Usterka czujnika O2 w RS7 zwiększa zużycie paliwa

Miałem bardzo podobny problem z moim 2017 RS6 zeszłego lata. Mając pewne doświadczenie w pracy z układami wydechowymi, początkowo myślałem, że to również czujnik O2, biorąc pod uwagę opisane objawy. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie testy diagnostyczne wykazały, że w rzeczywistości było to tylko luźne połączenie na wtyczce czujnika wydechu. Zwiększone zużycie paliwa i lampka kontrolna silnika zostały uruchomione, ponieważ ECU nie otrzymywał prawidłowych odczytów z czujnika. Mechanik wyczyścił złącze, prawidłowo je zabezpieczył i skasował kody błędów. Całkowity koszt diagnostyki i naprawy wyniósł 95 euro. Wydajność paliwowa wróciła do normy w ciągu 2 tankowań, a kontrolka silnika nie powróciła od tego czasu. Czasami proste problemy z połączeniem kablowym mogą naśladować poważniejsze awarie czujników. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski o potrzebie nowego czujnika, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg RS7? Czy oprócz wzrostu zużycia paliwa występują inne objawy? Jakie konkretne kody błędów pokazuje diagnostyka? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w dźwięku lub osiągach silnika? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też jest to potencjalnie coś innego w Twoim układzie wydechowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wgląd w kwestię złącza. Mój obecny przebieg to 146352 KM, a ostatni serwis był zaledwie 2 miesiące temu. Stosunek powietrza do paliwa został zauważalnie wyłączony i otrzymuję kody P0171 i P0174, sugerujące stan ubogiej mieszanki. W przeciwieństwie do twojego przypadku, doświadczam również lekkiego wahania podczas przyspieszania i sporadycznych nierównych obrotów biegu jałowego, szczególnie gdy silnik jest zimny. Wydech również brzmi nieco inaczej, bardziej szorstko niż zwykle. Objawy te wydają się wykraczać poza zwykłe luźne połączenie, prawdopodobnie wskazując na problemy z katalizatorem lub czujnikami tlenu wpływającymi na prawidłową mieszankę paliwową. Regularny harmonogram konserwacji samochodu był ściśle przestrzegany, więc to mnie zaskoczyło.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły, zwłaszcza kody błędów i objawy. Twoja sytuacja brzmi bardziej skomplikowanie niż to, co napotkałem w moim RS6. Kody P0171/P0174 w połączeniu z nierówną pracą na biegu jałowym i wahaniami przyspieszenia zdecydowanie sugerują problem z mieszanką paliwowo-powietrzną, w przeciwieństwie do mojego prostego problemu ze złączem. Podczas gdy czyszczenie połączeń czujnika tlenu pomogło w moim przypadku, objawy wskazują na rzeczywistą degradację czujnika wpływającą na stosunek powietrza do paliwa. Po zmaganiach z podobnymi wahaniami w moim poprzednim RS7 dowiedziałem się, że te wysokowydajne silniki są szczególnie wrażliwe na prawidłowe działanie czujników. Fakt, że może to mieć wpływ na działanie katalizatora, pasuje do powszechnego wzorca, w którym uszkodzone czujniki tlenu prowadzą do niewłaściwego doboru paliwa. Biorąc pod uwagę ścisłą historię konserwacji i stosunkowo niedawny serwis, zalecam skupienie wysiłków diagnostycznych na systemie czujników tlenu, a nie tylko na połączeniach. Kiedy mój RS7 wykazywał dokładnie takie objawy, wymiana obu czujników tlenu rozwiązała problem: lampkę kontrolną silnika, problemy z wydajnością paliwa, wahania przyspieszenia, problemy z nierówną pracą na biegu jałowym Koszt naprawy wyniósł około 450 euro, w tym części i robocizna, ale poprawa osiągów i zużycia paliwa sprawiły, że było warto. Upewnij się tylko, że warsztat korzysta z czujników OEM, ponieważ alternatywy z rynku wtórnego początkowo powodowały problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. Po przeanalizowaniu objawów i porównaniu ich z podobnymi przypadkami jestem teraz pewien, że mój RS7 prawdopodobnie potrzebuje nowych czujników tlenu, a nie tylko czyszczenia połączeń. Zarezerwuję samochód w przyszłym tygodniu i poproszę o wymianę czujnika OEM na podstawie kodów błędów P0171/P0174 i opisanych objawów. Nierówna praca na biegu jałowym, wahania i zmieniony dźwięk wydechu w połączeniu z problemami ze stosunkiem powietrza do paliwa stanowią mocny argument za wymianą czujnika, a nie tylko konserwacją. Moje obawy dotyczące zużycia paliwa i problemy z rozruchem zimnego silnika doskonale pokrywają się z tym, czego doświadczyli inni przed wymianą czujnika. Wydajność katalizatora powinna się poprawić, gdy silnik otrzyma prawidłowe odczyty czujnika w celu utrzymania optymalnej mieszanki paliwowej. Zaktualizuję informacje po zakończeniu naprawy. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu metody prób i błędów polegającej na testowaniu połączeń. Kompleksowe porady diagnostyczne pomogły zawęzić rzeczywisty problem.

(Przetłumaczone z Angielski)