarzutu od ponad 2 lat. System czujników pojazdu również nie wykazał żadnych kodów błędów. W ramach konserwacji zapobiegawczej regularnie sprawdzam gumowe uszczelki wokół tylnej klapy, aby zapobiec przedostawaniu się wody do podzespołów elektrycznych. Pomaga to uniknąć problemów z okablowaniem w przyszłości. Warsztat naprawczy wspomniał, że jest to dobra praktyka, aby system działał płynnie. Początkowe objawy usterki, które opisałeś, były identyczne z moimi, więc cieszę się, że również je rozwiązałeś. Te automatyczne systemy tylnej klapy są na ogół dość niezawodne, gdy okablowanie zostanie prawidłowo naprawione i skalibrowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za szczegółowe odpowiedzi. Chciałem tylko zamknąć ten wątek moimi doświadczeniami z naprawy. Zabrałem go do mojego mechanika w zeszłym tygodniu, a diagnostyka tylnej klapy potwierdziła zużyte okablowanie czujnika. Całkowita naprawa wyniosła 280 euro, w tym części i robocizna. Więcej niż się spodziewałem, ale mniej niż się obawiałem. Naprawa obejmowała wymianę kompletnej wiązki przewodów i ponowną kalibrację systemu czujników pojazdu. Mechanik pokazał mi, gdzie oryginalne przewody postrzępiły się w punkcie zawiasu, dość wyraźny wzór zużycia. Automatyczna klapa tylna otwiera się i zamyka teraz idealnie. Nie ma już kodów błędów ani problemów z częściowym otwieraniem. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim doszło do dodatkowych uszkodzeń. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi problemami, zdecydowanie warto sprawdzić to wcześniej. Proces diagnostyki i naprawy w wykwalifikowanych rękach był bardzo prosty.

(Przetłumaczone z Angielski)